XV 950 Racer
XV 950 Racer - модель мотоцикла, марки Yamaha
ОБЗОР — YAMAHA XV 950 Racer
Мотоцикл YAMAHA XV950 Racer создан как сочетание классического внешнего вида при использовании вполне современных технологий и спортивного характера.
По сути, это YAMAHA XV950 с некоторыми изменениями в эргономике, настройках и стилизацией под Café Racer.
Производство Рейсера начали в 2015 году, и уже многие ценители тюнинга смогли заметить возможности модернизации этой модели.
Ведь основная идея внешнего вида этого «заводского кастома» взята у известного мастера Маркуса Вальца (Marcus Walz).
Двигатель
Рейсер использует в своих интересах двухцилиндровый V-образный двигатель на 942 кубических сантиметра с воздушным охлаждением, нагло позаимствованный у мотоцикла YAMAHA XVS950 Midnight Star.
Силовой агрегат YAMAHA XV950 Racer был перенастроен на увеличенную тягу на низких и средних оборотах, что позволяет ему весьма бодро разгоняться и держать скорость круиза на 120–130 километрах в час.
Светлый образ брутального двигателя хорошо дополняется пятиступенчатой коробкой с ременной передачей на заднее колесо, сглаживающей рывки и почти не требующей обслуживания.
Шасси
Стальная дуплексная рама разработана специально для этой модели. Не самый легкий вариант, зато классический и прочный.
Алюминиевые клипоны вместо обычного руля, обновленные элементы управления, перенесенные назад и вверх подножки — все это провоцирует на более спортивную и агрессивную езду. На ЯМАХА XV950 Racer можно и нужно двигаться быстро, и более высокая (на 75 миллиметров выше обычного) посадка позволяет неплохо закладывать его в поворотах.
Новая эргономика модели YAMAHA XV950 Racer также призвана обеспечить идеальное распределение веса ближе к центру мотоцикла для улучшения управляемости.
Стилистика Café Racer проявляется не только в новой эргономике, но и во многих внешних элементах.
Небольшой передний обтекатель для фары и приборной панели ЯМАХА XV950 Рейсер, характерные боковые пластины для номеров, место пассажира, закрытое стильной и узнаваемой съемной заглушкой.
Сама концепция «заводского кастома» подразумевает многочисленные возможности по изменению облика мотоцикла.
В этом YAMAHA XV950 Racer может конкурировать с кем угодно — доступно огромное количество и заводских деталей, и деталей других производителей.
Подвеска
В передней подвеске установлена вилка Kayaba с ногами толщиной 41 миллиметр — вполне классическая внешне, даже резиновые гофрированные пыльники присутствуют! Ее ход увеличен на 9 миллиметров по сравнению с моделью ЯМАХА XV950.
Газонаполненные задние амортизаторы Kayaba тоже получили увеличенный на 6 миллиметров ход для большего соответствия спортивной направленности модели.
Также у задних амортизаторов Рейсера есть настройка преднагрузки.
Все элементы подвески YAMAHA XV950 Racer выглядят привычно, соответствуют стилистике и в то же время обеспечивают отличное поглощение препятствий.
Тормоза
Тормозная система Рейсера укомплектована компактным двухпоршневым суппортом спереди и однопоршневым суппортом сзади, оба с лепестковыми дисками на 298 миллиметров. По меркам спортбайков — немного, однако же, такие параметры серьезнее, чем в большинстве круизеров аналогичной кубатуры.
Все по принципу «необходимо, достаточно, хорошо выглядит». Антиблокировочная система установлена стандартно.
Электроника
Современная система впрыска дополнена электронноуправляемой ручкой газа и, соответственно, возможностью выбора из трех режимов работы двигателя.
Любители красиво и неспешно доехать до любимого ресторана, этот мотоцикл не для вас! Здесь нет изобилия хрома, зато есть настоящее железное шасси, хороший мотор и неисчерпаемые возможности для тюнинга. источник: https://yamaha.motorrika.ru
Характеристики
Двигатель
Число тактов 4
Количество цилиндров 2
Количество клапанов на цилиндр 4
Конфигурация V-образный
Рабочий объем 942 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 85x83 мм
Максимальная мощность 52.1 л.с. при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 79.5 Н•м при 3000 об/мин
Тип впуска Инжектор
Рекомендуемое топливо АИ-95
Система охлаждения Воздушная
Система запуска Электростартер
Трансмиссия
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 5
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Ремень
Размеры и масса
Длина 2295 мм
Ширина 775 мм
Высота 1160 мм
Высота по седлу 765 мм
Колесная база 1570 мм
Дорожный просвет 135 мм
Снаряженная масса 251 кг
Емкость топливного бака 12 л
Ходовая часть и тормоза
Рама Стальная дуплексная
Подвеска
Передняя Телескопическая вилка
Ход передней подвески 135 мм
Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески 110 мм
Тормоза
Впереди Дисковый гидравлический
Диаметр 298 мм
Сзади Дисковый гидравлический
Диаметр 298 мм
Шины
Впереди 100/90-19 57H
Сзади 150/80B-16 71H
Производство
Страна производства Япония
