Scarabeo 500
Scarabeo 500 - модель скутера, марки Aprilia
Scarabeo 500 это лёгкий мотоцикл, скутер, турист объединённый в одном элегантном и технологичном аппарате.
Scarabeo 500 GT ABS
Scarabeo 500 максимально выражает изобретательность концепта автоматических скутеров Aprilia, о чём говорит модельная схожесть и колёса большого диаметра. Теперь, и без того впечатляющие технологии Scarabeo ещё более совершенные и безопасные. Появление технологии ABS++ увеличивает безопасность и делает ещё один шаг в направлении лёгкой езды, полной безопасности и заботы о людях.
Высокотехнологичный двигатель объёмом 500 куб. см. предоставляет большую мощность, потрясающую практичность, отзывчивое ускорение и высокую скорость. Все эти характеристики могут быть использованы полностью, благодаря необычному шасси. Дополняет эту картину бесшумная работа, незначительное потребление топлива и большая забота об окружающей среде.
Scarabeo 500 GT ABS сочетает в себе все преимущества обычного мотоцикла, включая безопасность, удовлетворение от езды и производительность, а также черты скутера, выраженные лёгким управлением, комфортом и защищённостью. Scarabeo 500 GT ABS это настоящий туристический флагман, но в то же время он остается практичным и проворным в городе, благодаря автоматической коробке передач. Scarabeo 500 GT ABS сочетает роскошь, престиж, щедрый объем для багажа и полный набор стандартных аксессуаров.
Дизайн
Scarabeo 500 GT ABS выделяется за счёт своих элегантных, оригинальных линий и безупречного внешнего вида Scarabeo, основанного на устойчивом, характерном итальянском стиле. Scarabeo 500 GT ABS довёл до совершенства концепт классическо-современного дизайна и представил новый взгляд на туриста. Его сглаженные линии и мягкий стиль не только добавляют красоты и комфорта, но и предоставляют хорошую защиту от ветра, что гарантирует более лёгкое управление. Сложные двухцветные схемы являются последним штрихом высоких технологий, подчёркивая сочетание технологий и производительности.
Шасси
Высокомощный двигатель Scarabeo объёмом 500 куб. см. замечательно подходит к продвинутому шасси. Результатом стала впечатляющая максимальная скорость и фантастическое сцепление с дорогой. Высокопрофильные покрышки на колёсах диаметром 16 дюймов гарантируют безопасность при прохождении поворотов с наклоном скутера, даже на высоких скоростях. Управление Scarabeo 500 GT ABS наиболее похоже на мотоцикл, чем когда-либо.
Рама из труб выполнена из высокопрочной стали, что гарантирует максимальную точность и стабильность. Ну скутере установлен рулевой демпфер, для более безопасной езды по скоростным дорогам, так что вы можете забыть о плохих дорожных покрытиях, трудностях при обгоне больших машин и внезапных порывах ветра, даже если вы путешествуете при полной загрузке. Вы можете настроить этот рулевой демпфер так, как вы предпочитаете.
Особое внимание было уделено распределению веса, чтобы гарантировать управляемость скутера в черте города. Передняя вилка оснащена жёсткими 40мм перьями, а задняя подвеска оснащена двумя амортизаторами, что способствует великолепной устойчивости и комфортности, даже при полной загрузке.
Левый амортизатор крепится к двигателю, в то время как правый крепится к маятнику, закрепляющему двигатель, что позволило добиться максимальной жёсткости. Задние амортизаторы также могут быть настроены в зависимости от нагрузки.
ABS++
Тормоза Scarabeo 500 теперь ещё более продвинутые, благодаря АБС++, новейшей тормозной системы CORA от компании FTE (*). Три диска (два спереди и один сзади) по-прежнему работают за счёт собственной составной тормозной системы Scarabeo, которая распределяет тормозное усилие между передним и задним колесом. Но теперь она также снабжена продвинутой системой CORA, которая снабжает переднее колесо системой АБС и помогает достичь большего эффекта при торможении.
Эти две системы работают в превосходной гармонии и гарантируют полный контроль над торможением. Эта система минимизирует тормозной путь и создаёт ощущение безопасности и контроля, чего не может достичь ни одна стандартная тормозная система. (*) CORA - это активная тормозная система, разработанная компанией FTE. Она включает в себя составную тормозную систему и систему АБС.
- Составная тормозная система распределяет тормозное усилие между передним и задним колесом. Достаточно нажатия на левый рычаг тормоза, чтобы работали как задний, так и передний тормоза.
- АБС предотвращает переднее колесо от блокирования, а скутер от заноса.
- Тормозное усилие оптимизируется электронным насосом. При этом на ручку тормоза не передаётся вибрация в момент работы АБС. В результате повышается комфорт при езде и безопасность. Электронный насос усиливает эффективность тормозов и уменьшает тормозной путь.
Двигатель
Scarabeo 500 GT ABS скрывает сложные и передовые технологии. Одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, с четырьмя клапанами на цилиндр, имеет максимальную мощность в 39 л.с. (29 кВт) при 7250 об./мин. И позволяет Scarabeo 500 GT ABS развивать максимальную скорость в 150 км/ч. Плавное движение гарантировано автоматической коробкой передач, оптимизированной для полного использования щедрого крутящего момента (40 Нм при 5500 об/мин).
Двигатель Scarabeo 500 GT ABS оснащён продвинутым электронным впрыском топлива. Это поставляет исключительную работу мощности, ускорения и максимальной скорости, гарантируя завидную манёвренность на низких оборотах, плавный отклик на ручку газа, бесшумную работу двигателя и минимальное потребление топлива.
Чтобы убрать вибрацию и гарантировать комфорт даже при длительных поездках, двигатель Scarabeo 500 GT ABS оборудован антивибрационным валом и прикреплён к раме двумя демпферами.
Сенсор падения увеличивает пассивную безопасность. После определённого угла, сенсор выключает топливный насос, предотвращая дальнейшую работу двигателя, в случае если скутер лежит на земле.
За счёт системы впрыска топлива и катализированного выхлопа, Scarabeo легко удовлетворяет стандартам EURO 2. Scarabeo 500 также доступен в 25 кВт версии, для водителей, только получивших водительское удостоверение.
Стандартное оборудование
Scarabeo 500 GT ABS это флагман роскоши среди модельного ряда Scarabeo.
Всё разработано для максимального комфорта водителя и пассажира при езде по городу и при длительных путешествиях. Всесторонние тесты в ветровом туннеле показали уникальность стиля Scarabeo, великолепное сочетание элегантности и практичности. Он предоставляет великолепную защиту от ветра и погодных условий. Ноги водителя хорошо защищены передним пластиком, а соединённая с ним защита рук, убирает раздражающий поток ветра на больших скоростях. Максимальное внимание было уделено эргономике водителя. Великолепная посадка позволяет полностью использовать потенциал рамы и двигателя. Даже высокие водители найдут много места для ног. Наконец, большое сиденье с настраиваемой спинкой для водителя и встроенная в кофр спинка для пассажира, гарантируют восхитительно комфортную езду.
Центральный кофр (поставляется в стандарте) имеет рекордную вместимость в 54 литра, что означает, что он легко вмещает два шлема или достаточное количество снаряжения для длинного уикенда. Также, в кофр встроен индикатор торможения для увеличения безопасности.
Scarabeo 500 GT ABS оснащён боковой подножкой с сенсором положения, автоматически отключаемыми сигналами поворота и аварийной сигнализацией.
Практичная и эффективная панель приборов включает в себя тахометр. Она также оснащена бортовым компьютером, управляемым с рулевого пульта. Компьютер отображает потребление топлива, среднюю скорость, имеет два счётчика пути и внешний термометр.
12 В разъём обеспечивает возможностью зарядки мобильного телефона, а также подходит для туристического оборудования, такого как мини-компрессор, фонарь и т.д.
Иммобилайзер установлен в стандартной комплектации и добавляет безопасности при парковке в центре города или остановке ночью при путешествии.
Цвета
Престиж и обаяние это отличительные элементы при выборе цвета. Scarabeo 500 GT ABS доступен в трёх элегантных цветовых комбинациях: Lead Grey/Mirror Silver, Diamond Grey/Shadow Black и Cambridge White.
Характеристики:
Производство 2006-2012 г
Двигатель одноцилиндровый, 4-х тактный, 4-х клапанный, SOHC, жидкостного охлаждения
Диаметр цилиндра и ход поршня 92 x 69 мм
Рабочий объем 460 куб. см.
Степень сжатия 10.5:1
Система питания электронный впрыск
Первичная передача Ремень V-belt
Передача усилия Зубчатая
Коробка передач автоматическая, вариатор
Сцепление Центрифуга, автоматическое
Генератор 12 В – 380 Вт.
Стартер электрический
Зажигание электронное
Рама Высокопрочные стальные трубы
Подвеска
Передняя: 40 мм гидравлическая вилка, ход колеса - 100 мм
Задняя: Двигатель работает как маятник подвешенный на раме на двух радиальных сайленблоках. Двойной гидравлический амортизатор с раздельной регулировкой предварительного поджатия, ход колеса - 110 мм
Тормоза (интегральные)
Передний: 2 диска даиметром 260 мм. Плавающая скоба с 2-я поршнями.
Задний: один 220 мм диск. Плавающая 2-х поршневая скоба
Максимальная длина 2,310 мм
Максимальная ширина 785 мм
Максимальная высота 1,435 мм
Высота по седлу 800 мм
Колесная база 1,605 мм
Колеса Переднее: 3.00 x 16”;
Заднее: 3.75 x 16”.
Шины Передняя: 110/80 x 16”;
Задняя: 140/70 x 16”.
Топливный бак 17 литров
источник: http://italmoto.ru/
