CBX 400 F: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

• ← Предыдущая правка

CBX 400 F (просмотреть исходный код)

Версия 21:32, 21 февраля 2021

7604 байта добавлено ,  21:32, 21 февраля 2021

Нет описания правки

Версия 19:40, 17 марта 2016 (просмотреть исходный код) Nestor (обсуждение | вклад) ← Предыдущая правка		Текущая версия на 21:32, 21 февраля 2021 (просмотреть исходный код) Juretz (обсуждение | вклад)
Строка 4:		Строка 4:
			Модель классического дорожного мотоцикла Honda CBX400F была представлена на рынке осенью 1981 года. Мотоцикл был предназначен для Японии и в другие страны официально не поставлялся.
	Model		Летом 1982 года линейку CBX400F пополнила новая модификация в стиле "кафе-рейсер", получившая название Integra. От базовой версии она отличалась наличием полуобтекателя и наличием функции автовыключения поворотников.
	Honda CBX 400F		Весной 1983 года появляется новая модификация - Honda CBX400 Custom. Эта модель круизера, построенная вокруг рядного 4-цилиндрового мотора (от мотора CBX400F отличается конфигурацией - диаметром и ходом поршня, наличием гидрокомпенсаторов). От моделей CBX400F имеет множество отличий: конфигурация двигателя, карданный привод (вместо цепи), гидравлическое сцепление (вместо тросика), маятник с двойным амортизатором (вместо Pro-Link с пневматическим моноамортизатором), обычная телескопическая вилка (вместо вилки с антиклевковой системой TRAC), задний барабанный тормоз (вместо диска с 2-поршневым суппортом), уменьшенный топливный бак (12 л, вместо 17 л), колеса (на 19' и 16' вместо 18'), конфигурация рамы. Эта модель была построена на базе Honda CBX650 Custom.
	Год
	1982		1983 год стал последним годом производства моделей Honda CBX400, после чего они были изъяты из производства и заменена новой моделью - Honda CBR400F.
	Двигатель		Экспортная версия мотоцикла - Honda CBX550F.
	Воздушное охлаждение, четырехтактный, четыре цилиндра поперечного. DOHC, 4 valve per cylinder DOHC, 4 клапана на цилиндр
	Объем		==Краткая история модели==
	399		1981 г. - начало производства и продаж модели Honda CBX400F.
			Модель: Honda CBX400F (Япония).
	Диаметр х Ход поршня		1982 г. - появление модификации Integra.
			Модель: Honda CBX400F; Honda CBX400F Integra (Япония).
	55 х 42 мм		1983 г. - появление модификации Custom. Последний год производства.
			Модель: Honda CBX400F; Honda CBX400F Integra; Honda CBX400 Custom (Япония).
	Коэффициент сжатия
	9.8:1
	Induction		<p>Технические характеристики Honda CBX400:
			</p>
			<table class="wikitable">
			<tr>
			<th scope="row">Модель
			</th>
			<td>Honda CBX400F; CBX400F Integra; CBX400 Custom
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Тип мотоцикла
			</th>
			<td>дорожный / спорт-турист / круизер
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Год выпуска
			</th>
			<td>1981-1983
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Рама
			</th>
			<td>стальная
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Тип двигателя
			</th>
			<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Рабочий объем
			</th>
			<td>399 см³
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
			</th>
			<td>55,0 x 42,0 мм – CBX400F, Integra
			<p>56,0 x 40,4 мм – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Степень сжатия
			</th>
			<td>9.8:1
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Охлаждение
			</th>
			<td>воздушно-масляное
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
			</th>
			<td>Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр
			<p>+ гидрокомпенсаторы зазоров – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Система подачи топлива
			</th>
			<td>Карбюратор, 4x
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Тип зажигания
			</th>
			<td>полностью транзисторное
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Максимальная мощность
			</th>
			<td>48,0 л.с. (35,3 кВт) при 11000 об/мин – CBX400F, Integra
			<p>48,0 л.с. (35,3 кВт) при 10500 об/мин – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Максимальный крутящий момент
			</th>
			<td>34,0 Нм (3,5 кг*м) при 9000 об/мин – CBX400F, Integra
			<p>34,0 Нм (3,5 кг*м) при 8500 об/мин – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Сцепление
			</th>
			<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод – CBX400F, Integra
			<p>Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Коробка передач
			</th>
			<td>6-ступенчатая
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Тип привода
			</th>
			<td>цепь – CBX400F, Integra
			<p>кардан – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Размер передней шины
			</th>
			<td>3.60 H18-4PR – CBX400F, Integra
			<p>100/90-19 57S – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Размер задней шины
			</th>
			<td>4.10 H18-4PR – CBX400F, Integra
			<p>130/90-16 67S – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Передние тормоза
			</th>
			<td>1 диск, 2-поршневой суппорт
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Задние тормоза
			</th>
			<td>1 диск, 2-поршневой суппорт – CBX400F, Integra
			<p>Барабан – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Передняя подвеска
			</th>
			<td>Телескопическая вилка с воздушной подкачкой и анти-клевком (TRAC) – CBX400F, Integra
			<p>Телескопическая вилка с воздушной подкачкой – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Задняя подвеска
			</th>
			<td>Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором – CBX400F, Integra
			<p>Маятниковая с двумя амортизаторами – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Длина мотоцикла
			</th>
			<td>2060 мм – CBX400F, Integra
			<p>2150 мм – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Ширина мотоцикла
			</th>
			<td>720 мм – CBX400F, Integra
			<p>830 мм – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Высота мотоцикла
			</th>
			<td>1080 мм – CBX400F
			<p>1275 мм – Integra
			</p><p>1160 мм – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Колесная база
			</th>
			<td>1380 мм – CBX400F, Integra
			<p>1440 мм – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Высота по седлу
			</th>
			<td>775 мм – CBX400F, Integra
			<p>780 мм – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
			</th>
			<td>140 мм – CBX400F, Integra
			<p>150 мм – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
			</th>
			<td>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Максимальная скорость
			</th>
			<td>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Емкость бензобака
			</th>
			<td>17,0 л – CBX400F, Integra
			<p>12,0 л – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
			</th>
			<td>173 кг – CBX400F
			<p>180 кг – Integra
			</p><p>188 кг – Custom
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
			</th>
			<td>189 кг – CBX400F
			<p>196 кг – Integra
			</p><p>200 кг – Custom
			</p>
			</td></tr>
			</table>
			<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
			<p>Официально заявленный расход топлива на моделях серии Honda CBX400 составляет 2,5 л<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">&#91;1&#93;</a></sup> на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир).
			</p>
	4x 26mm Keihin
	Зажигание / С
	CDI / электрический
	Максимальная мощность		==Мануал==
	48 л.с. при 10500 об / мин
	Трансмиссия / привод
	6 ступенчатая / цепь		[http://www.manualedereparatie.info/en/download/honda-cbx-400-f-550-f-Service-manual.html Honda cbx 400 f 550 f Service manual]
	Передняя подвеска
	35mm Kayaba forks, 138mm wheel travel.
	Задняя подвеска
	Single air shock, 103mm wheel travel
	Передние тормоза
	229mm диск
	Задние тормоза
	229mm диск
	Передняя покрышка
	3,60 H18
	Задняя покрышка
	4,10 H18
	Сухой вес
	138 кг
	Запас горючего
	18 литров
	Потребление среднего
	46 км/л
	Набор скорости
	13,5 сек / 155 км / ч
	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Juretz

autoreview, editor

24 548

правок

Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/30544