ZR 400 X Zephyr: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 3: Строка 3:
[[файл:6b67fadac0dd819d3b9dd7f97f350450.jpg|400px]]
[[файл:6b67fadac0dd819d3b9dd7f97f350450.jpg|400px]]


Двигатель:


Число цилиндров L4
Модель классического мотоцикла Kawasaki Zephyr 400 появилась в 1989 году на внутреннем японском рынке и представляла собой младшую версию в классической линейке Zephyr. Для экспортного рынка предлагалась версия Kawasaki Zephyr 550. Обе версии были практически идентичны друг другу, отличаясь лишь объёмом двигателя. Первое поколение мотоцикла, выпускаемое с 1989 по 1995 год, имело заводское обозначение - ZR400-C.


Число клапанов на цилиндр 2 (по данным НБС-Мотор - 4)
В 1996 году компания представила второе поколение мотоцикла (заводское обозначение - ZR400-G), которое получило новое название - Kawasaki Zephyr χ. Главным изменением стало использование нового мотора с 4-мя клапанами на цилиндр (прошлые версии и вся линейка Zephyr использовала моторы с 2-мя клапанами на цилиндр) и увеличенной степенью сжатия (9.7 → 10.3), что позволило поднять максимальную мощность до стандартных для японского рынка значений (46 → 53 л.с.). Поменялись также задние амортизаторы, которые теперь визуально отличались расширительными бачками золотистого цвета.


Тип двигателя бензиновый
В 1997 году модель Zephyr 400 претерпевает очередной рестайлинг, получая новые колеса стандартного размера на 17' (визуально отличаются 3-х спицевыми дисками, вместо 5-спицевых), новую переднюю вилку с увеличенной толщиной перьев (39 → 41 мм), небольшие изменения в задней подвеске (улучшение креплений), передние 4-поршневые суппорта (вместо 2-поршневых) и измененное положения подножек (для повышения комфорта посадки).


Число тактов 4
2008 год стал последним годом производства модели. В этот год компания выпускает ограниченную финальную версию мотоцикла Kawasaki Zephyr χ Final Edition, которая отличалась двухцветной раскраской (красно-черная) и передними суппортами черного цвета.


Система распределения DОНС
Модель Zephyr 400 до сих пор является широко популярной в Японии, в большом количестве продаваясь на японских аукционах.


Охлаждение воздушно-масляное


Диаметр цилиндра 55 мм
==Краткая история модели==


Ход поршня 42 мм
1989 - начало производства и продаж. Первое поколение.
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C1.


Рабочий объем 399 см3
1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C2.


Максимальная мощность 46 л.с. при 11000 об/мин
1991 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C3.


Максимальный крутящий момент 3.1 кгм при 10500 об/мин
1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C4.


Степень сжатия 9.7
1993 г. - задний суппорт меняется на 1-поршневой (вместо 2-поршевого).
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C5.


Система питания карбюратор
1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C6.


Трансмиссия:
1995 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C7.


Число передач 6
1996 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Новый двигатель и новое название модели.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G1.


Тип привода на заднее колесо цепь
1997 г. - рестайлинг модели. Поколение осталось тем же, но модель получила ряд технических изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G2.


Размер шин:
1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G3.


Размер переднего колеса 110/80-17
2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G4.


Размер заднего колеса 140/70-18
2001 г. - небольшие изменения под новые экологические требования.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G5.


Ходовая часть:
2002 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G6.


Тип подвески переднего колеса телескопическая, обычного типа
2003 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G7.


Тип подвески заднего колеса маятниковая, с двумя амортизаторами
2004 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G8.


Тип тормоза переднего колеса 2 диска
2005 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G9.


Тип тормоза заднего колеса 1 диск
2006 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G6F.


Размеры и масса:
2007 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G7F.


База 1440 мм
2008 г. - последний год производства. Помимо обычной версии предлагается ограниченная Final Edition.
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) + Final Edition (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G8F + ZR400-G8FA.


Длина x ширина x высота 2100 x 755 x 1095 мм


Высота по седлу 770 мм
==Характеристики==


Сухая масса 177 кг
<p>Технические характеристики Kawasaki Zephyr 400:
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Kawasaki Zephyr 400
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>классический
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1989-2008
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная дуплексная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>399 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>55,0 x 42,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>9.7:1 – ZR400-C
<p>10.3:1 – ZR400-G
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>воздушное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>Цепной привод DOHC, 2 клапана на цилиндр – ZR400-C
<p>Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр – ZR400-G
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>карбюратор, 4x Keihin CVK30
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>46 л.с. (33,8 кВт) при 11000 об/мин – ZR400-C
<p>53 л.с. (39 кВт) при 11000 об/мин – ZR400-G1-G4
</p><p>53 л.с. (39 кВт) при 11500 об/мин – ZR400-G5+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>30 Нм (3,1 кг*м) при 10500 об/мин – ZR400-C
<p>35 Нм (3,6 кг*м) при 9500 об/мин – ZR400-G1-G4
</p><p>35 Нм (3,6 кг*м) при 9000 об/мин – ZR400-G5+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>110/80-17 (57H) – ZR400-C, ZR400-G1
<p>120/70ZR17 (58W) – ZR400-G2+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>140/70-18 (67H) – ZR400-C, ZR400-G1
<p>150/70ZR17 (69W) – ZR400-G2+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта – ZR400-C, ZR400-G1
<p>2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZR400-G2+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – ZR400-C1-C4
<p>1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт – ZR400-C5+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>39 мм телескопическая вилка – ZR400-C, ZR400-G1
<p>41 мм телескопическая вилка – ZR400-G2+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>Маятниковая с двумя амортизаторами
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2100 мм – ZR400-C, ZR400-G1
<p>2085 мм – ZR400-G2+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>755 мм – ZR400-C, ZR400-G1
<p>745 мм – ZR400-G2+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1100 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1440 мм
<p>1450 мм – ZR400-G1
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>770 мм – ZR400-C, ZR400-G1
<p>775 мм – ZR400-G2+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>120 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>15,0 л (включая резерв - 3,0 л)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>177 кг – ZR400-C1-C4
<p>181 кг – ZR400-C5+
</p><p>185 кг – ZR400-G1
</p><p>183 кг – ZR400-G2+
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>198 кг – ZR400-C1-C4
<p>202 кг – ZR400-C5+
</p><p>207 кг – ZR400-G1
</p><p>205 кг – ZR400-G2+
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Zephyr 400 составляет 2,63 л (у первого поколения - ZR400-C) и 2,50 л (у второго поколения - ZR400-G) на 100 км пути (японский метод расчёта: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир).
</p>


Динамика и экономичность:


Объем бензобака 15 л.


источник: http://www.motosvit.com/




[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 12:57, 1 апреля 2021

ZR 400 X Zephyr - модель мотоцикла марки Kawasaki

6b67fadac0dd819d3b9dd7f97f350450.jpg


Модель классического мотоцикла Kawasaki Zephyr 400 появилась в 1989 году на внутреннем японском рынке и представляла собой младшую версию в классической линейке Zephyr. Для экспортного рынка предлагалась версия Kawasaki Zephyr 550. Обе версии были практически идентичны друг другу, отличаясь лишь объёмом двигателя. Первое поколение мотоцикла, выпускаемое с 1989 по 1995 год, имело заводское обозначение - ZR400-C.

В 1996 году компания представила второе поколение мотоцикла (заводское обозначение - ZR400-G), которое получило новое название - Kawasaki Zephyr χ. Главным изменением стало использование нового мотора с 4-мя клапанами на цилиндр (прошлые версии и вся линейка Zephyr использовала моторы с 2-мя клапанами на цилиндр) и увеличенной степенью сжатия (9.7 → 10.3), что позволило поднять максимальную мощность до стандартных для японского рынка значений (46 → 53 л.с.). Поменялись также задние амортизаторы, которые теперь визуально отличались расширительными бачками золотистого цвета.

В 1997 году модель Zephyr 400 претерпевает очередной рестайлинг, получая новые колеса стандартного размера на 17' (визуально отличаются 3-х спицевыми дисками, вместо 5-спицевых), новую переднюю вилку с увеличенной толщиной перьев (39 → 41 мм), небольшие изменения в задней подвеске (улучшение креплений), передние 4-поршневые суппорта (вместо 2-поршневых) и измененное положения подножек (для повышения комфорта посадки).

2008 год стал последним годом производства модели. В этот год компания выпускает ограниченную финальную версию мотоцикла Kawasaki Zephyr χ Final Edition, которая отличалась двухцветной раскраской (красно-черная) и передними суппортами черного цвета.

Модель Zephyr 400 до сих пор является широко популярной в Японии, в большом количестве продаваясь на японских аукционах.


Краткая история модели

1989 - начало производства и продаж. Первое поколение. Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C1.

1990 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C2.

1991 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C3.

1992 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C4.

1993 г. - задний суппорт меняется на 1-поршневой (вместо 2-поршевого). Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C5.

1994 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C6.

1995 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C7.

1996 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Новый двигатель и новое название модели. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G1.

1997 г. - рестайлинг модели. Поколение осталось тем же, но модель получила ряд технических изменений. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G2.

1998 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G3.

2000 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G4.

2001 г. - небольшие изменения под новые экологические требования. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G5.

2002 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G6.

2003 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G7.

2004 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G8.

2005 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G9.

2006 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G6F.

2007 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G7F.

2008 г. - последний год производства. Помимо обычной версии предлагается ограниченная Final Edition. Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) + Final Edition (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G8F + ZR400-G8FA.


Характеристики

Технические характеристики Kawasaki Zephyr 400:

Модель Kawasaki Zephyr 400
Тип мотоцикла классический
Год выпуска 1989-2008
Рама стальная дуплексная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 399 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 55,0 x 42,0 мм
Степень сжатия 9.7:1 – ZR400-C

10.3:1 – ZR400-G

Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр Цепной привод DOHC, 2 клапана на цилиндр – ZR400-C

Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр – ZR400-G

Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVK30
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 46 л.с. (33,8 кВт) при 11000 об/мин – ZR400-C

53 л.с. (39 кВт) при 11000 об/мин – ZR400-G1-G4

53 л.с. (39 кВт) при 11500 об/мин – ZR400-G5+

Максимальный крутящий момент 30 Нм (3,1 кг*м) при 10500 об/мин – ZR400-C

35 Нм (3,6 кг*м) при 9500 об/мин – ZR400-G1-G4

35 Нм (3,6 кг*м) при 9000 об/мин – ZR400-G5+

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/80-17 (57H) – ZR400-C, ZR400-G1

120/70ZR17 (58W) – ZR400-G2+

Размер задней шины 140/70-18 (67H) – ZR400-C, ZR400-G1

150/70ZR17 (69W) – ZR400-G2+

Передние тормоза 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта – ZR400-C, ZR400-G1

2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZR400-G2+

Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – ZR400-C1-C4

1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт – ZR400-C5+

Передняя подвеска 39 мм телескопическая вилка – ZR400-C, ZR400-G1

41 мм телескопическая вилка – ZR400-G2+

Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами
Длина мотоцикла 2100 мм – ZR400-C, ZR400-G1

2085 мм – ZR400-G2+

Ширина мотоцикла 755 мм – ZR400-C, ZR400-G1

745 мм – ZR400-G2+

Высота мотоцикла 1100 мм
Колесная база 1440 мм

1450 мм – ZR400-G1

Высота по седлу 770 мм – ZR400-C, ZR400-G1

775 мм – ZR400-G2+

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 120 мм
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
Максимальная скорость
Емкость бензобака 15,0 л (включая резерв - 3,0 л)
Масса мотоцикла (сухая) 177 кг – ZR400-C1-C4

181 кг – ZR400-C5+

185 кг – ZR400-G1

183 кг – ZR400-G2+

Масса мотоцикла (снаряженная) 198 кг – ZR400-C1-C4

202 кг – ZR400-C5+

207 кг – ZR400-G1

205 кг – ZR400-G2+

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Zephyr 400 составляет 2,63 л (у первого поколения - ZR400-C) и 2,50 л (у второго поколения - ZR400-G) на 100 км пути (японский метод расчёта: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир).



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=ZR_400_X_Zephyr&oldid=31171