|
|
| (не показаны 22 промежуточные версии 3 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| Такое увидишь не часто: круизер с V-твином срывается на светофоре, как ужаленный, и пулей летит вперед. А спереди установлена серьезная тормозная система. Добро пожаловать в мир высокотехнологичных круизеров под маркой Suzuki.
| | '''VZ 1600 Marauder''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. |
|
| |
|
| Этот класс постоянно растет и развивается. Вопрос спорный, но основоположником этого класса круизеров считается монстр Хонды - мотоцикл Valkyrie. Идея Хонды понравилась, и мотоциклы этой категории стали выпускать и другие японские производители. Компания Yamaha разработала модель Warrior, у Kawasaki появилась машина Mean Streak, а Suzuki выпустила круизер, о котором мы расскажем в этой статье.
| |
|
| |
|
| Характеристики и комплектация
| |
|
| |
|
| В рекламных материалах Сузуки о машине сообщается следующее. Сердцем новейшей модели Marauder является V-образный твин-двигатель с восьмью клапанами, SOHC и системой электронного впрыска, который обладает высоким крутящим моментом, высокой скоростью и большой мощностью на всех оборотах мотора.
| |
|
| |
|
| Для согласования высокой мощности двигателя с большими цилиндрами разработана уникальная тюнингованная выхлопная система крупного диаметра в конфигурации 2 в 1 в 2, которая способствует мощному ускорению и разгону мотоцикла на любой передаче, одновременно улучшая внешний вид модели Marauder.
| | [[Файл:Boulevard M 95.jpg|400px]] |
|
| |
|
| Высокотехнологичный V-твин работает совместно с пятиступенчатой трансмиссией с переключателем скоростей, выполненном в спортивной стилистике. Карданный вал, для которого требуется проведение минимального ТО, передает мощность на заднее колесо мягко и эффективно.
| |
|
| |
|
| Высокопрочная стальная рама типа "double-cradle" и усиленный задний маятник обеспечивают шасси необходимой жесткостью, которая не уступает агрессивному внешнему виду мотоцикла.
| |
|
| |
|
| Модель Marauder 1600 оснащена перевернутой вилкой с перьями диаметром 43 мм в стилистике супербайка, у которой ультра высокая реакция амортизации сжатия и отбоя, а задняя подвеска мотоцикла укомплектована двумя гидравлическими амортизаторами с четырьмя положениями регулировки амортизации отбоя.
| |
|
| |
|
| Превосходной тормозной мощности нового мотоцикла Marauder могут позавидовать многие спортбайки - спереди установлены два массивных полу-плавающих диска диаметром 320 мм с шестипоршневыми плавающими скобами, а сзади - двухпоршневая плавающая скоба и тормозной диск диаметром 300 мм.
| | ==Описание== |
|
| |
|
| Высоким характеристикам мотоцикла способствуют пара литых колес диаметром 17 дюймов с тремя агрессивными "спицами", спортивная передняя шина с шириной 130 мм и задняя покрышка шириной 170 мм.
| | Модель круизера Suzuki VZ 1600 Marauder появилась в 2004 году и представляет собой ничто иное, как Kawasaki VN1600 Mean Streak с небольшими косметическими отличиями - форма фары, заднего крыла, крышки воздушного фильтра, шильдики на баке, подсветка и шрифты приборной панели. В 2005 году модель Suzuki VZ 1600 Marauder продается в США под названием Suzuki Boulevard M95, а в странах Европы - Suzuki Intruder M1600. |
|
| |
|
| Новая машина обладает комфортабельностью и стилистикой круизера: высота седла модели Marauder составляет всего 700 мм, под седлом расположены амортизационные резиновые прокладки, а балансировочный вал двигателя уменьшает количество раздражающих вибраций.
| | За основу мотоцикла был взят двигатель от Kawasaki VN1600 Vulcan, который был перенастроен и форсирован для повышения характеристики мощности. В итоге мотор представляет собой 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 1552 куб.см., выдающий 74 л.с. мощности и 125 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя начинаются примерно с 3000 и до 5500 об/мин. |
|
| |
|
| Особенности мотоцикла
| | Из других особенностей Suzuki VZ 1600 Marauder следует выделить стальную раму, вилку перевернутого типа, 5-ступенчатую КПП, карданный привод, мощные 6-поршневые тормоза (с 2005 г. - 4-поршневые радиальные) и 290 кг сухой массы. |
|
| |
|
| Вас можно понять, если вы считаете, что понятие "высокотехнологичный круизер" - не более чем оксиморон, то есть сочетание двух не сочетающихся друг с другом, взаимоисключающих слов. Тем не менее, хочется отметить, что подобная идея не лишена преимуществ. Это обусловлено, главным образом, тем, что большая часть круизеров с V-твинами, мягко говоря, не блистает хорошими техническими характеристиками и управляемостью. Фактически, ряд круизеров обладает многими недостатками и представляет собой далеко не совершенные машины.
| | 2005 год стал последним годом производства модели Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600), после чего она исчезла из линейки мотоциклов Suzuki. В то же время Kawasaki Mean Streak 1600 производился до 2008 года включительно. |
|
| |
|
| Итак, как можно позиционировать новый круизер Сузуки? Он не будет представлять угрозы на гонках для среднего владельца машины Hayabusa, но байк Marauder стартует с места очень энергично и уверенно, а при движении от поворота к повороту у него более чем достаточные характеристики, которые устроят подавляющее большинство мотоциклистов.
| | В 2008 году в качестве преемника VZ1600 компания Suzuki выпускает собственную модель Suzuki VZ1500 (Boulevard M90) на базе переработанного двигателя от VL1500, которая отличается более мощными динамическими характеристиками и оригинальным внешним видом, присущим всей серии Suzuki Boulevard M. |
|
| |
|
| О максимальной скорости писать особо нечего. Нам удалось разогнать мотоцикл примерно до 180 км/ч, после чего ускорение упало, хотя упало оно очень "достойно" - спокойно и мягко, а не просто сразу обвалилось. Для байка этого класса такая скорость представляется вполне достаточной, да и посадка в седле, когда у тебя вытянуты вперед ноги, вряд ли будет идеальной для высокоскоростных прохватов.
| |
|
| |
|
| Для круизера у байка Marauder установлены фантастические тормоза, которые работают лучше, чем тормозные системы некоторых других, более спортивных машин. Тормоза, а также клейкая резина Dunlop Sportmax в штатной комплектации, позволяют чувствовать себя уверенно в седле байка Сузуки.
| | == Основные конкуренты Suzuki VZ 1600 Marauder (Boulevard M95) в классе: == |
|
| |
|
| Работа сцепления и передач была вполне хорошей, а карданный вал работал настолько ненавязчиво, насколько только можно было рассчитывать. Переключение передач было типичным для машин с крупными твин-двигателями - положительным, но постоянно срабатывало с некоторой задержкой, которую приходилось учитывать при управлении.
| | Kawasaki Mean Steak 1500 / Kawasaki Mean Streak 1600 |
|
| |
|
| Когда смотришь на ультра низкую высоту машины по седлу, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что для достижения такой высоты пришлось чем-то пожертвовать и пойти на компромиссы. В данном случае речь идет о дорожном просвете. Клиренс, в принципе, не плохой, но его можно назвать недостаточным, если учитывать, что шасси мотоцикла способны на большее - не будь ограничения по дорожному просвету.
| | Yamaha XV 1700 Warrior |
|
| |
|
| Подвеска вполне хорошо справляется со своими функциями, контролируя эту довольно тяжелую машину (сухой вес Марадера - 290 кг, т.е. примерно столько, сколько весит средний Harley).
| |
|
| |
|
| Амортизация смещена в сторону мягкости, а у задней подвески слишком короткий ход, поэтому, если на дороге вы попадете в карман, он не останется вами незамеченным.
| | == Краткая история модели == |
|
| |
|
| Рулевое управление, несмотря на длинную колесную базу, на самом деле, хорошее. Требуется приложить определенное усилие, но зато у этого мотоцикла нет таких недостатков, как слабая вилка с замедленной реакцией, что свойственно некоторым другим круизерам.
| | 2004 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VZ 1600 Marauder. |
| | Модель: Suzuki Marauder 1600 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: VZ1600K4. |
|
| |
|
| Общее качество отделки и комплектующих мотоцикла хорошие, и во время нашего тест-райда некоторые люди восхищались внешним видом модели Marauder 1600. Средний расход топлива составил 15 км/литр - в зависимости от того, насколько агрессивно вы ездите на этом мотоцикле.
| | 2005 г. - как и донорская модель Kawasaki Mean Streak 1600, VZ1600 получает обновление тормозное системы: 6-поршневые суппорта меняются на 4-поршневые радиальные. Кроме того, модель меняет свое название на Suzuki Boulevard M95 - для американского рынка и Suzuki Intruder M1600 - для рынка Европы. Соответственно меняются и шильдики. Этот год стал последним годом производства. |
| | Модель: Suzuki Intruder M1600 (Европа), Suzuki Boulevard M95 (Северная Америка). Заводское обозначение: VZ1600K5. |
|
| |
|
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| |
| Модель: Suzuki Marauder VS1600
| |
| Модельный год: 2004
| |
|
| |
|
| Двигатель: четырехтактный, V-твин, жидкостное охлаждение, SOHC, 8 клапанов
| | ==Технические характеристики== |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: 102 x 95 мм
| |
| Объем: 1552 куб. см
| |
| Компрессия: 9,0:1
| |
| Карбюрация: электронный впрыск топлива, 2 дросселя размером 40 мм
| |
| Объем масла: 3,5 литра
| |
| Зажигание: цифровое
| |
| Стартер: электрический
| |
| Система смазки: форсированная смазка, масляный картер
| |
|
| |
|
| Трансмиссия: пятиступенчатая
| | <table class="wikitable"> |
| Первичное отношение: 1.517 (85/56)
| | <tr> |
| Передаточное отношение главной передачи: 2.619 (15/21 x 33/9)
| | <th scope="row">Модель |
| Сцепление: ручное, многодисковое в масляной ванне
| | </th> |
| | <td>Suzuki VZ1600 Marauder (Intruder M1600, Boulevard M95) |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Тип мотоцикла |
| | </th> |
| | <td>круизер |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Год выпуска |
| | </th> |
| | <td>2004-2005 |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Рама |
| | </th> |
| | <td>стальная трубчатая |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Тип двигателя |
| | </th> |
| | <td>2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Рабочий объем |
| | </th> |
| | <td>1552 см³ |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня |
| | </th> |
| | <td>102,0 x 95,0 мм |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Степень сжатия |
| | </th> |
| | <td>9.0:1 |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Охлаждение |
| | </th> |
| | <td>жидкостное |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Количество клапанов на цилиндр |
| | </th> |
| | <td>SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров) |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Система подачи топлива |
| | </th> |
| | <td>DFI (Digital Fuel Injection), 2x 40 мм |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Тип зажигания |
| | </th> |
| | <td>транзисторное |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Максимальная мощность |
| | </th> |
| | <td>74,0 л.с. (54 кВт) при 5300 об/мин |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Максимальный крутящий момент |
| | </th> |
| | <td>125,0 Нм (12,7 кг*м) при 2800 об/мин |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Коробка передач |
| | </th> |
| | <td>5-ступенчатая |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Тип привода |
| | </th> |
| | <td>кардан |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Размер передней шины |
| | </th> |
| | <td>130/70-R17 M/C 62H |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Размер задней шины |
| | </th> |
| | <td>170/60-R17 M/C 72H |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Передние тормоза |
| | </th> |
| | <td>2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – VZ1600K4 |
| | <p>2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – VZ1600K5 |
| | </p> |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Задние тормоза |
| | </th> |
| | <td>1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Передняя подвеска |
| | </th> |
| | <td>Вилка перевернутого типа 43 мм, ход - 150 мм |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Задняя подвеска |
| | </th> |
| | <td>Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 87 мм |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Длина мотоцикла |
| | </th> |
| | <td>2410 мм |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Ширина мотоцикла |
| | </th> |
| | <td>850 мм |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Высота мотоцикла |
| | </th> |
| | <td>1100 мм |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Колесная база |
| | </th> |
| | <td>1705 мм |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Высота по седлу |
| | </th> |
| | <td>700 мм |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) |
| | </th> |
| | <td>125 мм |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Разгон до 100 км/ч |
| | </th> |
| | <td>5,04 сек |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Максимальная скорость |
| | </th> |
| | <td>193 км/ч |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Емкость бензобака |
| | </th> |
| | <td>17,0 л |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) |
| | </th> |
| | <td>290 кг |
| | </td></tr> |
| | <tr> |
| | <th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная) |
| | </th> |
| | <td>317 кг |
| | </td></tr> |
| | </table> |
| | <h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> |
| | <p>Средний расход топлива на Suzuki VZ1600 Marauder составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. |
|
| |
|
| Шасси
| | ==Сервис мануал== |
| Тип рамы: Double-cradle, высокопрочная сталь
| |
| Рэйк / трэйл (угол наклона колонки / след): 32 градуса / 144 мм
| |
| Передняя подвеска: перевернутая телескопическая вилка с перьями 43 мм
| |
| Задняя подвеска: маятник с двумя гидравлическими амортизаторами, 4 положения регулировки, полная регулировка предварительной нагрузки пружины
| |
| Переднее колесо: J17 x MT3.50, алюминиевое литое
| |
| Заднее колесо: J17 x MT5.00, алюминиевое литое
| |
| Передний тормоз: шестипоршневые плавающие скобы, два диска диаметром 320 мм
| |
| Задний тормоз: двухпоршневая плавающая скоба, один диск диаметром 300 мм
| |
| Передняя шина: 130/70R17MC, радиальная
| |
| Задняя шина: 170/60R17M/C, радиальная
| |
|
| |
|
| Размеры
| | [https://drive.google.com/file/d/1K15wL90gJPmB06L-oHi7101KCP0FWWrS/view Сервис мануал (Service Manual) Kawasaki VN1600 Vulcan Mean Streak] |
| Объем бензобака: 17,0 литра
| |
| Общая длина: 2410 мм
| |
| Общая ширина: 850 мм
| |
| Общая высота: 1110 мм
| |
| Колесная база: 1705 мм
| |
| Дорожный просвет: 125 мм
| |
| Высота по седлу: 700 мм
| |
| Сухой вес: 290 кг
| |
|
| |
|
| Общие данные
| |
| Цвета: Metallic Saturn Black; Candy Starlit Blue
| |
| Гарантия: 24 месяца при неограниченном пробеге
| |
| Цена: 18.990 австралийских долларов плюс страховка.
| |
|
| |
|
| Автор: Гай Аллен (Guy Allen)
| |
| Перевод (авторизованный): IMC, St. Petersburg, Ltd.
| |
| [[Категория:Мотоциклы]] | | [[Категория:Мотоциклы]] |
