High-Ball
High-Ball - модель мотоцикла, марки Victory
Victory High Ball — один из современных байков производства Polaris, традиционно имеющий много общего с собратьями по модельному ряду. Но есть и некоторые отличия, в основном в стиле и эргономике. Так, в то время как, например, модельVictory Jackpot тяготеет к образу традиционного чоппера, High Ball эксплуатирует образ боббера. И надо признать, дизайнеры постарались на славу.
Впрочем, сперва о технической части. V-образный двигатель воздушного охлаждения объёмом в 1730сс ставится на все остальные Victory, и он зарекомендовал себя как очень надёжный силовой агрегат с впечатляющими характеристиками. Шутка ли — 97 л.с., 153 нМ момента, чудовищная тяга на низах, сочнейший звук выхлопа… Работает этот мотор в связке с 6-ступенчатой коробкой передач, которая также ставится на всю современную линейку Victory.
Строго говоря, в техническом плане отличий между мотоциклами Victory немного, в основном — в обвесе и прочем оснащении. Разумеется, это верно для мотоциклов одного поколения, хотя у выпускаемого уже почти десяток лет Victory Jackpot и у High Ball, который увидел свет в 2011 году, отличий не так уж и много. Двигатель ставится один и тот же, инжектор — тоже, КПП — тоже, ременной привод — без изменений, бензобак — тот же, объёмом в 17 литров.
Давайте обратим внимания на особенности, отличающие High Ball от других Victory. Во-первых, это равный диаметр обоих колёс, и переднего, и заднего, и достаточно высокопрофильная резина. Во-вторых, одноместное сиденье в штатной комплектации. В третьих, высокий, но при этом реально удобный руль. В четвёртых, обилие матово-чёрных деталей вместо традиционного хрома. Благодаря этим деталям образ мотоцикла становится совсем другим — эдакий боббер новой школы, без претензий на «олдскул», но мощный, стильный и красивый, как поигрывающий накачанными мускулами пижон. Кстати, в отличие от большинства собратьев, на Victory High Ball почему-то не устанавливается система ABS. Почему — неизвестно.
В остальном же High Ball — всё тот же американский красавец, имеющий немало общего с Victory Hammer 8-Ball, но довольно сильно отличающийся стилем. Это мощный, динамичный мотоцикл, удобный и надёжный, который быстро разгоняется, нормально тормозит и хорошо управляется. Прокатившись на нём разок, слезать с него совершенно не хочется.
источник: http://ragingbiker.ru/
Характеристики:
Модель High-Ball
Год 2011
Двигатель
Бренд двигателя: Freedom
Тип двигателя: V Twin
Кол-во цилиндров: 2
Количество тактов: 4
Мощность (брутто/кВт): 92 / 68,7
Максимальная мощность: 5300
Крутящий момент (Ньютон-метры): 149,1
Максимальный крутящий момент: 2900
Охлаждение: Воздушное
Кол-во клапанов: 8
Кол-во клапанов на цилиндр: 4
Конфигурация клапанов: SOHC
Диаметр цилиндра (мм.): 101
Ход поршня (мм.): 108
Объём двигателя (куб. см.): 1731
Степень сжатия: 9.4:1
Стартер: Электро
Тип топлива: АИ-95
Инжектор: Да
Размер инжектора (мм.): 45
Трансмиссия
Тип: Механика
Кол-во скоростей: 6
Ускоряющая передача: Да
Привод (заднее колесо): Ремень
Главный привод (трансмиссия): Шестерня
Колеса и шины
Материал колес: Алюминий
Марка шин: Dunlop
Передняя шина (полная характеристика): Dunlop Cruisemax 130/90-16 67H
Задняя шина (полная характеристика): Dunlop Cruisemax 150/80-16 71H
Тормоза
Тип переднего тормоза: Гидравлический дисковый
Диаметр переднего тормоза (мм.): 300
Тип заднего тормоза: Гидравлический дисковый
Диаметр заднего тормоза (мм.): 300
ABS Есть
Подвеска
Тип передней подвески: Телескопическая вилка
Размер передней подвески (мм): 43
Ход передней подвески (мм): 130
Тип задней подвески: Маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески (мм): 75
Регулируемый задний амортизатор: Да
Количество задних амортизаторов: 1
Материал задней подвески: Алюминий
Габариты и размеры
Длина (мм.): 2350,01
Ширина (мм.): 933
Высота (мм.): 1160
Колёсная база (мм.): 1647
Дорожный просвет (мм.): 120
Сухой вес (кг.): 300
Ёмкость бака (л.): 17
Объём двигателя к весу (куб. см.): 2,63
Сиденья
Тип сиденья: Цельное
Материал: Винил
Место: Водитель
Высота сиденья (мм.): 635
Количество мест: 1
Внешний вид
Рама: Сталь
Рукоятки: Стандарт
Расположение подножек: Водитель
Боковая панель: Да
Переднее крыло: Стандарт
Заднее крыло: Стандарт
Руль: Стандарт
Измерительные приборы
Тахометр: Стандарт
Одометр: Стандарт
Спидометр: Стандарт
Тип предупредительного сигнала уровня топлива: Лампочка
Страна производителя: США
