MT 25

Материал из Мотоэнциклопедии
Версия от 19:45, 21 марта 2016; Juretz (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''MT 25''' - модель мотоцикла, марки Yamaha 400px MT-25 и MT-03 выглядят оди…»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

MT 25 - модель мотоцикла, марки Yamaha

20730608170 4b1c342102 z.jpg

MT-25 и MT-03 выглядят одинаково кроме надписи на баке

Давайте сразу определимся. Указанная модель MT-03 не имеет отношения к 660-кубовому MT-03, который продавался во многих странах Европы и Азии с 2006 по 2013 год и я без понятия, как они будут отличать эти две модели. И еще, на самом деле, я немного лукавлю. Так, как мотоциклы были представлены в Индонезии и главным образом будут продаваться в так же, а также в Индии и других странах юго-восточной азии, а судя по личным наблюдениям существенное большинство мотоциклов там имеют кубатуру менее 200 куб.см., новые Yamaha MT-03 и MT-25 сложно отнести к начальному уровню. Тем не менее, с учетом то ли других масштабов нашей страны, то ли особенного менталитета, но сложившиеся у нас традиции не позволяют многим всерьез задумываться о покупке чего-то с движком меньше, чем литр. Тем не менее, времена меняются и сегодня наш брат начинает иначе смотреть на мотоцикл и воспринимать его как и положено - средство передвижения. И тут новинки MT-серии от Yamaha будут весьма кстати.

MT-25 и MT-03 стали четвертым и пятым по счету аппаратами в линейке MT. До этого в нее вошли MT-09 и MT-07 в 2013-м году, а в 2014-м серию пополнила модель MT-125.

Новинки имеют схожий со всей линейкой дизайн и по сути являются naked-версиями спортивных YZF-R25 и YZF-R3. В первом будет использоваться двухцилиндровая "четвертушка" объемом 249 см.куб. а во втором мотор рабочим объемом 321 см.куб. Оба двигателя характеризуются системой жидкостного ожлаждения, и совмещены с 6-скоростной трансмиссией. Мотоциклы выглядят практически одинаково, поэтому без надписи на баке различить их между собой будет просто невозможно.

Хочется понадеяться, что с разворотом нашего общероссийского курса на восток мы получим доступ не только к массовым китайским изделиям, но и к индийским, вроде Bajaj, а также предназначенных для индийского рынка недорогим японским и европейским аппаратам (Kawasaki Ninja 300, KTM Duke 390).

Байк точно будет продаваться в Азии, но пока ни слова о Европе или США, где вероятно рабочий объем будет повышен до 321 см3 по аналогии с YZF-R3.


Характеристики:

— двигатель: 4-тактный, жидкостное охлаждение, DOHC, рядная двойка

— рабочий объем: 249 см3 (60.0 x 44.1 мм)

— степень сжатия: 11.6:1

— мощность: 35.5 л.с. при 12 000 об/мин

— крутящий момент: 22.6 Нм при 10 000 об/мин

— стартер: электрический

— объем масла: 2.4 л

— система питания: инжектор

— сцепление: влажное многодисковое

— коробка: 6 скоростей

— подвеска: телескопическая вилка + сзади маятниковая

— резина: 110/70-17 и 140/70-17

— тормоза: спереди 2-поршневой суппорт и 298-мм диск, сзади 1-поршневой суппорт и 220 мм диск

— габариты: 2090 х 745 х 1 035 мм

— колесная база: 1 380 мм

— клиренс: 160 мм

— высота по седлу: 780 мм

— масса: 165 кг

— топливный бак: 14 л



Партнёры проекта (не является рекламой):