ИЖ-Гр

ИЖ-Гр - модель мотоцикла, марки Иж

Год выпуска 1959

С целью наиболее эффективного использования мотоциклов ИЖ как грузового транспортного средства выпускается грузовой универсальный модуль ИЖ9.604, который позволяет переоборудовать мотоцикл в одиночном исполнении в 3-колесный грузовой мотоцикл (рис. 7.1) с параметрами согласно табл. 7.1.

Грузовой модуль представляет собой двухколесную приводную тележку, которая жестко присоединяется к мотоциклу сзади, образуя единое трехколесное грузо-пассажирское транспортное средство (мотоцикл грузовой). Основные параметры модуля приведены в табл. 7.2.

Грузовой модуль состоит из рамы, кузова, раздаточной коробки (трансмиссии) и электрооборудования. Рама трубчатая, сварная, сложной пространственной формы с элементами установки кузова, раздаточной коробки, подвесок колес и других узлов, а также устройств присоединения модуля к мотоциклу. Раздаточная коробка (рис. 7.2, 7.3, 7.4) представляет собой сборную конструкцию, алюминиевый картер которой содержит двухступенчатую с передачей заднего хода коробку передач, цилиндрическую шестеренчатую передачу, дифференциал с механизмом блокировки. С шестернями дифференциала соединены полуоси, несущие на концах ведущие звездочки цепных передач на задние колеса. Балки полуосей имеют фланцевое крепление к картеру. Все цепные передачи защищены резиновыми кожухами, унифицированными с кожухами мотоцикла. Шестерни и валы раздаточной коробки заимствованы с коробки передач мотоцикла, а детали дифференциала — с дифференциала автомобиля Москвич-412.

Для управления раздаточной коробкой имеется рычаг переключения передач 19 (рис. 7.3) на правой стороне раздаточной коробки. Нейтральное положение его — между 1-й и 2-й передачами. Включение 1-й передачи из нейтрального положения производится поворотом рычага 19 вперед, а 2-й передачи — поворотом назад. Задний ход включается рычагом переключения передач 19 поворотом назад с дополнительным нажатием вверх на ручку фиксатора 6. Рычаг блокировки дифференциала 7 расположен на левой стороне раздаточной коробки. Включается блокировка дифференциала поворотом рычага вверх. Передаточные числа трансмиссии грузового модуля и грузового мотоцикла приведены в табл. 7.3 и 7.4. Подвеска колес — длиннорычажная пружинная с гидравлическими амортизаторами. Ход оси колеса 100 мм, не менее.

Тормоза барабанного типа с механическим приводом через систему рычагов от педали тормоза мотоцикла.

Колеса, подвески колес, тормозные механизмы унифицированы с аналогичными узлами мотоцикла. Электрооборудование модуля однопроводное с питанием от сети мотоцикла напряжением 12 В включает следующие приборы (рис. 7.5):

фонари задние 111.3716 с габаритным огнем, стоп-сигналом, указателем поворота и световозвращателем;

реле-прерыватель указателей поворота ИЖРП4;

реле тока аварийной сигнализации ПИЖРП4;

фонари освещения номерного знака ФП105-Б;

выключатель аварийной сигнализации 24.3710.

Рис. 7.2. Раздаточная коробка. Вид слева:

1— пробка заливного отверстия, 2— винт контрольного отверстия, 3— пробка сливного отверстия

Рис. 7.3. Раздаточная коробка. Вид справа:

1— рычаг, 2— шайба разжимная, 3— палец, 4— тяга, 5— болт, 6— ручка фиксатора, 7— рычаг блокировки дифференциала, 8— палец, 9— шайба, 10— тяга, 11— пружина, 12— шайба, 13— фиксатор, 14— вилка, 15— тяга, 16— контргайка, 77— гайка регулировочная, 18— втулка, 19— рычаг переключения передач

Все приборы электрооборудования заимствованы с автомобиля и мотоцикла.

Для присоединения грузового модуля к мотоциклу необходимо:

установить мотоцикл на центральную подставку;

отключить провод "масса" от аккумуляторной батареи;

отсоединить от седла грязевой щиток и задний фонарь с кронштейнами;

снять задние указатели поворота, разъединить штекерные разъемы;

отсоединить тормозную тягу от рычага тормоза заднего колеса;

снять подножки пассажира;

отсоединить чехлы цепи от двигателя;

разъединить и снять цепь;

снять звездочку вторичного вала;

снять заднее колесо;

снять подвеску заднего колеса (маятниковую вилку и амортизаторы);

снять бензобак и отсоединить штекерную колодку от реле-прерывателя указателей поворота;

собрать (рис. 7.6) шаровые зажимы вместе с шаровыми рычагами (комплект ЗИП к грузовому модулю) и установить их в нижние клем-мовые зажимы модуля;

подкатить грузовой модуль к мотоциклу и ввести проушины выдвижных труб 1 в кронштейны крепления амортизаторов, закрепить проушины штатным крепежом;

закрепить рычаги 2 на раме мотоцикла в местах крепления подножек пассажира штатным крепежом, зашплинтовать гайки;

отрегулировать горизонтальное положение грузовой платформы при помощи выдвижных груб, затянуть все клеммовые соединения, зашплинтовать корончатые гайки;

установить звездочку (2-20) из комплекта ЗИП на вторичный вал двигателя, закрепить штатным крепежом;

снять крышку кожуха цепи 19 (рис. 7.4) раздаточной коробки;

установить на звездочки двигателя и раздаточной коробки цепь (88 звеньев), находящуюся в комплекте ЗИП грузового модуля, продев ее через защитные чехлы. Защелку замка цепи установить разрезом в сторону, противоположную направлению движения цепи;

установить правую крышку картера двигателя и крышку кожуха цепи раздаточной коробки, надеть на них чехлы цепи и зафиксировать их ленточными хомутами;

отрегулировать натяжение цепи с помощью толкающего болта 5

(рис. 7.3) при ослабленных гайках 6 трех шпилек крепления раздаточной коробки (при нажатии на нижний резиновый чехол провис цепи не должен быть более 10... 15 мм);

подсоединить тормозную тягу 4 и тягу привода включателя стоп-сигнала к рычагу тормоза заднего колеса 3 (рис. 7.6);

отрегулировать тормоза колес согласно Руководству по эксплуатации мотоцикла;

подключить под бензобаком мотоцикла двухклеммовую колодку модуля к двухклеммовой колодке мотоцикла, снятой с прерывателя указателей поворотов;

подключить штекерные разъемы модуля к разъемам мотоцикла, соблюдая соответствие проводов по цвету, кроме черного провода, который подсоединить к

зеленому проводу мотоцикла;

подключить голубой провод модуля через предохранитель к.плю-

совой клемме аккумуляторной батареи (дополнительно к основному проводу);

установить бензобак;

проверить соединение проводов под седлом и установить седло на место;

подсоединить провод "масса" аккумуляторной батареи;

осмотреть снаружи мотоцикл и модуль, проверить действие тормозов, органов управления, стоп-сигналов, указателей поворота, аварийной сигнализации.

Рис. 7.4. Раздаточная коробка (в разрезе):

1— балка левая, 2— полуось левая, 3, 13, 21, 25— манжеты, 4— муфта, 5— вал блокировки, 6— пробка, 7— половина картера левая, 8, 11, 22, 24— прокладки, 9— дифференциал, 10— половина картера правая, 12— балка правая, 14, 15— стопорные кольца, 16— звездочка, 17— гайка, 18— полуось правая, 19— крышка цепи, 20— вал первичный, 23— вал вторичный

Рис. 7.5. Схема электрическая модуля ИЖ9.604:

1— предохранитель 10А, 2— выключатель аварийной сигнализации, 3— лампа контроля выключателя аварийной сигнализации А12-0,8, 4— прерыватель указателей поворота, 5— реле тока, 6, 15— панели соединительные, 7, 9, 12, 14— лампы указателей поворота и стоп-сигналов А12-21-3, 8, 13— лампы габаритных огней А12-5, 10, И— лампы освещения номерного знака А12-5.

Обозначение расцветки проводов: О— оранжевый, Г— голубой, Ж— желтый, Кч— коричневый, Р— розовый, С— серый, 3— зеленый, К— красный, Ф— фиолетовый, Ч— черный

Рис. 7.6. Элементы соединения модуля с мотоциклом и схема переключения передач:

1— выдвижные трубы, 2— рычаги, 3— чи прямого хода, Л— задний ход, Ы— рычаг тормоза заднего колеса, 4— тормоз- траль ная тяга, 5— болт, 6— гайки; П— передачи прямого хода, R - задний ход, N - нейтраль

В процессе эксплуатации необходимо проверять надежность крепления модуля к мотоциклу, состояние тормозов и световых приборов, уровень масла в раздаточной коробке, натяжение цепей и смазку главной и колесных передач, регулировку механизма переключения передач. Масло в раздаточной коробке заменять через 6000 км пробега, используя отверстия 1 и 2 (рис. 7.2). О нормальном уровне масла свидетельствует его появление в контрольном отверстии 2 с вывернутым винтом при доливке масла.

Регулировка механизма переключения передач проводится по необходимости. При нейтральной передаче конец тяги 10 (рис. 7.3) должен находиться в канавке фиксатора 13.

Совмещение достигается навинчиванием или свинчиванием гайки 17. После регулировки гайку 17 законтрить гайкой 16.

Характеристики:

Годы выпуска - 1959

Объем цилиндра,см³ - 344

Количество цилиндров - 1

Мощность двигателя, л.с. - 14

Число оборотов, мин. - 4400

Число передач - 4

Максим. скорость, км\час - 45

Емкость бака, л - 18

Расход топлива на 100 км\л -

Сухой вес, кг с коляской -

База, мм -

Дорожной просвет, мм -

Конструкция рамы - трубчатая сварнач, с сиденьем для пассажира, спареными колесами и задним ходом.

Охлаждение двигателя - воздушный, двойной, возвратный, продувной

Размеры шин, диаметр и ширина в дюймах - 19*3,25