ZZR 1200: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «'''ZZR 1200''' - модель мотоцикла марки Kawasaki 400px Модел…»)
 
Строка 1: Строка 1:
'''[[ZZR 1200]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]]
'''[[ZZR 1200]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]]


[[файл:Statics--05.JPG-V--Amendo_$-16099672-.jpg.1703029.jpg|400px]]
[[файл:Statics--05.JPG-V--Amendo_$-16099672-.jpg.1703029.jpg|400px]]


Модель спортивно-туристического мотоцикла Kawasaki ZZR 1200 появилась в 2002 году и пришла на смену модели Kawasaki ZZR 1100, которая в период с 1990 по 1996 гг. считалась самым быстрым серийным мотоциклом в мире. В 2000 году, в качестве ответа на выпуск Suzuki GSX130R Hayabusa, Kawasaki выпускает модель ZX-12R, которая подхватила гонку за создание самых быстрых серийных мотоциклов, в то же время Kawasaki ZZR 1200 стала лишь продолжателем спорт-туристической серии ZZ-R.


Особенностями Kawasaki ZZR 1200 являются алюминиевая рама, простые подвески, карбюраторная система питания, развитая система ветрозащиты, более удобная и прямая посадка. Двигатель мотоцикла представляет собой рядный 4-цилиндровый блок, объемом 1164 куб.см., выдающий 160 л.с. мощности и 124 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу на средних оборотах с небольшим провалом внизу, и выдает максимальные характеристики на 8000-9500 об/мин. Дефорсированная версия данного двигателя устанавливалась также на классическую модель Kawasaki ZRX 1200.


Иногда модели Kawasaki ZZR 1200 и Kawasaki ZX-12R путают между собой, называя их одним и тем же мотоциклом. Однако на самом деле это две совершенно разные модели, построенные на разных рамах, ходовой и двигателях. Модель Kawasaki ZX-12R была специально построена как достойный ответ на выпуск Hayabusa, а Kawasaki ZZR 1200 стала лишь усовершенствованным преемником крайне неудачного спорт-туриста - Kawasaki ZZ-R 1100.
Модель спорт-туриста Kawasaki ZZR 1200 появилась на рынке в 2002 году в качестве последователя Kawasaki ZZ-R1100, который в период с 1990 по 1996 гг. был признан самым быстрым серийно выпускаемым мотоциклом в мире. Однако с появлением Suzuki GSX1300R Hayabusa он утратил это лидерство, а Kawasaki продолжила "гонку вооружений", предложив рынку новую модель - ZX-12R. В то же время модель ZZ-R1200 не претендовала на лидирующие позиции, а предлагалась в качестве флагманского спорт-туриста.
 
По сравнению с Kawasaki ZZ-R1100, новая модель получила ряд технических отличий:
 
Новый двигатель. Увеличил свой объем (1052 → 1164 см³), снизил степень сжатия (11.0 → 10.6) и в целом увеличил тягу на низких и средних оборотах, повысив также максимальную мощность до 155 л.с.
 
Новый внешний вид. Мотоцикл получил современный дизайн и специфическую оптику передних и задних фар.
Топливный бак. Уменьшил емкость (24 → 23 л).
 
Подвески. Были изменены характеристики и настройки.
 
Коробка передач. Уменьшено передаточное соотношение первых двух передач.
 
Снаряженная масса. Увеличилась на 2 кг, по сравнению с последним поколением прошлой модели (269 → 271 кг).
 
За основу Kawasaki ZZR 1200 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 1164 см³, выдающий до 155 л.с. мощности и до 125 Нм крутящего момента. Европейские модификации, в зависимости от стран, имели разную мощность, чаще всего меньшую. Полносильные версии поставлялись на рынки Северной Америки, Австралии и Малайзии. Данный двигатель впоследствии устанавливался также на Kawasaki ZRX 1200.
 
Из других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, регулируемые подвески, гидравлическое сцепление, 6-ступенчатую КПП, мощные 4-поршневые передние тормоза, топливный бак на 23 л и 271 кг снаряженной массы.


В 2005 году Kawasaki ZZR 1200 и Kawasaki ZX-12R снимаются с производства, уступая место Kawasaki ZZR1400, вобравшего в себя черты тяжелого спорт-туриста и мощного спортбайка, и ставшего самым быстрым серийным мотоциклом в мире.
2005 год стал последним годом производства Kawasaki ZZR1200, после чего он покинул рынок, впоследствии уступив место флагману - Kawasaki ZZR1400.




== Основные конкуренты Kawasaki ZZR 1200 в классе: ==
== Основные конкуренты Kawasaki ZZR 1200 в классе: ==


Honda CBR1100XX Blackbird


Honda CBR1100XX Blackbird


Yamaha YZF1000R Thunder Ace
== Краткая история модели ==


2002 г. - официальное начало производства и продаж.
Модель: Kawasaki ZZ-R1200 (Европа, Северная Америка, Азия). Заводское обозначение: ZX1200-C1.


== Краткая история модели ==
2003 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki ZZ-R1200 (Европа, Северная Америка, Азия). Заводское обозначение: ZX1200-C2.


2002 г. - официальное начало производства и продаж Kawasaki ZZR 1200.
2004 г. - передняя подвеска получает регулировку отбоя, меняются тормозные диски спереди и сзади, аккумулятор идет емкостью 12Ah (вместо 14Ah).
Модель: Kawasaki ZZ-R1200 (Северная Америка, Азия). Заводское обозначение: ZX1200-C3.


2005 г. - последний год выпуска Kawasaki ZZR 1200.
2005 г. - последний год выпуска.
Модель: Kawasaki ZZ-R1200 (Северная Америка, Азия). Заводское обозначение: ZX1200-C4




== Характеристики: ==
== Характеристики: ==


Модель Kawasaki ZZ-R1200


Модель Kawasaki ZZR 1200
Тип мотоцикла спорт-турист
 
Тип мотоцикла Спорт-турист


Год выпуска 2002-2005
Год выпуска 2002-2005
Строка 40: Строка 61:
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный


Рабочий объем 1164 куб. см.
Рабочий объем 1164 см³


Диаметр цилиндра/ход поршня 79 х 59,4 мм
Диаметр цилиндра/ход поршня 79,0 x 59,4 мм


Степень сжатия 10,6:1
Степень сжатия 10.6:1


Охлаждение жидкостное
Охлаждение жидкостное
Строка 50: Строка 71:
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр


Система подачи топлива карбюраторы, 4x Keihin CVKD40
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD40


Тип зажигания цифровое
Тип зажигания транзисторное


Максимальная мощность 160 л.с. при 9500 об/мин
Максимальная мощность 155,0 л.с. (114,0 кВт) при 9800 об/мин – полносильные версии


Максимальный крутящий момент 124 Нм при 8200 об/мин
Максимальный крутящий момент 125,0 Нм (12,7 кг*м) при 8200 об/мин – полносильные версии


Коробка передач 6-ступенчатая
Коробка передач 6-ступенчатая
Строка 62: Строка 83:
Тип привода цепь
Тип привода цепь


Размер передней шины 120/70 ZR17
Размер передней шины 120/70 ZR17 M/C (58W)
 
Размер задней шины 180/55 ZR17 M/C (73W)
 
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
 
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
 
Передняя подвеска Телескопическая вилка 43 мм (рег. преднатяга), ход - 120 мм – ZX1200C1-C2
 
Телескопическая вилка 43 мм (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – ZX1200C3-C4
 
Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 120 мм
 
Длина мотоцикла 2160 мм


Размер задней шины 180/55 VR17
Ширина мотоцикла 755 мм


Передние тормоза 2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорта
Высота мотоцикла 1245 мм


Задние тормоза 1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт
Колесная база 1505 мм


Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
Высота по седлу 800 мм


Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 112 мм
Минимальный дорожный просвет 130 мм


Максимальная скорость 294 км/ч
Разгон до 100 км/ч 2,7 сек.


Разгон до 100 км/ч 2,8 сек
Максимальная скорость 275 км/ч


Емкость бензобака 23 л
Емкость бензобака 23,0 л


Масса мотоцикла (сухая) 236 кг
Масса мотоцикла (сухая) 236 кг


Расход топлива
Масса мотоцикла (снаряженная) 271 кг
 
 
== Расход топлива ==


Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZZR 1200 составляет 7,3 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля  
Расход топлива на Kawasaki ZZR 1200, по результатам тестов, составляет 6,7-7,1 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, исправности и загруженности мотоцикла.
езды, исправности и загруженности мотоцикла.






Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/ZZR_1200