SV 400: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

SV 400 (просмотреть исходный код)

Версия 10:03, 6 октября 2018

2729 байт добавлено ,  10:03, 6 октября 2018
Нет описания правки
Строка 9: Строка 9:
==Описание==
==Описание==


Модель нейкеда Suzuki SFV 400 Gladius появилась в 2009 году в качестве последователя Suzuki SV400 и "младшей" версии экспортной Suzuki SFV650 Gladius, на базе которой Gladius 400 и был построен. Мотоцикл был разработан для внутреннего японского рынка и официально в другие страны не экспортировался.
Серия дорожных мотоциклов Suzuki SV400 появилась в конце 1998 года и была ориентирована на внутренний японский рынок. На экспорт в страны Европы, Северной Америки и Океании шла модель Suzuki SV650. Обе модели практически идентичны внешне, но имеют ряд ключевых отличий. Во-первых, в объеме двигателей (399 см³ против 645 см³). Во-вторых, в тормозной системе (первые модели SV400 имели лишь один тормозной диск спереди; задний тормоз SV400 - 2-поршневой). В-третьих, по поколениям (с 2003 года SV650 получила мощный рестайлинг и внешне стала отличаться от SV400).


Модель Suzuki SFV400 Gladius практически идентична Suzuki SFV650 Gladius, и отличается от нее лишь объемом двигателя. Также Gladius 400 имеет ABS в стандартном оснащении (Gladius 650 шел штатно с ABS лишь для стран Европы).
Как и старшие версии, модельная серия Suzuki SV400 во многом копировала европейскую концепцию дорожных мотоциклов, и в частности, концепцию марки Ducati. Опыт TL1000 в свое время показал перспективность данного направления и продемонстрировал заметный интерес рынка к подобному классу техники. В свою очередь, серия SV отличалась от Ducati Monster более простым оснащением, которое выражалось не только в двигателе, но и в ходовой части (простые подвески, недорогие 2-поршневые тормоза).


За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный (90°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий 55 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Из-за характерного завала цилиндров вперед такую компоновку мотора часто называют L-образной. Система впуска полностью идентична старшей версии и представляет собой инжектор с двумя дроссельными заслонками 39 мм и системой SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve).
За основу Suzuki SV 400 был взят 2-цилиндровый V-образный (90°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий стандартные (для 400-кубовых моделей японского рынка) 53 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. В отличие от моделей с рядными 4-цилиндровыми моторами того же объема, SV400 обладал ощутимо лучшей тягой в зоне низких и средних оборотов, что повышало комфорт езды. Кроме того, сам мотор был узким и практически полностью помещался в габариты рамы. За счет компоновки цилиндров с выраженным наклоном вперед такой двигатель часто называют L-образным.


Ходовая часть мотоцикла представлена в виде стальной трубчатой рамы, простых подвесок (регулируемых по преднатягу) и простой 2-поршневой тормозной системой спереди (с ABS).
Из других особенностей Suzuki SV 400 можно выделить алюминиевую трубчатую раму, простые подвески в виде классической телескопической вилки и моноамортизатора, дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 16 л и 164 кг сухой массы.


В отличие от Suzuki SFV650 Gladius, внутрияпонский Suzuki SFV400 Gladius производился до середины 2017 года, после чего сошел с конвейера и больше не предлагался. В настоящее время данная модель широко представлена на японских аукционах, что делает её доступной для покупки и экспорта в РФ.


== Основные модификации Suzuki SV400: ==


== Модельный ряд серии Suzuki Gladius: ==
Suzuki SV400 - обычная нейкед-версия. Отличается классической круглой фарой и классическим рулем.


Suzuki SFV400 Gladius
Suzuki SV400S - спортивная версия. Отличалась пластиковым передним обтекателем и двойной фарой в спортивном стиле, клипонами и более высоким расположением подножек. Данная модификация была более популярна на рынке.


Suzuki SFV650 Gladius
2006 год стал последним годом производства модели SV400, после чего она окончательно покинула рынок. В 2009 году ей на смену пришла новая модель - Suzuki Gladius 400.




== Основные конкуренты Suzuki Gladius 400 в классе: ==
== Модельный ряд серии Suzuki SV: ==


Honda CB500F


Kawasaki ER-4
Suzuki SV 400


Suzuki SV 650


== Краткая история модели ==
Suzuki SV 1000
 
== Основное конкуренты Suzuki SV400 в классе: ==
 
 
Honda CB 500 / Honda Bros 650
 
Kawasaki ER-5


2009 г. - начало производства и продаж модели Suzuki SFV 400 Gladius.
Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AK9.


2010 г. - без существенных изменений.
== Краткая история модели ==
Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL0.


2011 г. - без существенных изменений.
1998 г. - начало производства и продаж Suzuki SV400.
Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL1.
Модель: Suzuki SV400; Suzuki SV400S (Япония). Номер рамы: VK53A-100001~. Заводское обозначение: SV400W; SV400SW.


2012 г. - без существенных изменений.
1999 г. - модель не производится.
Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL2.
2000 г. - доступна только S-версия. Модель получает двойной дисковый тормоз спереди.
Модель: Suzuki SV400S (Япония). Номер рамы: VK53A-101953~. Заводское обозначение: SV400SY.


2013 г. - без существенных изменений.
2001 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL3.
Модель: Suzuki SV400S (Япония). Номер рамы: VK53A-500001~. Заводское обозначение: SV400SK1.


2014 г. - без существенных изменений.
2002 г. - модель не производится.
Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL4.
2003 г. - возобновление производства обычной версии SV400. S-версия временно не производится. Передняя вилка получает регулировку преднатяга.
Модель: Suzuki SV400 (Япония). Номер рамы: VK53A-500551~. Заводское обозначение: SV400K3.


2015 г. - без существенных изменений.
2004 г. - возобновление производства S-версии. Модели этого года выпускаются с рамой и колесными дисками черного цвета. Название "Suzuki" на топливном баке заменяется на логотип "S".
Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL5.
Модель: Suzuki SV400; Suzuki SV400S (Япония). Номер рамы: VK53A-500947~; VK53A-500957~. Заводское обозначение: SV400K4; SV400SK4.


2016 г. - без существенных изменений.
2005 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL6.
Модель: Suzuki SV400; Suzuki SV400S (Япония). Номер рамы: VK53A-501409~; VK53A-501419~. Заводское обозначение: SV400K5; SV400SK5.


2017 г. - последний год производства.
2006 г. - последний год производства.
Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL7.
Модель: Suzuki SV400; Suzuki SV400S (Япония). Номер рамы: VK53A-501900~. Заводское обозначение: SV400K6; SV400SK6.




Строка 71: Строка 77:
<th scope="row">Модель
<th scope="row">Модель
</th>
</th>
<td>Suzuki Gladius 650
<td>Suzuki SV 400
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
Строка 81: Строка 87:
<th scope="row">Год выпуска
<th scope="row">Год выпуска
</th>
</th>
<td>2009-2017
<td>1998-2006
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
<th scope="row">Рама
</th>
</th>
<td>стальная трубчатая
<td>алюминиевая трубчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
Строка 121: Строка 127:
<th scope="row">Система подачи топлива
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
</th>
<td>Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve System), 2x 39 мм
<td>Карбюратор, 2x Mikuni BDSR36
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
Строка 131: Строка 137:
<th scope="row">Максимальная мощность
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
</th>
<td>55,0 л.с. (41,0 кВт) при 11000 об/мин
<td>53,0 л.с. (39,0 кВт) при 10500 об/мин
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
</th>
<td>41,0 Нм (4,2 кг*м) при 8500 об/мин
<td>41,0 Нм (4,2 кг*м) при 8000 об/мин
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
Строка 151: Строка 157:
<th scope="row">Размер передней шины
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
</th>
<td>120/70ZR17M/C (58W)
<td>120/60ZR17M/C (55W)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
Строка 161: Строка 167:
<th scope="row">Передние тормоза
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
</th>
<td>2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта (ABS)
<td>1 диск, 2-поршневой суппорт – SV400 / SV400S (1998)
<p>2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта – SV400 / SV400S (2000-2006)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
</th>
<td>1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
<td>1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
</th>
<td>Телескопическая вилка 41 мм (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
<td>Телескопическая вилка 41 мм (нерегулируемая), ход - 130 мм – SV400 / SV400S (1998-2002)
<p>Телескопическая вилка 41 мм (регулировка преднатяга), ход - 130 мм – SV400 / SV400S (2003-2006)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
</th>
<td>Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
<td>Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
</th>
<td>2130 мм
<td>2070 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
</th>
<td>760 мм
<td>750 мм – SV400
<p>740 мм – SV400S
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
</th>
<td>1090 мм
<td>1060 мм – SV400
<p>1130 мм – SV400S
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
<th scope="row">Колесная база
</th>
</th>
<td>1445 мм
<td>1430 мм – SV400
<p>1420 мм – SV400S
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
Строка 206: Строка 222:
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
</th>
<td>135 мм
<td>140 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
</th>
<td>5,6 сек
<td>5,3 сек
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
Строка 221: Строка 237:
<th scope="row">Емкость бензобака
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
</th>
<td>14,0 л
<td>16,0 л
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
</th>
<td>206 кг
<td>164 кг – SV400
<p>168 кг – SV400S
</p>
</td></tr>
</td></tr>
</table>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Suzuki Gladius 400 составляет 2,5 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
<p>Официально заявленный расход топлива на Suzuki SV400 составляет 2,7 л на 100 км (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/18708

Навигация