American ironHorse

Американская Кастом лаборатория

Детально о производителе американских IronHorse

В былые годы эта компания имела огромную производственную площадку с площадью в 20 тысяч кв.м. Причем в одном здании осуществлялись все изготовительные, а также сборочные операции. Находился такой завод в штате Техас. Большинство узлов к собственным байкам на фирме старались производить самостоятельно. Касается это, прежде всего, сидений и колес мото. А вот движки производитель закупал у "S&S Cycle". Как бы там ни было, а вся сборка двухколесных осуществлялась на заводе бренда.

Несмотря на то, что производство процветало, а во многих городах открывались официальные представительства фирмы по производству мотоциклов American Iron Horse, всемирный финансово-экономический кризис 2008 года, начавшийся как раз со Штатов, очень быстро погубил вышеуказанный бизнес. Мото компания достаточно быстро распродала свои основные активы через аукционы Мичигана. Запчасти на сумму около 10 миллионов баксов ушли с молотка к мотоциклетным дельцам, в том числе, и к байкерам. Ажиотаж вокруг реализации имущества производителя-банкрота был серьезным, так как на массу запчастей предоставлялась довольно-таки большая скидка.

Что же касается модельного ряда указанного выше американского бренда железных коней, то в его составе Родсеры и Беггеры. Первые можно подразделить на целый ряд моделей байков:

- "Slammer";

- "LSC;

- "Tejas";

- "Classic Chop";

- "Ranger";

- "Outlaw";

- "Judge";

- "Legend";

- "Bandera";

- "Техасский чоппер".

Особенности мотоциклов American Iron Horse

Купить эти индивидуальные байки все еще можно и в наши дни. Правда уже не в новом состоянии. Относительно оригинальной сборки под заказ, некогда осуществляемой этим производителем из США, то ее тоже уже не проводят. Не стоит расстраиваться, поскольку бессчетными дорогами планеты Земля туда-сюда по-прежнему носятся многочисленные мото этого бренда. И как это ни странно, но внешность каждого такого железного коня остается единственной и неповторимой. Сам производитель за относительно недолгий период своего существования до банкротства успел собрать немало серьезных наград. Его двухколесные постоянно выставлялись на разного рода американских выставках и байкшоу.

Счастливым владельцам вышеуказанных транспортных средств пришелся по душе такой эксклюзивный подход к сборке узлов каждого мотоцикла. И то, что многие комплектующие части байка были выпущены другими брендами вовсе не огорчает покупателей. Еще бы. Взять только мото серии "Bandera", выделяющиеся красивым бензобаком типа "капля" или же обновленной в стилистике и перемещенной подальше от водителя передней подвеской с мощным 21-дюймовым диском колеса. Агрессивности подобному дизайнерскому решению не отбавлять. Еще одним успешным примером изысканной эстетики мото American IronHorse, фото которых вы видите, можно считать представителей модельного ряда "Judge". Эти байки получили массу современных узлов, прежде всего, включая гидравлический привод сцепления. Да и расположение спидометра у представителей линейки достаточно неординарное. А что уж говорить о форме руля...

Классические чопперы ранее упомянутого производителя во многом походят на традиционные мотоциклы американских байкеров 1970-х годов (в части хромированного передка или же низкопрофильной резины). Создатели изрядно сузили переднее колесо мото "Classic Chop", чтобы существенно повысить его управляемость. Все же наибольший успех получила модель "Slammer", награжденная гордым званием "Мотоцикла 2007-го года". Учитывая всю броскость двухколесного, наличие у него оригинального топливного бака двойного типа, а также существенно возвышающегося руля, в дополнение к современной, контролируемой электроникой, подаче топлива в движок, данный мотоцикл вообще можно относить к числу наиболее оригинальных стальных скакунов в мировом масштабе. Материалы взяты с сайта http://vse-o-moto.com/