Мотоэнциклопедия

GSX 250 F Across: различия между версиями

GSX 250 F Across (просмотреть исходный код)

Версия 22:10, 8 января 2021

2836 байт добавлено ,  22:10, 8 января 2021
→‎Технические характеристики
м (Juretz переименовал страницу GSX 250 F Across в GSX R 250)
 
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
'''GSX 250 F Across''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.
'''GSX 250 F Across''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


[[Файл:GSX 250 Across.jpg|400px]]
[[Файл:GSX 250 Across.jpg|400px]]


==Описание==
==Описание==


Модель спортивно-туристического мотоцикла Suzuki GSX 250 F Across впервые была представлена в 1990 году и выпускалась вплоть до 1998 года. Модель представляет собой классический спорт-турист для начинающих пилотов - с удобной посадкой и относительно плавной кривой отбора мощности.
Модель спорт-туриста Suzuki GSX 250 F Across была впервые представлена в 1989 году на Токийском автосалоне, а официальное производство и продажи стартовали с 1990 года. Модель была ориентирована на внутренний японский рынок, однако с 1991 года официально поставлялась в Австралию.


==Основные особенности==
Модель Suzuki GSX250F Across позиционировала себя в качестве недорого малокубатурного мотоцикла, отлично подходящего для начинающих водителей, предпочитающих спортивные модели. Мотоцикл являлся достаточно удобным и практичным - подвески были настроены на мягкую комфортную езду, а эргономика предполагала достаточно прямую и удобную посадку. Кроме того, топливный бак находился под сиденьем, а фальш-бак спереди открывал доступ к большому багажнику, куда мог уместиться шлем стандартного размера.


Главной особенностью Suzuki GSX 250 F Across является рядный 4 - цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 40 - 45 л.с. мощности (в зависимости от года выпуска) и 25,5 Нм крутящего момента. Как и все малокубатурные рядные "четверки", данный мотор обладает высокими оборотами и выдает максимальные характеристики в верхнем диапазоне работы.
За основу Suzuki GSX250F Across был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³, выдающий до 45 л.с. мощности и примерно 26 Нм крутящего момента. С 1993 года японское законодательство было изменено и, согласно новым правилам, максимальная мощность не превышала 40 л.с. Двигатель не стал самостоятельной разработкой, а в перенастроенном виде перешел от спортивной модели - Suzuki GSX-R250.


Из других особенностей мотоцикла Suzuki GSX 250 F Across следует отметить стальную раму, наличие вместительного бардачка на месте бензобака (сам бак находится под сиденьем), наличие двухцветной лампочки резерва топлива и 6 - ти ступенчатая КПП.
Из особенностей Suzuki GSX250F Across можно выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного моноамортизатора, дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 12 л и 163 кг сухой массы.


==Примечание==
1998 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Впоследствии все японские мотопроизводители отказались от концепции малокубатурных мотоциклов с 4-цилиндровым двигателем, отдав преимущество более простым, дешевым и надежным 1- и 2-цилиндровым моделям.


Очень часто в роли конкурентов модели Suzuki GSX 250F Across представляют спортивные мотоциклы Honda CBR 250 RR, Kawasaki ZXR 250 и Yamaha FZR 250, однако такое сравнение ошибочно. Модель Across 250 представляет собой классический спорт-турист со стальной рамой, более мягкими подвесками и прямой посадкой; в то же время представленные выше модели являются полноценными спортивными мотоциклами с алюминиевой рамой, более высокими подножками, наклоненной вперед посадкой и более жесткими подвесками. Основным конкурентом этих моделей является только Suzuki GSX-R 250.


==Основные конкуренты==
== Основные конкуренты Suzuki GSX 250 F Acros в классе: ==


Kawasaki ZZR 250
Kawasaki ZZ-R 250


==Краткая история модели==


1990 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSX 250 F Across. Первое поколение мотоцикла. Отличается передним тормозным диском на правой стороне и формой заднего фонаря.
== Краткая история модели ==


1992 г. - второе поколение модели. Передний тормозной диск мотоцикла Suzuki GSX 250 F Across перенесен на левую сторону, а задний фонарь получил прямоугольную форму.
1990 г. - начало производства и продаж.
Модель: Suzuki Across 250 (Япония). Заводское обозначение: GSX250F.


1993 г. - с выходом обновленного японского законодательства все 250-кубовые мотоциклы были "задушены" до 40 л.с. В этом году с конвейера выходили последние мотоциклы Suzuki GSX 250 F Across мощностью в 45 л.с.
1991 г. - с этого года модель официально поставляется в Австралию.
Модель: Suzuki Across 250 (Япония, Австралия). Заводское обозначение: GSX250FM.
 
1992 г. - модель подвергается небольшим изменениям - передний тормозной диск перенесен на левую сторону, а задний фонарь получил прямоугольную форму.
Модель: Suzuki Across 250 (Австралия). Заводское обозначение: GSX250FN.
 
1993 г. - из-за изменения японского законодательства максимальная мощность двигателя снижается до 40 л.с.
Модель: Suzuki Across 250 (Япония, Австралия). Заводское обозначение: GSX250FP.
 
1994 г. - бех существенных изменений.
Модель: Suzuki Across 250 (Австралия). Заводское обозначение: GSX250FR.
 
1995 г. - модель не производится.
1996 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Across 250 (Австралия). Заводское обозначение: GSX250FT.
 
1997 г. - последний год поставок на австралийский рынок.
Модель: Suzuki Across 250 (Япония, Австралия). Заводское обозначение: GSX250FV.
 
1998 г. - последний год производства.
Модель: Suzuki Across 250 (Япония). Заводское обозначение: GSX250FW.


1998 г. - последний официальный год выпуска модели.


==Технические характеристики==
==Технические характеристики==


<table align="center" border="1">
<table class="wikitable">
<tr>
<tr>
<td>'''Модель:'''
<th scope="row">Модель
</td>
</th>
<td>Suzuki GSX 250 F Across
<td>Suzuki GSX250F Across
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип:'''
<th scope="row">Тип мотоцикла
</td>
</th>
<td>Cпорт-турист
<td>спорт-турист
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Год выпуска:'''
<th scope="row">Год выпуска
</td>
</th>
<td>1990 - 1998 г.
<td>1990-1998
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Рама:'''
<th scope="row">Рама
</td>
</th>
<td>Стальная
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип двигателя:'''
<th scope="row">Тип двигателя
</td>
</th>
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Рабочий объем:'''
<th scope="row">Рабочий объем
</td>
</th>
<td>248 куб. см.
<td>248 см³
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</td>
</th>
<td>49 х 33 мм
<td>49,0 x 33,0 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Степень сжатия:'''
<th scope="row">Степень сжатия
</td>
</th>
<td>12,5:1
<td>12.5:1
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Охлаждение:'''
<th scope="row">Охлаждение
</td>
</th>
<td>Жидкостное
<td>жидкостное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Количество клапанов на цилиндр:'''
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</td>
</th>
<td>4, DOHC
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Система подачи топлива:'''
<th scope="row">Система подачи топлива
</td>
</th>
<td>Карбюраторы, 2х Mikuni BSW 27
<td>Карбюратор, 2x Mikuni BSW27
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип зажигания:'''
<th scope="row">Тип зажигания
</td>
</th>
<td>Электронное (CDI)
<td>транзисторное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальная мощность:'''
<th scope="row">Максимальная мощность
</td>
</th>
<td>40 - 45 л.с. при 14500 об./мин.
<td>45,0 л.с. (33,1 кВт) при 14500 об/мин – GSX250F (1990-1992)
<p>40,0 л.с. (29,4 кВт) при 13500 об/мин – GSX250F (1993-1998)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальный крутящий момент:'''
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</td>
</th>
<td>25,5 Нм при 10500 об./мин.
<td>25,6 Нм (2,6 кг*м) при 10500 об/мин – GSX250F (1990-1992)
<p>26,5 Нм (2,7 кг*м) при 10000 об/мин – GSX250F (1993-1998)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Коробка передач:'''
<th scope="row">Коробка передач
</td>
</th>
<td>6 - ти ступенчатая
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип привода:'''
<th scope="row">Тип привода
</td>
</th>
<td>Цепь
<td>цепь
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Размер передней шины:'''
<th scope="row">Размер передней шины
</td>
</th>
<td>110/70-17 54
<td>110/70-17 (54H)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Размер задней шины:'''
<th scope="row">Размер задней шины
</td>
</th>
<td>140/70-17 66H
<td>140/70-17 (66H)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Передний тормоз:'''
<th scope="row">Передние тормоза
</td>
</th>
<td>1 диск 300 мм, 2 - поршневой суппорт
<td>1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Задний тормоз:'''
<th scope="row">Задние тормоза
</td>
</th>
<td>1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт
<td>1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Передняя подвеска:'''
<th scope="row">Передняя подвеска
</td>
</th>
<td>Телескопическая вилка
<td>Телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 130 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Задняя подвеска:'''
<th scope="row">Задняя подвеска
</td>
</th>
<td>Моноамортизатор с прогрессией
<td>маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 122 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Габариты:'''
<th scope="row">Длина мотоцикла
</td>
</th>
<td>2020 х 695 х 1120 мм
<td>2020 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Высота по седлу:'''
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</td>
</th>
<td>695 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1120 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1380 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>770 мм
<td>770 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальная скорость:'''
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</td>
</th>
<td>180 км/ч
<td>140 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Разгон до 100 км/ч:'''
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</td>
</th>
<td>6,5 сек
<td>6,5 сек
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Емкость бензобака:'''
<th scope="row">Максимальная скорость
</td>
</th>
<td>12 л.
<td>180 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>12,0 л (включая резерв - 2,0 л)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Масса:'''
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</td>
</th>
<td>163 кг. (сухая)
<td>163 кг
<p>172 кг. (снаряженная)
</p>
</td></tr></table>
</td></tr></table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSX 250 F Across составляет 2,2 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.


==Расход топлива==
==Сервис мануал==


Официальный средний расход топлива на Suzuki GSX 250 F Across составляет 5,2 л. на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
[https://drive.google.com/file/d/1XcO-PPdFAUgSD4ebSIZK8dpCFD9cBnVU/view Сервисный мануал и инструкции на Suzuki GSX 250 F Across]


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/18662...30229