Восход 250-СКУ-3

Восход 250-СКУ-3 - модель мотоцикла, марки Восход

Для первичных организаций ДОСААФ

Восход 250-СКУ-3 был подготовлен конструкторским бюро Ковровского завода для выступления заводских гонщиков в первом (зимнем) этапе первенства СССР и традиционном зимнем ковровском мотокроссе в 1976-м году. По техническим параметрам этот мотоцикл можно было поставить в один ряд с машинами чемпионата мира того времени, он смог бы достойно представить отечественную мотопромышленность на соревнованиях международного ранга. Порукой тому — горячий энтузиазм работников завода, сумевших одновременно с выпуском серийных дорожных и спортивных мотоциклов подготовить к сезону два десятка кроссовых машин новой модели.

Характеристики:

Общие данные

— длина — 2250 мм;

— ширина — 845 мм;

— высота (по седлу) — 915 мм;

— база — 1490 мм;

— дорожныйпросвет — 300 мм;

— масса (сухая) — 105 кг.

Двигатель

— одноцилиндровый двухтактный воздушного охлаждения;

— цилиндр — алюминиевый с запрессованной чугунной гильзой;

— диаметр цилиндра — 70 мм;

— ход поршня — 64 мм;

— рабочий объем — 247 см3;

— степень сжатия (действительная) — 8.5;

— максимальная мощность — 38 л. с. при 7900 об мин;

— максимальный крутящий момент — 3.4 кГм при 7500 об/мин;

— карбюратор с диффузором диаметром 36 мм;

— пуск двигателя — кикстартером;

— топливо — смесь бензина Б-91 с маслом МС-20.

Электрооборудование

— электронное, конденсаторное;

— генератор переменного тока с магнитоэлектрическим датчиком,

— коммутатор — тиристорный,

— два высоковольтных трансформатора Б-50М: опережение зажигания — 1.5 — 2.5 мм до В.М.Т.

Трансмиссия

— Моторная передача — шестеренчатая;

— передаточное отношение — 2.955;

— коробка передач — пятиступенчатая:

передаточные числа:

— I передача — 1.857;

— II передача — 1.412;

— III передача — 1.158;

— IV передача — 0.952;

— V передача — 0.818;

— задняя (главная передача — цепная, шаг цепи — 15.8675).

Ходовая часть

— Рама изготовлена из стальных (30ХГСА) труб;

— передняя вилка — телескопическая, пневмогидравлнческая с корректирующей винтовой цилиндрической пружиной;

— рабочий ход — 250 мм;

— пружинно-гидравлический амортизатор задней подвески — с компенсирующим аккумулятором давления;

рабочий ход

— штока амортизатора — 180 мм,

— колеса — 250 мм;

— колеса — со стальными закаленными ободами и алюминиевой ступицей;

— спицы соединены со ступицей через стальное кольцо;

— тормоза — колодочные диаметром 160 мм спереди и 180 мм сзади;

размер шин

— передней — 3.00 — 21,

— задней — 4,50 — 18.

Источник: http://www.tachki-5.ru/archives/537.php