autoreview, editor
24 548
правок
TRX 850: различия между версиями
→Расход топлива
Dimon1000 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''TRX 850''' - модель мотоцикла, марки Yamaha, Год начала производства: Технические характе…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[TRX 850]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]], | '''[[TRX 850]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]], | ||
[[файл:Trx-850_1996_1.jpg|400px]] | |||
Модель спортивного мотоцикла Yamaha TRX 850 впервые была представлена в 1995 году в качестве японского конкурента Ducati 900 SS, но с рядным расположением цилиндров (у Ducati V/L-образная компоновка двигателя). Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с Yamaha TDM 850 второго поколения (коленвал 270°), используя другие распредвалы и карбюраторы (от первого поколения Yamaha TDM 850). Это позволило придать двигателю спортивные ноты, заставив его очень хорошо набирать обороты и не угасать наверху, выдавая 83 л.с. мощности и 84 Нм крутящего момента. Мотор - среднеоборотистый, с максимальными характеристиками на 6000-7500 об/мин. | |||
Изначально, в 1995 году, модель TRX850 была доступна только на внутреннем японском рынке, однако с 1996 года модель стала продаваться в странах Европы, где завоевала неплохую популярность. Главное визуальное отличие всех европейских версий от японских - передние золотые суппорта Brembo. | |||
Из ключевых особенностей Yamaha TRX 850 следует отметить оригинальную раму типа "птичья клетка", спортивные регулируемые подвески, наличие клипон, систему смазки - сухой картер, и эффективные 4-поршневые тормоза спереди. | |||
Несмотря на свою низкую стоимость (по сравнению с Ducati), отличные динамические характеристики, достаточно удачный внешний вид и определенный интерес со стороны как японской, так и европейской аудитории, модель Yamaha TRX 850 так и не стала легендарной. В последние годы выпуска модель всё же стала набирать популярность, однако решение о прекращении производства Yamaha TRX 850 уже было принято - компания Yamaha не желала вкладываться в создание и производство преемника данной модели, посчитав это направление не слишком перспективным. В итоге в 1999 году Yamaha TRX 850 была окончательно снята с производства. К слову, базовая модель TDM850, используемая в качестве основы для TRX850, получила значительно большее признание рынка, и как следствие, в 2002 году обновилась до совершенно новой - Yamaha TDM900. | |||
Однако попытки Yamaha создать мощный 2-цилиндровый спортбайк по образу и подобию моделей Ducati не остались незамеченными другими японскими производителями. Так, в 1997 году Honda и Suzuki выпускают на рынок свои литровые спортивные модели - Honda VTR 1000 и Suzuki TL 1000. | |||
== Краткая история модели == | |||
1995 г. - начало производства и продаж Yamaha TRX 850. Модель доступна только на рынке Японии. | |||
Модель: Yamaha TRX850 (Япония). Заводское обозначение: 4NX1. | |||
1996 г. - модель доступна в Европе. | |||
Модель: Yamaha TRX850 (Европа). Заводское обозначение: 4UN1, 4VN1. | |||
1997 г. - модель получает более жесткие клапана. | |||
Модель: Yamaha TRX850 (Европа). Заводское обозначение: 4UN3, 4VN2. | |||
1998 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Yamaha TRX850 (Европа, Япония). Заводское обозначение: 4NX2, 4NX3, 4UN4, 4VN3. | |||
1999 г. - последний год выпуска Yamaha TRX 850. | |||
Модель: Yamaha TRX850 (Япония). Заводское обозначение: 4NX4. | |||
== Технические характеристики: == | |||
Модель Yamaha TRX 850 | |||
Тип мотоцикла спорт | |||
Год выпуска 1995-1999 гг. | |||
Рама стальная, типа "птичья клетка" | |||
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
Рабочий объем 849 куб. см. | |||
Диаметр цилиндра/ход поршня 89,5 мм х 67,5 мм | |||
Степень сжатия 10,5:1 | |||
Охлаждение жидкостное | |||
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 5 клапанов на цилиндр | |||
Система подачи топлива карбюраторы, 2x Mikuni BDST38 | |||
Тип зажигания транзисторное (TCI) | |||
Максимальная мощность 80 л.с. при 7500 об/мин (83 л.с. - в европейской версии) | |||
Максимальный крутящий момент 83,8 Нм при 6000 об/мин (87 Нм - в европейской версии) | |||
Коробка передач 5-ступенчатая | |||
Тип привода цепь | |||
Размер передней шины 120/60-17 | |||
Размер задней шины 160/60 ZR17 | |||
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта (у европейской версии Brembo) | |||
Задние тормоза 1 диск, 248 мм, 1-поршневой суппорт | |||
Передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм | |||
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором | |||
Высота по седлу 795 мм | |||
Емкость бензобака 18 л | |||
Максимальная скорость 220 км/ч | |||
Разгон до 100 км/ч 3,7 сек | |||
Масса мотоцикла (сухая) 190 кг | |||
== Расход топлива == | |||
Средний расход топлива на Yamaha TRX 850 составляет от 5,2 л до 7,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuMEpSa2F3ZzFKVk0/view Сервисный мануал (Service Manual) Yamaha TRX850H (1996)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuemQ5UlRvMHRXc1k/view Руководство по ремонту (Workshop Manual) Yamaha TRX850, Yamaha TDM850, Yamaha XTZ750] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | |||
