Иж-2

Иж-2 - модель мотоцикла, марки Иж

Рядный двухцилиндровый двигатель. Внешняя однобрусная рама из прессованных деталей. Нижние края рамы выполняют функции акустического фильтра и амортизатора. Механическая коробка передач. Задний привод

Наиболее импозантными были мотоциклы - колоссы "Иж-1" и "Иж-2" с двухцилиндровыми 4-х тактным V-образными двигателями рабочим объемом 1200 куб. см. и максимальной мощностью 24 л.с. Для своего времени это были чрезвычайно оригинальные и передовые конструкции. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трехступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Массивная штампованная рама и передняя вилка, сочетавшая свойства параллелограммной и рычажной, были навеяны идеями конструктора Эрнеста Ньюманна-Неандера, с которым Можаров познакомился во время стажировки в Германии. Нижняя часть рамы служила так же и корпусом глушителя - эта особенность была характерна для всех пяти мотоциклов первой серии.

  Иж 2 фактически мотоцикл был модифицированной копией "Иж-1".  В отличие от базовой модели Иж 2 имел принудительное охлаждение двигателя (вентилятор) и приводом на колесо коляски. Мотоцикл мог перевозить четверых: водителя, пассажира на заднем сидении, двух пассажиров в коляске.

  Мотоцикл ИЖ-2 — это мотоцикл предназначенный для езды по сильному бездорожью, и отличается высокой проходимостью, поэтому передвижение в тяжёлых условиях мотоциклу даются легко.

  На смену ИЖ-2 пришёл мотоцикл Иж-3.

Характеристики:

Двигатель у V-образный, двух цилиндровый, четырёхтактный и имеет рабочий объём порядка 1200 кубических сантиметров.

Число передач 3. Задняя передача - карданный вал.

Мотоцикл обладает мощностью в 24 лошадиные силы.

Максимальная скорость — 65 км/ч.

Ось заднего колеса мотоцикла жёстко закреплена в раме. Заднее колесо советского ИЖа имеет рессорную подвеску.

Объём бака 23 литра, на заполненном баке мотоцикл преодолевал расстояние в 300 километров.

Рама штампованная, хребтовая. Особенностью этих первых мотоциклов — это то, что глушителем и выхлопными трубами мотоцикла является задняя часть рамы.

Привод мотоцикла идёт на колесо коляски.

Над задним колесом устанавливались кофры.

Тип переключение передач на мотоцикле — ручное.

Зажигание от магнето.

Дорожный просвет, мм 120

Вес без бокового прицепа, кг 300

Мотоцикл без особых проблем мог перевезти 4 человек: двух на мотоцикле и двух в коляске.

Охлаждение двигателя - воздушный, двойной, возвратный, продувной.

Размеры шин, диаметр и ширина в дюймах - 27*4.