Иж-К15

Иж-К15 - модель мотоцикла, марки Иж

К числу наиболее распространенных кроссовых мотоциклов класса 350 см3 отечественного производства относятся спортивные мотоциклы ИЖ К-15, выпускаемые ПО «Ижмаш», обладающие высокими динамическими и эксплуатационными качествами. Передача крутящего момента от коленчатого вала к коробке передач осуществляется при помощи двух косозубых шестерен.

Коробка передач (трехвальная, четырехступенчатая) расположена в одном блоке с двигателем.

Все узлы и агрегаты мотоцикла смонтированы на трубчатой сварной раме.

Для обеспечения длительной и безотказной работы двигателя необходимо соблюдать следующие правила:

в период обкатки необходимо использовать свечу зажигания А-23, между головкой цилиндра и цилиндром следует установить медную прокладку толщиной 1,5 мм;

пробег мотоцикла за период обкатки должен составлять не менее 700 км;

скорость движения мотоцикла по ровной дороге в первые 700 км пробега на первой передаче не должна превышать 15 км/ч, иа второй — 30, на третьей — 40, на четвертой — 60 км/ч;

во избежание перегрева двигателя при обкатке мотоцикла рекомендуется через каждые 25—30 км делать остановки, глушить двигатель и давать,ему возможность остыть;

после обкатки необходимо слить масло из коробки передач, телескопической вилки и подвески, промыть эти узлы и заправить свежим маслом, сиять цилиндр, поршневые кольца, очистить от нагара головку цилиндра, выпускные и продувочные каналы, днище поршня и поршневые канавки, сиять фильтр, промыть в чистом бензине, а фильтрующий элемент продуть сжатым воздухом, собрать фильтр.

Для обеспечения надежной работы мотоцикла и получения максимальной мощности двигателя необходимо правильно выполнять регулировку двигателя, установку опережения зажигания, техническое обслуживание электрооборудования и трансмиссии.

Регулировка двигателя. Мощность двигателя зависит от правильной его регулировки. Особое внимание следует обращать на регулировку карбюратора по составу смеси, так как от последнего зависит не только мощность двигателя, но и степень его нагрева. При слишком обогащенной или обедненной смеси ухудшается работа двигателя, теряется мощность, иногда появляются поломки. При регулировке карбюратора необходимо отрегулировать холостой ход двигателя и подобрать рациональное положение регулировочной иглы распылителя. Работу карбюратора следует корректировать в зависимости от сорта топлива.