VF 750 Magna
Magna VF 750 - модель мотоцикла марки Honda
Модель легендарного круизера Honda Magna 750 (V45) появилась в 1982 году и позиционировала себя в качестве так называемого "пауэр-круизера" - классического мотоцикла с мощным двигателем. За основу модели был взят новейший, по тем временам, 4-цилиндровый V-образный двигатель, который ставился на спорт-туристическую модель Honda VFR 750. Двигатель Honda Magna 750 (V45) выдавал 77 л.с. (87 л.с. - американская версия) мощности и 63 Нм крутящего момента, что для классических круизеров, да и других мотоциклов тех времен, являлось выдающимся результатом.
Конфигурация мотора, основанная на V-образной "четверке", имела ряд преимуществ, основными из которых являлись - снижение вибраций, уверенная тяга на низких оборотах, большая энерговооруженность двигателя за счет 4-х цилиндров. Кроме того, за счет короткого хода поршня удалось значительно повысить оборотистость мотора, а вместе с ней максимальную мощность и скоростной потенциал.
Модель также имеет название - Honda VF 750 Magna.
"Младший брат" модели - Honda Magna 250.
Основные конкуренты Honda Magna 750 (V45) в классе:
Yamaha FZX 750
Краткая история модели
Honda Magna 750 (V45) 2-е поколение Основные поколения мотоцикла Honda Magna 750 (V45):
1982-1986 гг. - первое поколение Honda Magna 750 (V45). Модели данного поколения отличались классическим "чопперным" внешним видом, двухдисковым передним тормозом и карданным приводом.
1987-1988 гг. - второе поколение Honda Magna 750 (V45). Данное поколение отличается полностью переработанным внешним видом, более похожим на классические пауэр-круизерские черты, двойными выхлопными трубами (одна над другой) по бокам и однодисковым передним тормозом.
1989-1992 гг. - из-за снижения продаж модель Honda Magna 750 (V45) не выпускалась.
1993-2003 гг. - третье поколение мотоцикла. Модель Honda Magna 750 (V45) подвергается серьезному обновлению - новая рама, подвески, выхлопные трубы и многое другое. Мотоцикл также получил новые карбюраторы, благодаря чему значительно прибавился крутящий момент на средних оборотах, а кривая отбора мощности стала более плавной. Кроме того, из-за потерь мощности карданный привод меняется на классическую цепную передачу.
источник: http://bikeswiki.ru/Honda_Magna_750_(V45)
Технические характеристики
ДВИГАТЕЛЬ
Число и расположение цилиндров: V4
Число тактов: 4
Объем двигателя, куб. см: 748
Степень сжатия: 10.8
Система газораспределения: два распределительных вала в головке цилиндра
Клапанов на цилиндр: 4
Система охлаждения: жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 70x48,6
Мощность, кВт/об мин: 64/9000
Мощность, л.с./об мин: 87/9000
Крутящий момент, Нм/об мин: 69.6/7250
Число карбюраторов и O диффузора, мм: 4x34
ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Максимальная скорость, км/час: 195
Разгон до 100 км/час, с: 4.3
Расход, л на 100 км: 8.1
Объем топливного бака, л: 13
ТРАНСМИССИЯ
Число передач: 5
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Тип подвески переднего колеса: телескопическая вилка
Тип подвески заднего колеса: маятниковая с двумя амортизаторами
Тип тормоза переднего колеса: дисковый
Тип тормоза заднего колеса: барабанный
Тип привода: цепь
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина, мм: 2365
Высота по седлу, мм: 710
Колесная база, мм: 1660
Клиренс, мм: 155
Размер шин спереди: 120/80-17
Размер шин сзади: 150/80-15
Сухая масса, кг: 229
