Просмотр кода страницы Tesi 2 D

'''[[Tesi 2 D]]''' - модель мотоцикла, марки [[Bimota]]


[[файл:Bimoto-Tesi-2D-static-590x393.jpg|400px]]


Bimota Tesi 2d. Именно эта машина послужила прообразом для творения Асканио Радориго и его Vyrus 984, собственно именно с этого мотоцикла началась история компании Vyrus, но об этом в другом посте, сейчас же речь идёт о великолепной Bimota Tesi 2d, давайте познакомимся с ней поближе и рассмотрим все её нововведения и инновации по отношению к Tesi 1d:

По сути это абсолютно новая машина, сразу бросается в глаза что Бимота ушла от концепции спортбайка к нейкеду, мотоцикл стал раздетый, двигатель с водяным охлаждением уступил место двигателю от дукати монстра с воздушным охлаждением, всё было упрощено в угоду снижения веса и простоте производства, подвеска получила новую ступицу, задний маятник стал жестче и получил другую форму, избавились от громоздких обтекателей, машине присущ минимализм, тем самым мотоцикл стал весить 165кг, что очень мало по сравнению с другими мотоциклами имеющие рабочий объём двигателя 1000-1200 кубиков.
Дизайн стал больше походить на техногенный космический корабль, такой кубистский стиль, лично мне он очень нравится, спутать его с чем то другим просто нереально.

Жаль эта модель продержалась на рынке очень немного, буквально 2 года, у мотоцикла был огромный потенциал, но в те времена у компании бимота был кризис, дело дошло до того что временно она прекратила своё существование, соответственно и мотоцикл ушёл в месте с ней. Так и не получив должного внимания со стороны потребителей. 
Хорошая новость заключается в том что Асканио Родориго, в момент кризиса ушел из Бимоты, и основал свою маленькую фирму Vyrus Motorcycle в пригороде Римени в Италии, а так как он сам приложил свою руку к созданию tesi 2d он решил дать ей вторую жизнь в лице мотоцикла Vyrus 984, по сути это мотоциклы один в один, отличаются лишь тем что Vyrus это мелкосерийное производство, и исключительно делаются под заказ клиенту


== Характеристики: ==

'''ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ'''

Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, с углом развала 90 градусов V-образный 2-цилиндровый

Объем двигателя 992 куб. см.

Диаметр и ход цилиндра 94 мм × 71.5 мм

Система охлаждения Воздушно-маслянное охлаждение

Мощность 91.37 л.с. @ 8000 об/мин

Крутящий момент 92.2 Нм @ 6300 об/мин

Привод газа С тросовым приводом

'''Клапаны'''

Газораспределительный механизмSOHC, с изменяемыми фазами газораспределения

Клапанов на цилиндр 4

Топливная система и система зажигания

Свечей на цилиндр 1

Система подачи топлива Впрыск

Тип зажиганияDigital CDI

Степень сжатия 10.5:1

Крепление двигателя Поперечное

Система смазки Масляный картер

Коробка передач Ручная 6-ступенчатая

Сцепление Мокрое, Многодисковое, cable operated

Привод Цепь

Тип свечей зажиганияNGK

Моторное масло Синтетическое, 15w-50

Стартер Электрический

'''РАЗМЕРЫ'''

Колесная база 1375 мм

Высота сиденья 830 мм

'''Вес'''

Снаряженная масса 170 кг

Сухой вес 149 кг

Колея 100 мм

'''ШАССИ И ПОДВЕСКА'''

Тип рамы Легкосплавная, Omega frame

'''Переднее колесо'''

Подвеска С центральным рулевым механизмом

Ход подвески 120 мм

Тормоза Дисковые (Два диска), Ø320 мм

Шины 120 / 70 R17 ZR

Давление в шинах 2.3

'''Заднее колесо'''

Подвеска Одинарный амортизатор, Маятниковая

Ход подвески 120 мм

Тормоза Дисковые, Ø220 мм

Шины 180 / 55 R17 ZR

'''ДРУГОЕ'''

Система ABS (Антиблокировочная система)нет

Соотношение мощности и веса 0.40

Максимальная скорость 210 км/ч

Топливный бак 10 л

Количество мест 2




[[Категория:Мотоциклы]]