ZL 400 Eliminator: различия между версиями

Нет описания правки
 
Строка 16: Строка 16:
Kawasaki ZL-400 Eliminator ведет себя отлично во время длительных поездок. На мотоцикл разрешена небольшая нагрузка, всего 120 кг. Разгон у мотоцикла плавный, вплоть до в 8-9 тыс. оборотов при резком подъеме. Самый лучший рывок замечается на второй передаче, стрелка тахометра бывает на цифре в 15 тыс. оборотов, в целом, двигатель нельзя считать суперрезвым. Возможно, это от того, что в его конструкции карданная передача движения. Кавасаки неприхотливый, надежный, достаточно менять масло каждые 6 тыс. км. Двигатель потребляет много топлива и иногда подвергается перегреву. источник: http://zubil.net/
Kawasaki ZL-400 Eliminator ведет себя отлично во время длительных поездок. На мотоцикл разрешена небольшая нагрузка, всего 120 кг. Разгон у мотоцикла плавный, вплоть до в 8-9 тыс. оборотов при резком подъеме. Самый лучший рывок замечается на второй передаче, стрелка тахометра бывает на цифре в 15 тыс. оборотов, в целом, двигатель нельзя считать суперрезвым. Возможно, это от того, что в его конструкции карданная передача движения. Кавасаки неприхотливый, надежный, достаточно менять масло каждые 6 тыс. км. Двигатель потребляет много топлива и иногда подвергается перегреву. источник: http://zubil.net/


== Характеристики: ==


Производитель Kawasaki
==Модельный ряд серии Kawasaki ZL Eliminator:==


Другие названия Eliminator
Kawasaki ZL400 Eliminator


Годы производства 1985-1994
Kawasaki ZL600 Eliminator


Место производства Япония
Kawasaki ZL750 Eliminator


Двигатель Рядный четырехцилиндровый жидкостного охлаждения 398сс
Kawasaki ZL900 Eliminator


Максимальная скорость 180 км/ч
Kawasaki ZL1000 Eliminator


Максимальная мощность 53 лс @ 12000 об/мин


Максимальный крутящий момент 34 Нм @ 10000 об/мин
==Основные конкуренты в классе:==


Расход топлива 5.5 л/100км
Honda CBX400 Custom


Дорожный просвет 145 мм


Ориентировочная цена 95-120 т.р.
==Краткая история модели==


Ускорение 4.(100км/ч)
1986 г. - начало производства и продаж модели.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-A1.


Карбюраторы 4 х 30мм Keihin CV 30
1987 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-A2.


Тормозной путь при скорости 50 км/ч 12,5 м
1988 г. - модель разделяется на две модификации - SE и LX.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B1; ZL400-C1.


Минимальный радиус разворота 2,9 м
1989 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B2; ZL400-C2.


Порядок зажигания 1-2-4-3
1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B3; ZL400-C3.


Охлаждающая жидкость 2 л
1991-1993 гг. - модель не производится.
1994 г. - рестайлинг модели. Выпускается только одна модификация со спицованными колесами, 2-поршневым передним тормозом, удлиненным задним крылом и сиденьем другой формы. Из-за обновлений в японском законодательстве максимальная мощность снижается с 54 до 53 л.с.


Норма компрессии в цилиндрах при 500 об/мин 0.9-1.1 кПа
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-D1.


Открытие впускного клапана 37° до верхней мертвой точки
1995 г. - последний год производства.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-D2.


Закрытие впускного клапана 67° после верхней мертвой точки


Фаза впуска 284°


Открытие выпускного клапана 72° до верхней мертвой точки
== Характеристики: ==
 
Закрытие выпускного клапана 32° после верхней мертвой точки
 
Фаза выпуска 284°
 
Зазор впускных клапанов (холодные) 0,13-0,18 мм
 
Зазор выпускных клапанов (холодные) 0,18-0,23 мм
 
Опережение зажигания 17.5°/1.200 - 40°/7.000


Допустимый зазор цилиндр/поршень 0,043-0,070 мм
<p>Технические характеристики Kawasaki ZL 400 Eliminator:
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Kawasaki ZL400 Eliminator
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>круизер
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1986-1995
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>398 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>56,0 x 40,4 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>11.0:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>Карбюратор, 4x Keihin CVK30
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>Цифровое транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>54,0 л.с. (39,7 кВт) при 12000 об/мин – ZL400A, ZL400B, ZL400C
<p>53,0 л.с. (39,0 кВт) при 12000 об/мин – ZL400D
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>33,0 Нм (3,4 кг*м) при 10500 об/мин – ZL400A, ZL400B, ZL400C
<p>33,0 Нм (3,4 кг*м) при 10000 об/мин – ZL400D
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>кардан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>100/90-18 56H
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>150/80-15 70H
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 1-поршневой суппорт – ZL400A
<p>2 диска, 1-поршневые суппорта – ZL400B, ZL400C
</p><p>1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт – ZL400D
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>барабан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>телескопическая вилка 37 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с двумя амортизаторами
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2210 мм – ZL400A, ZL400B, ZL400C
<p>2245 мм – ZL400D
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>795 мм - ZL400A, ZL400B
<p>755 мм - ZL400C
</p><p>720 мм - ZL400D
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1130 мм - ZL400A, ZL400B
<p>1070 мм - ZL400C
</p><p>1090 мм - ZL400D
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1550 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>705 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>145 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>4,5 сек.
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>180 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>12,0 л – ZL400A, ZL400B, ZL400C
<p>13,0 л – ZL400D
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>197 кг - ZL400A, ZL400B
<p>194 кг - ZL400C
</p><p>195 кг - ZL400D
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZL400 Eliminator составляет 2,5 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир).
</p>


Масло в двигатель SAE 10W-40, 10W-50, 20W-40 или 20W-50


Масло в редуктор API GL-5 SAE 90, 190 гр
==мануал==


Разряжение(для синхронизации) 2,7 кПа
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-ZHFXbVp6aGt4NzA/view Каталог запчастей (микрофиши) для Kawasaki ZL400 Eliminator]


Аккумулятор 12В 10 А/ч YB12AvAK
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-UW1wSTJZdmRQQkU/view Сервисный мануал (Service Manual) для Kawasaki ZL600 Eliminator]


Свечи NGK D9EA/ND x27ES-U/NGK D8EA/ND X24ES-U зазор 0,6-0,7 мм




источник: http://www.motosvit.com/
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёры проекта (не является рекламой):