Fazer 250
Fazer 250 - модель мотоцикла, марки Yamaha
ОБЗОР — YAMAHA Fazer 250 2016 года
Байк с объемом мотора всего четверть литра YAMAHA Fazer 250 не вызовет восторженных возгласов у прожженной мотобратии. Но модель определенно найдет поклонников, причем среди разных кругов райдеров — для кого-то 250-кубовый Fazer станет промежуточным этапом при выходе из тесной категории «A1» в серьезную и взрослую «А», а кому-то нужно легкое двухколесное средство передвижения, способное показывать достойную динамику на городских улицах и радовать выносливостью на бездорожье.
Мотоцикл построен по максимально простой схеме — проверенная временем дуплексная рама, несложный по конструкции одноцилиндровый мотор, телескопическая вилка и вертикальный моноамортизатор задней подвески — не самые совершенные в техническом плане элементы, которые вместе с тем удивительно надежны и нетребовательны к техническому обслуживанию. YAMAHA Fazer 250 подойдет начинающим райдерам не только для освоения приемов вождения, но и для оттачивания технического навыка: самостоятельный ремонт и настройка байка вполне по силам непрофессионалу.
Дизайн
Как и все представители серии Fazer от YAMAHA, модель с индексом 250 сочетает стремительный, почти спортивный внешний вид и классическую прямую посадку. Беглым взглядом байк можно причислить к более серьезной средней серии, где объемы мотора начинаются от 300 кубиков. Агрессивному образу подыгрывает передняя фара в стиле японских нейкедов и минималистичный, но объемный передний обвес, в котором преобладают рубленые линии. Заднее крыло по-спортивному вздернуто вверх и увенчано стильным «хрустальным» стоп-сигналом.
Небольшую мощность байка выдают совсем не мускулистые колеса, и, пожалуй, зеркала заднего вида — ради безопасности и хорошей обзорности их расположили слишком высоко над рулем.
YAMAHA Fazer 250 доступен для заказа только в одном цвете с красивым названием «космический фиолет», который, впрочем, можно емко охарактеризовать более приземленным названием — «баклажан».
Двигатель
Одноцилиндровый силовой агрегат объемом 249 см3 имеет один распредвал с верхним расположением и два клапана. Мотор, построенный не по самой современной технологии, впрочем, выдает довольно нескромные для своего объема характеристики — мощность достигает в пике 21 л. с., а крутящий момент — 20,5 Нм. Таких значений конструкторам удалось добиться применением облегченного кованого поршня и антифрикционного износостойкого покрытия стенок цилиндра. Запас бодрости движка позволяет без проблем соревноваться в коротких городских заездах с псевдоспортивными седанами и кроссоверами при условии, что от светофора до светофора разогнаться выше 80 км/ч не удастся.
Стихия мотора YAMAHA Fazer 250 — низкий и средний диапазон оборотов. Конструкторы учли специфику катаний на байках такого типа — ездят на них преимущественно в городе или по загородным маршрутам с покрытием не лучшего качества. Исключить вероятность перегрева помогает комбинированная система охлаждения — воздушная с вынесенным вперед радиатором охлаждения масла.
Система впрыска у байка инжекторная, зажигание построено на простой и надежной конденсаторной схеме (CDI), а легкий запуск обусловлен установкой электростартера в базовой комплектации.
Двигатель работает в связке с 5-ступенчатой КПП постоянного зацепления, с передачей момента на заднее колесо цепью с простой механической регулировкой натяжения. Сцепление у байка многодисковое, «мокрого» типа.
Ходовая
Основа байка — дуплексная стальная рама, слегка прикрывающая мотор изгибами двух труб спереди и картер КПП снизу. Этот элемент силовой конструкции хорошо знаком мотолюбителям со стажем — почти все двухколесные «монстры» в эпоху СССР строились по аналогичному принципу.
Передняя телескопическая вилка обеспечивает ход колеса в 120 мм, чего вполне хватает для съезда с асфальта и комфортного передвижения по умеренному бездорожью. Такие же параметры хода и у заднего двойного маятника с амортизатором «monocross».
Интересно реализованы у YAMAHA Fazer 250 тормоза: передние — на агрессивный манер со спортивным кичем — в виде массивного перфорированного диска диаметром 282 мм с двухцилиндровым суппортом на плавающей скобе, работающим от гидропривода. Задние же — скромный барабанный 130-миллиметровый механизм с тяговым приводом. Выглядит задний тормоз немного архаично, но вполне справляется с задачей остановки байка даже с полной загрузкой, работая в паре с продвинутой передней системой, конечно.
Принадлежность Fazer 250 к касте малообъемников выдают колеса. Легкосплавные диски R17 с шестью спаренными лучами имеют «добрый», слегка мультяшный узор. Задняя шина размерностью 130/70 не ассоциируется с мощным и дымным отжигом. Шина на переднее колесо имеет еще более скромные параметры — 100/80.
Современные веяния байкостроения не обошли малообъемник от ЯМАХА. Fazer 250 кроме упомянутого выше электронного впрыска топлива может похвастать оптикой на светодиодных лампах, интегрированными в головную фару дневными ходовыми огнями, информативной цифровой приборной панелью, отображающей скорость, счетчик километров, обороты мотора и количество топлива в баке. Для снижения выбросов в атмосферу стильный глушитель с защитным кожухом имеет каталитический нейтрализатор.
YAMAHA Fazer 250 на первый взгляд может показаться простым, непритязательным байком для совсем молодых райдеров. Но рассмотрев все качества малообъемного мотоцикла, можно открыть для себя его поражающие возможности. Легкость в управлении и небольшие габариты делают Fazer 250 удобным для повседневной езды в городе, не лишенной байкерского задора и веселья благодаря проворному мотору.
Удивительная надежность и ремонтопригодность позволяют без страха и сомнений отправляться в дальние поездки, в которых на руку райдеру играет и удобная прямая посадка, снижающая усталость. Длинные ходы подвески, тяговитость 249-кубового движка делают преодоления сложных участков дороги и бездорожья легкой, увлекательной игрой. источник: https://yamaha.motorrika.ru
Характеристики
Двигатель
Число тактов 4
Количество цилиндров 1
Количество клапанов на цилиндр 2
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 74x58 мм
Максимальная мощность 21 л.с. при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 20.5 Н•м при 6500 об/мин
Тип впуска Инжектор
Рекомендуемое топливо АИ-95
Система охлаждения Воздушная
Система запуска Электростартер
Трансмиссия
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 5
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь
Размеры и масса
Длина 2065 мм
Ширина 745 мм
Высота 1065 мм
Высота по седлу 805 мм
Колесная база 1360 мм
Дорожный просвет 190 мм
Снаряженная масса 154 кг
Емкость топливного бака 19 л
Ходовая часть и тормоза
Рама Стальная дуплексная
Подвеска
Передняя Телескопическая вилка
Ход передней подвески 120 мм
Задняя Маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески 120 мм
Тормоза
Впереди Дисковый гидравлический
Диаметр 282 мм
Сзади Дисковый гидравлический
Диаметр 220 мм
Шины
Впереди 100/80-17
Сзади 130/70-17
Производство
Страна производства Япония
