1290 1290 Super Duke GT

1290 1290 Super Duke GT - модель мотоцикла, марки KTM

На 73-ей ежегодной мотовыставке EICMA 2015 австрийский производитель KTM представил новый туристический мотоцикл KTM 1290 Super Duke GT, который комплектуется передовыми системами, а также имеет достаточно мощности для быстрых поездок на большие расстояния.

Спортивно-туристический байк разработали на базе стритфайтера 1290 Super Duke R, в отличие от которого модель Super Duke GT имеет большой 23-литровый топливный бак. Что касается электроники, то мы можем отметить полный пакет: курсовая устойчивость, трэкшн-контроль и антиблокировочная система с чувствительностью угла наклона. Новый мотоцикл рассчитан на длительные путешествия, поэтому комплектуется удлиненным подрамником с креплениями для кофров, ручками с подогревом, круиз-контролем, более комфортным седлом, регулируемым ветровым стеклом, светодиодными фарами ближнего света, адаптивным освещением поворотов.

В сердце мотоцикла установлен двигатель LC8 75° V-twin, который производит 144 Нм крутящего момента и 173 л.с. мощности, что является настоящим безумием, так как байк весит всего 228 кг (с полным баком и всеми жидкостями). Отношение мощности к весу очень неплохое. В дополнение к великолепному мотору идет первоклассная полуактивная подвеска WP. Как только водитель выбирает одну из опций демпфирования (комфорт, город, спорт), система WP настраивает подвеску в режиме реального времени. Блок управления подвеской (SCU) использует датчики, установленные на колесах, а также передний и задний акселерометры, чтобы автоматически управлять сжатием и отбоем, учитывая все факты, в том числе вес пассажира.

Другие особенности KTM 1290 Super Duke GT: жесткая решетчая стальная рама, консольный алюминиевый маятник, 2х320-мм дисковые передние тормоза с 4-поршневыми суппортами Brembo, 17-дюймовые колеса с резиной Pirelli Angel GT 120/70 и 190/55. По словам производителя, KTM 1290 Super Duke GT — быстрый и разъяренный спортивно-туристический мотоцикл, который не имеет аналогов.

Характеристики:

ДВИГАТЕЛЬ:

Конструкция: 2-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, V-образный с углом развала 75°, водяного охлаждения

Рабочий объем: 1 301 cm³

Диаметр цилиндра: 108 mm

Ход поршня: 71 mm

Мощность: 127 kW (173 PS)

Запуск двигателя: Электростартер

Коробка передач: 6

Смазка двигателя: Циркуляционная смазочная система с тремя роторными насосами

Передаточное число: 40:79

Передаточное число цепной передачи: 14:45

Охлаждение: Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса

Сцепление: PASC™ Проскальзывающее сцепление / с гидравлическим приводом

Система зажигания: бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания

ШАССИ:

Рама: Решетчатая рама из стальных труб с порошковым покрытием

Вилка: WP Suspension

Амортизатор: WP Suspension

Ход подвески спереди: 125 mm

Ход подвески сзади: 156 mm

Тормозная система спереди: Двухдисковый тормоз с радиально привинченным четырехпоршневым суппортом

Тормозная система сзади: Однодисковый тормоз с двухпоршневым суппортом, неподвижный тормозной диск

Тормозные диски - диаметр спереди: 320 mm

Тормозные диски - диаметр сзади: 240 mm

Цепь: Кольцо Х-образного сечения 5/8 x 5/16”

Угол рулевой колонки: 65,1°

Колесная База: 1 482±15 mm

Дорожный просвет без нагрузки: 140 mm

Высота сиденья без нагрузки: 835 mm

Емкость топливного бака (примерно): 23 l

Вес без топлива (прибл.): 205 kg