PW 50

PW 50 - модель мотоцикла, марки Yamaha

ОБЗОР — YAMAHA PW50

Нет, вам не показалось! Очередной обзор посвящен удивительному и нестандартному мотоциклу YAMAHA PW50 — лучшему двухколесному другу вашего ребенка на ближайшие годы. Но прежде чем хвататься за сердце и думать о том, как можно усадить 8-летнего парнишку или девчонку на столь настоящий и не по-детски мощный, несмотря на свой миниатюрный внешний вид, мотоцикл, давайте познакомимся с ним поближе! Вы поймете, что езда на байке от известного мирового бренда может оказаться куда безопаснее велосипедов или новомодных гироскутеров.

Итак, японский гигант мотостроительного цеха уверенно штурмует относительно новый сегмент детских спортивных эндуро целой линейкой качественных байков. Одним из них и является наш сегодняшний гость — YAMAHA PW50. Если вкратце, то это идеальный вариант для тех, кто только начинает свой путь в мотокроссе. Да что уж там, многие взрослые позавидовали бы столь высокому качеству деталей и их надежности в детском байке! Японские инженеры создали практически с нуля отличный мотоцикл с учетом возрастного критерия: байк максимально безопасен в эксплуатации и крайне податлив в обслуживании, что позволит вашему чаду самостоятельно изучать удивительные тайны механики.

Дизайн и особенности

Компания ЯМАХА уже давно приучила нас к фирменному стилю собственных кроссовых байков: яркая ливрея с узнаваемыми синими оттенками и по-спортивному выверенными надписями с обозначением модели и даже некоторых технических особенностей. Выделяются на общем фоне и колеса байка, оснащенные практичными 3-спицевыми 10-миллиметровыми дисками из литой стали, окрашенной в тот же синий цвет. Практично, эффектно и без лишнего пафоса.

ЯМАХА как бы намекает на то, что для демонстрации своей силы и преимуществ над конкурентами ей не нужны кричащие цвета и броские новомодные решения в облицовке. Чего только стоят байки YAMAHA YZ450F и YAMAHA WR450F, которые уже доказали свою пригодность одними лишь техническими параметрами.

Аналогичная ситуация сложилась и с YAMAHA PW50, где акцентировать внимание нужно на другом. Например, мотоцикл спроектирован таким образом, чтобы максимально упростить ребенку его управление, а также сделать времяпровождение в зауженном и низком сиденье более комфортным даже для самых маленьких райдеров. Так, высота седла была занижена до 475 мм!

К слову, несмотря на столь низкую посадку, ребенок не рискует задеть ногами выхлопную трубу мотоцикла. Да и в целом выпускная система спроектирована таким образом, чтобы юный райдер не обжегся: труба оснащена дополнительной защитой в виде теплового экрана и расположена гораздо ближе к двигательной системе. Это решение положительно сказывается и на централизации масс байка.

Помимо заботы о комфорте японские инженеры как можно тщательнее проработали вопрос безопасности юных райдеров. Речь идет не об очевидном ограничении мощности движка, а о такой вещи как родительский контроль. За счет простых манипуляций вы можете настроить ручку газа таким образом, чтобы ребенок не превышал лимит скорости до тех пор, пока он не будет готов к новому для себя этапу. Помимо этого, мотоцикл может похвастаться полностью автоматическим режимом работы сцепления и переработанной прочной рамой хребтового типа.

Двигатель и трансмиссия

ЯМАХА PW50 2018-2019 оснащен достаточно производительным для своего класса агрегатом — 49-кубовый 1-цилиндровый и 2-тактный двигатель с системой воздушного охлаждения справляется со своей задачей на все пять баллов! Более того, он спроектирован таким образом, чтобы юный райдер мог плавно переходить от начального уровня к более продвинутому, не пугаясь сильной отдачи. Движок очень предсказуем и помогает привыкнуть к управлению в кратчайшие сроки.

Наверняка вас порадует и тот факт, что вам не придется каждый раз после веселых покатушек возиться с системой питания для замены жидкостей. ЯМАХА PW50 оснащен фирменной автоматической системой смазки Autolube, избавляющей вас от рутинной работы.

Но и на этом приятные новости не заканчиваются. В комплект мотоцикла входит и отличный карбюратор Mikuni VM12, который давно пользуется положительными отзывами своих владельцев.

Заглянем же и в трансмиссию YAMAHA PW50. Да, здесь всего одна передача, работающая в тандеме с автоматическим сцеплением. А чего вы еще ожидали? Это все-таки байк для детей — повернул ручку газа и поехал! Но даже несмотря на это качество технической оснастки удивляет: практически бессмертный карданный вал будет функционировать долгие годы.

Подвеска и тормозная система

Подвеска YAMAHA PW50 удивит вас своей технологичностью. Чего стоит одна лишь телескопическая вилка с диаметром перьев в 26 мм и отличной энергоемкостью!

В задней части мотоцикла установлена пара амортизаторов с пружинно-гидравлической системой. Ход колеса при этом удерживается в пределах 50–51 мм. Сама же задняя маятниковая подвеска отлично справляется со своими задачами вне зависимости от интенсивности эксплуатации. Вы еще не забыли, что это детский байк?

Что же касается тормозной системы, то все достаточно обыденно и просто: впереди, как и сзади, установлены барабанные тормоза. Однако, такое упрощение вполне объяснимо тем, что безопасность юного байкера должна быть превыше всего! А надежность и долговечность подобного типа тормозов в представлении не нуждается. источник: https://yamaha.motorrika.ru

Характеристики

Модель PW 50

Год 2011

Двигатель

Число тактов 2

Количество цилиндров 1

Рабочий объем 49 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 40x39,2 мм

Максимальная мощность 2.7 л.с. при 5500 об/мин

Максимальный крутящий момент 3.8 Н•м при 4500 об/мин

Тип впуска Карбюратор

Система охлаждения Воздушная

Система запуска Кик-стартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Автоматическая

Главная передача Кардан

Размеры и масса

Длина 1245 мм

Ширина 575 мм

Высота 715 мм

Высота по седлу 485 мм

Колесная база 855 мм

Дорожный просвет 105 мм

Снаряженная масса 39 кг

Емкость топливного бака 2 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Стальная хребтовая

Подвеска

Передняя Перевернутая телескопическая вилка

Ход передней подвески 60 мм

Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами

Ход задней подвески 95 мм

Тормоза

Впереди Барабанный

Диаметр 80 мм

Сзади Барабанный

Диаметр 80 мм

Шины

Впереди 2,50-10 4PR

Сзади 2,50-10 4PR

Производство

Страна производства Япония