autoreview, editor
24 548
правок
ER 5: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Nestor (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[ER-5]]''' - модель мотоцикла, марки [[Kawasaki]], | '''[[ER-5]]''' - модель мотоцикла, марки [[Kawasaki]], | ||
[[файл:Kawasaki_er-5.jpg|400px]] | |||
Модель классического дорожного мотоцикла Kawasaki ER-5 впервые появилась в 1996 году и просуществовала до 2006 г. Данный мотоцикл был построен на базе спортивного 2-цилиндрового двигателя от Kawasaki GPZ500, который получил другие распредвалы, более низкую степень сжатия, другую выхлопную систему и другие настройки карбюраторов. Модель Kawasaki ER-5 предназначалась, в первую очередь, для европейского рынка (официальное полное название - Kawasaki ER-5 Twister). В 2006 году, из-за выхода новых норм выбросов Евро-3, она окончательно снимается с производства и заменяется на более современный флагманский мотоцикл - Kawasaki ER-6. | |||
Особенностью Kawasaki ER-5 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 50 л.с. мощности и 45 Нм крутящего момента. Мотор обладал ровной полкой мощности и крутящего момента, обеспечивая уверенную тягу с низких и средних оборотов. Помимо Kawasaki GPZ500 и Kawasaki ER-5, данный двигатель устанавливался также на эндуро-турист - Kawasaki KLE 500. | |||
== Основные версии Kawasaki ER-5: == | |||
Kawasaki ER-5 (49-50 л.с.) - стандартная полносильная версия мотоцикла. | |||
Kawasaki ER-5 (34 л.с.) - "задушенная" версия мотоцикла. | |||
Мотоцикл также имел дешевую стальную раму, классический двойной амортизатор сзади и задние барабанные тормоза, что даже на момент начала производства модели было довольно архаичным решением. Между тем, основными преимуществами Kawasaki ER-5 являются низкая стоимость, экономичность двигателя и неприхотливость. Именно эти качества и сделали Kawasaki ER-5 достаточно популярной моделью в Европе. | |||
== Основные конкуренты Kawasaki ER-5 в классе: == | |||
Honda CB 500 | |||
Honda CBF 500 | |||
Suzuki GS 500 | |||
== История модели: == | |||
1996 г. - начало официальных продаж Kawasaki ER-5. | |||
1997 г. - немного изменена задняя часть рамы, в целом рама получила небольшое усиление. | |||
1998 г. - немного изменяется указатель уровня топлива и ход рычага сцепления. Система вентиляции топливного бака теперь имеет 4 шланга. | |||
2001 г. - изменен топливный бак (17 л), высота по седлу увеличивается с 780 мм до 800 мм, незначительно меняется форма хвоста + целый ряд мелких изменений, касающихся креплений, шлангов и тормозов. Модель также лишается приставки Twister. | |||
2004 г. - в связи с выходом норм выбросов Евро-2 модель получает катализатор, что немного снизило мощность (до 49 л.с.). Мотоциклы этого года отличаются черными колесными дисками, автовыключением света фары при запуске двигателя и пластиковой защитой зеркала перьев вилки. | |||
2005 г. - мотоцикл получает матовую вилку и выхлопную систему из нержавеющей стали. | |||
2006 г. - модель снимается с производства, а ей на смену приходит флагман - новый Kawasaki ER-6. | |||
== Технические характеристики: == | |||
Модель Kawasaki ER-5 | |||
Тип мотоцикла дорожный (классик) | |||
Год выпуска 1997-2006 | |||
Рама стальная, типа "double cradle" | |||
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
Рабочий объем 498 куб. см. | |||
Диаметр цилиндра/ход поршня 74 мм х 58 мм | |||
Степень сжатия 9,8:1 | |||
Охлаждение Жидкостное | |||
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
Система подачи топлива карбюраторы, 2x 34mm Keihin CVK | |||
Тип зажигания цифровое | |||
Максимальная мощность 50 л.с. при 8500 об/мин | |||
Максимальный крутящий момент 45,2 Нм при 7000 об/мин | |||
Коробка передач 6-ступенчатая | |||
Тип привода цепь | |||
Размер передней шины 110/70-17 | |||
Размер задней шины 130/70-17 | |||
Передние тормоза 1 диск 280 мм, 2-поршневые суппорта | |||
Задние тормоза барабанные, 160 мм | |||
Передняя подвеска 37 мм телескопическая вилка, ход - 125 мм | |||
Задняя подвеска двойной амортизатор (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 114 мм | |||
Длина 2040 мм | |||
Колесная база 1430 мм | |||
Высота по седлу 780 мм | |||
Разгон до 100 км/ч 6 сек | |||
Максимальная скорость 180 км/ч | |||
Емкость бензобака 17 л | |||
Масса мотоцикла (сухая) 179 кг | |||
Расход топлива | |||
Средний расход топлива на Kawasaki ER-5 составляет от 4 до 5,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | |||
источник: http://bikeswiki.ru/ | |||
Service man: | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Партнёр проекта (не является рекламой):