autoreview, editor
24 548
правок
Мотодвижение в Российской Империи: различия между версиями
Мотодвижение в Российской Империи (просмотреть исходный код)
Версия 20:40, 6 марта 2019
, 20:40, 6 марта 2019Нет описания правки
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
== '''Мотодвижение в Российской Империи''' == | == '''Мотодвижение в Российской Империи''' == | ||
В конце 19 | В конце 19 - в начале 20го века было положено начало мотодвижения по всему миру. | ||
Первые мотоклубы начали зарождаться в США, почти параллельно организовывались мотоциклетные общества и в Российской Империи. | Первые мотоклубы начали зарождаться в США, почти параллельно организовывались мотоциклетные общества и в Российской Империи. | ||
| Строка 192: | Строка 192: | ||
Начавшаяся в годы Первой мировой войны реквизиция мотоциклов у частных лиц приобрела форму экспроприации транспортных средств на нужды местных Советов рабочих, крестьянских и солдатских депутатов и формировавшихся советских органов власти. Часть мотоциклов перешла в ведение мотоциклетной команды автомобильного отдела Петроградского губернского исполнительного комитета. Теперь большая часть мототехники находилась на балансе государственных учреждений, и лишь в редких случаях передавалась частным лицам. | Начавшаяся в годы Первой мировой войны реквизиция мотоциклов у частных лиц приобрела форму экспроприации транспортных средств на нужды местных Советов рабочих, крестьянских и солдатских депутатов и формировавшихся советских органов власти. Часть мотоциклов перешла в ведение мотоциклетной команды автомобильного отдела Петроградского губернского исполнительного комитета. Теперь большая часть мототехники находилась на балансе государственных учреждений, и лишь в редких случаях передавалась частным лицам. | ||
К сожалению, с приходом Советской власти мотоклубное движение было утрачено. | |||
