Мотоэнциклопедия

ZXR 400: различия между версиями

ZXR 400 (просмотреть исходный код)

Версия 11:31, 10 апреля 2021

6779 байт добавлено ,  11:31, 10 апреля 2021
→‎Характеристики:
(Новая страница: «'''ZXR 400''' - модель мотоцикла марки Kawasaki 400px Модель спор…»)
 
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
'''[[ZXR 400]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]]
'''[[ZXR 400]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]]


[[файл:800px-Kawasaki-zxr-400-wallpaper-2015-4.jpg|400px]]
[[файл:800px-Kawasaki-zxr-400-wallpaper-2015-4.jpg|400px]]


Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR 400 появилась в 1989 году и пришла на смену модели Kawasaki GPZ400R. Как и Kawasaki ZXR 250, 400-кубовая версия является "младшим" братом модели Kawasaki ZXR 750 и внешне во многом напоминает её. Несмотря на то, что традиционно 400-кубовые японские мотоциклы являлись внутрияпонским продуктом, ZXR 400 официально поставлялся и в Европу.


За основу Kawasaki ZXR 400 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель, объемом 398 куб.см., выдающий до 65 л.с. (с инерционным наддувом) мощности и до 39,2 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигаются на 10000-13000 об/мин. Данные мощностные характеристики делают Kawasaki ZXR 400 самым мощным и динамичным спортбайком из всех 400-кубовых японских мотоциклов.
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR 400 появилась в 1989 году, придя на смену модели Kawasaki GPX400R, которая к этому времени "переросла" в две модели - Kawasaki ZXR400 и Kawasaki ZZ-R400. Конкретно ZXR400 был построен по образу гоночной модели ZXR-4, участвующей в серии TT-F3.
 
На момент своего выхода модель Kawasaki ZXR 400 имела множество передовых технологий, которые использовались лишь в гоночных моделях. Во-первых, модель получила жесткую алюминиевую раму. Во-вторых, спортивные, полностью регулируемые подвески (вилка - перевернутого типа). В-третьих, систему инерционного наддува (ram-air), увеличивающую максимальную мощность. В четвертых, мощные 4-поршневые тормоза. В пятых, фирменные технологии Kawasaki:
 
K-CAS - система воздуховодов для охлаждения ГБЦ.
 
K-BATL - система ограничения крутящего момента (исключает блокировку заднего колеса на резком понижении передачи).


На базе двигателя Kawasaki ZXR 400 был создан нейкед Kawasaki Xanthus 400.
KIS-ARM - механизм маятника, увеличивающий жесткость задней подвески и снижающий её вес.


Из особенностей Kawasaki ZXR 400 следует также выделить алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и задней маятниковой подвески Uni-Trak, систему инерционного наддува, мощные передние тормоза (2 диска 310 мм) и 162 кг сухой массы.
== Основные модификации Kawasaki ZXR400: ==




== Основные версии Kawasaki ZXR 400: ==
Kawasaki ZXR400 (ZX400H, ZX400L) - обычная версия.


Kawasaki ZXR400R (ZX400J, ZX400M) - "гоночная" версия. Отличает наличием заглушки на месте пассажирского сиденья, полностью регулируемыми подвесками, другими распредвалами (более высокие кулачки) и плоскодроссельными (FCR) карбюраторами (Keihin FVKD).
Особенностью Kawasaki ZXR 400 является еще и тот факт, что она была доступна не только в Японии, но и поставлялась в страны Европы. Экспортные модификации выдавали до 65 л.с. мощности. На базе двигателя Kawasaki ZXR 400 был создан нейкед Kawasaki Xanthus 400.


Kawasaki ZXR400 - обычная версия.
1999 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки Kawasaki. Тем не менее, Kawasaki ZXR400 получил большую популярность не только в Японии, но и в некоторых странах мира. Являясь самым мощным в классе и более похожим на гоночные прототипы, ZXR400 ярко выделяется на фоне аналогичных моделей других японских производителей.


Kawasaki ZXR400R - "гоночная" версия. Отличается спортивными настройками карбюраторов, сближенными числами КПП и заглушкой на пассажирском сиденье.


== Модельный ряд серии Kawasaki ZXR: ==
== Модельный ряд серии Kawasaki ZXR: ==
Строка 28: Строка 36:
Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750


== Основные конкуренты Kawasaki ZXR 400 в классе: ==
== Основнык конкуренты Kawasaki ZXR 400 в классе: ==




Строка 38: Строка 46:


Yamaha FZR400RR
Yamaha FZR400RR


== Краткая история модели ==
== Краткая история модели ==


Первое поколение (Kawasaki ZXR400-I, 62 л.с. (с наддувом), 59 л.с. (без наддува), 39,2 Нм):
1989 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZXR400 и Kawasaki ZXR400R.
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония). Заводское обозначение: ZX400-H1; ZX400-J1.


1989 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki ZXR 400. Поколение - H1.
1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-H2; ZX400-J2.


1990 г. - поколение H2. Изменяется маятник и радиатор охлаждения.
1991 г. - рестайлинг модели. Модель получает более современный внешний вид, новый двигатель, измененную систему впуска, новое зажигание, новую раму (легче на 2 кг), новый маятник (длиннее на 15 мм), небольшие доработки подвесок, увеличенные передние тормозные диски (300 мм -> 310 мм), новые колеса (стали чуть легче).
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L1; ZX400-M1.


Второе поколение (Kawasaki ZXR400-II, 65 л.с.(с наддувом), 53 л.с. (с 1993 г., без наддува), 36,3 Нм):
1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L2; ZX400-M2.


1991 г. - поколение L1'. Обновлению подвергаются рама, двигатель и внешний вид мотоцикла (острый хвост, единая фара).
1993 г. - из-за изменения японского законодательства модель ZXR400 выдает 53 л.с. (изменения в двигателе, системе зажигания и карбюраторах - CVKD32 -> CVKD30). Экспортные версии выпускаются без изменений.
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L3; ZX400-M3.


1992 г. - поколение L2. Немного меняется форма фары (трапециевидная) и настройки амортизатора. Дополнительный цвет - красный металлик.
1994 г. - без существенных изменений. Выпуск юбилейной версии (ZX400L4A) в гоночных цветах в честь победы команды Kawasaki и мотоцикла ZXR-7 в 8-часовой гонке Suzuka в 1993 году.
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L4, ZX400-L4A; ZX400-M4.


1993 г. - поколение L3. По японскому законодательству двигатель "душится" до 53 л.с. (без инерционного наддува).
1995 г. - без существенных изменений. "Гоночная" версия ZXR400R временно не производится.
Модель: Kawasaki ZXR400 (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L5.


1994 г. - поколение L4.
1996 г. - модель временно не производится.
1997 г. - доступны только экспортные версии.
Модель: Kawasaki ZXR400 (Европа). Заводское обозначение: ZX400-L7.


1995-1998 г. - поколение L5.
1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki ZXR400 (Европа). Заводское обозначение: ZX400-L8.


1999 г. - поколение L9. Обновляются внутренние компоненты двигателя. Последний официальный год выпуска модели.
1999 г. - возобновление производства внутрияпонских версий и гоночной модификации ZXR400R. Последний год выпуска.
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L9; ZX400-M6.




== Характеристики: ==
== Характеристики: ==


Модель Kawasaki ZXR 400
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Kawasaki ZXR400
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>спортивный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1989-1999
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>алюминиевая диагональная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>398 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>57,0 x 39,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>12.1:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>Карбюратор, 4x Keihin CVKD32 – ZX400H, ZX400L
<p>Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZX400L3-L9 (японские версии)
</p><p>Карбюратор, 4x Keihin FVKD32 (плоскодроссельные) – ZX400J, ZX400M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>62,0 л.с. (45,6 кВт) при 12500 об/мин – ZX400H, ZX400J с инерционным наддувом
<p>59,0 л.с. (43,0 кВт) при 12000 об/мин – без инерционного наддува
</p><p>65,0 л.с. (47,8 кВт) при 13000 об/мин – ZX400L, ZX400M с инерционным наддувом
</p><p>53,0 л.с. (39,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX400L3-L9 (японские версии)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>39,2 Нм (4,0 кг*м) при 10000 об/мин – ZX400H, ZX400J
<p>36,3 Нм (3,7 кг*м) при 12000 об/мин – ZX400L, ZX400M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>120/60 R17 55H
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>160/60 R17 69H
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX400H, ZX400J
<p>2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – ZX400L, ZX400M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм - ZXR400
<p>Вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм - ZXR400R
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 140 мм – ZX400H, ZX400J
<p>Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 120 мм – ZX400L, ZX400M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2035 мм – ZX400H
<p>2025 мм – ZX400J
</p><p>1995 мм – ZX400L, ZX400M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>705 мм – ZX400H, ZX400J
<p>710 мм – ZX400L, ZX400M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1125 мм – ZX400H, ZX400J
<p>1080 мм – ZX400L, ZX400M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1395 мм – ZX400H, ZX400J
<p>1385 мм – ZX400L, ZX400M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>765 мм – ZX400H, ZX400J
<p>760 мм – ZX400L, ZX400M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет
</th>
<td>120 мм – ZX400H, ZX400J
<p>115 мм – ZX400L, ZX400M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>4,3 сек.
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>180 км/ч (японские версии, с ограничителем)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>16,0 л
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>162 кг – ZX400H
<p>160 кг – ZX400J, ZX400L
</p><p>159 кг – ZX400M
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Kawasaki ZXR 400 заявлен производителем как 6,1 литр на 100 км. Реальный расход зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла.


Тип мотоцикла Спорт


Год выпуска 1989-1999
источник: http://bikeswiki.ru/
 
Рама алюминиевая
 
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
Рабочий объем 398 куб. см.
 
Охлаждение Жидкостное
 
Диаметр цилиндра / ход поршня 57 мм х 39 мм
 
Степень сжатия 12,1:1
 
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
Система подачи топлива карбюратор, 4х Keihin CVK-D32
 
Тип зажигания транзисторное
 
Максимальная мощность 53-59 л.с. при 12500 об/мин (до 65 л.с. - с инерционным наддувом)
 
Максимальный крутящий момент 39,2 Nm при 10000 об/мин (36,3 Нм при 12000 об/мин - с 1991 г.)
 
Коробка передач 6-ступенчатая
 
Тип привода цепь
 
Размер передней шины 120/60-17
 
Размер задней шины 160/60-17
 
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм
 
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (Uni-Trak), рег. преднатяга и отбоя, ход 140 мм (с 1991 г. - 120 мм)
 
Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта
 
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
 
Разгон 0-100 км/ч 4,3 сек
 
Максимальная скорость 220 км/ч
 
Высота по седлу 760 мм
 
Колесная база 1385 мм
 
Емкость бензобака 16 л


Масса мотоцикла (сухая) 159 кг


==Мануал==


источник: http://bikeswiki.ru/
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-NWpXX2VQbkpIM2c/view Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki ZXR 400 H1-H2 (1989-1990)]


[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuaXBEdk1Cb1U1NUE/view Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki ZXR 400 L1-L9 (1991-1999)]


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/5022...31197