MT-10 SP

MT-10 SP - модель мотоцикла, марки Yamaha

Мотоцикл, который полностью оправдывает громкое обозначение линейки «гипернейкед», — прокачанная версия флагмана серии YAMAHA MT-10 SP 2019 года обещает открыть оседлавшему его райдеру истинную темную сторону Японии.

Агрессивный байк с моментным двигателем, построенным по crossplane-схеме, отличается от базового MT-10 не только цветовой схемой. Спецверсия гордо поблескивает золотистой подвеской Öhlins в вариации ERS, которая работает под контролем электроники, в динамике подстраивая параметры жесткости под условия катаний. Дополняет «люксовую» комплектацию большой цветной TFT-дисплей приборного щитка.

Топовый нейкед YAMAHA MT-10 SP — это перестроенная под повседневную городскую эксплуатацию спорт-машина YAMAHA YZF-R1. Байк имеет аналогичный четырехцилиндровый мотор CP4 объемом 998 кубиков, который благодаря перекрестному расположению шатунов (270°–180°–90°–180°) выдает линейный «паровозный» крутящий момент с пиком в 111 Нм на оптимальных для городских прохватов оборотах 9 000 об/мин.

Мощное сердце ЯМАХА MT-10 SP упаковано в компактную диагональную раму типа Deltabox из алюминия, которая при небольшом весе обеспечивает высокую жесткость, а значит — управляемость и предсказуемость поведения байка на виражах. Удлиненный маятник сохраняет стабильность прямолинейной езды на высоких скоростях. Короткая база мотоцикла положительно сказывается на маневренности в городской толчее и позволяет максимально остро чувствовать байк во время активных катаний. Силовая структура YAMAHA MT-10 SP формирует актуальный в современном мотодизайне образ с визуальным смещением масс в переднюю часть, но в гипернейкеде от ЯМАХА эта фишка реализована и в техническом плане: прямая посадка райдера максимально близко к вилке и низкий размашистый руль нагружают переднее колесо, что обеспечивает тотальный контроль дикого нрава оборотистого и моментного движка.

В традиции постройки флагманских байков японцы оснастили самого мощного представителя линейки нейкедов интеллектуальными электронными системами. На борту ЯМАХА MT-10 SP есть круиз-контроль, работающий на скорости выше 50 км/ч, и контроллер режимов работы мотора D-Mode с тремя предустановками для спокойного, средне-дерзкого или агрессивного катания. Электронный квикшифтер позволяет переключать передачи без сброса газа.

Флагманский гипернейкед в специальном исполнении YAMAHA MT-10 SP — агрессивный и мощный уличный боец со спортивными корнями. Топовая машина подойдет как для повседневных катаний с разбавлением унылого ритма городского движения дерзкими стартами от светофора до светофора, так и для агрессивных ночных прохватов, наполненных скоростью и адреналином.

Характеристики

Расход топлива 8 л / 100 км

Тип двигателя CP4, 4-тактный с жидкостным охлаждением, DOHC (2 распредвала, 4 клапана на цилиндр), 4 цилиндра на перекрестном коленчатом вале Crossplane

Объем двигателя 998 куб. см

Диаметр цилиндра / Ход поршня 79,0x50,9 мм

Компрессия 12:1

Мощность 160,4 л. с. (118 кВт) при 11 500 об/мин

Крутящий момент 111 Нм при 9 000 об/мин

Система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива с управлением дроссельных заслонок Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®)

Выхлопная система 4-1

Коробка передач 6-скоростная постоянного зацепления

Главная передача Цепная

Сцепление Многодисковое «мокрое»

Рама Алюминиевая диагональная рама типа Deltabox

Передняя подвеска Телескопическая вилка 43 мм Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) с электронной регулировкой параметров сжатия/отбоя и преднатяга пружин

Переднее колесо Легкосплавный 5-лучевой диск r17

Передняя шина 120/70 ZR17 M/C (58W)

Заднее колесо Легкосплавный 5-лучевой диск r17

Задняя шина 190/55 ZR17 M/C (75W)

Ход передней подвески 120 мм

Ход задней подвески 120 мм

Передний тормоз Два 320-миллиметровых диска

Задний тормоз Один 220-миллиметровый диск

Приборная панель LCD-дисплей

Масса Снаряженная — 210 кг

Колесная база 1 400 мм

Высота по седлу 825 мм

Угол наклона передней вилки 24°

Емкость топливного бака 17 л

Количество мест 2

Комплектация Электронный круиз-контроль, режимы работы мотора D-Mode

Источник: https://yamaha.motorrika.ru