|
|
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| '''GSR 750''' - мотоцикл марки '''[[Suzuki]]'''. | | '''GSR 750''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. |
| | |
| | |
|
| |
|
| [[Файл:GSR 750.jpg|400px]] | | [[Файл:GSR 750.jpg|400px]] |
| | |
| | |
|
| |
|
| ==Описание== | | ==Описание== |
|
| |
|
| Модель Suzuki GSR 750 появилась в 2011 году в качестве замены не ставшему популярным Suzuki GSR 600. За основу был взят двигатель от спортивного Suzuki GSX-R 750 - перенастроенный и дефорсированный для уверенной тяги на низких и средних оборотах. Мотор выдает 106 л.с. максимальной мощности и 80 Нм крутящего момента. | | Модель нейкеда Suzuki GSR 750 впервые была представлена в 2010 года на выставке Интермот, а в серию пошла с начала 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел на смену Suzuki GSR 600, который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе "нейкед" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом Z750 и Yamaha с новой моделью FZ8. |
| | |
| | Suzuki GSR 750 на рынке Северной Америки продавался под именем - Suzuki GSX-S750. |
| | |
| | За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели Suzuki GSX-R750 2005 года, который был существенно переработан для подавления "верхов" и повышения тяги на низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель для мотоциклов подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается на 9000-10000 об/мин. |
| | |
| | В отличие от "младшего брата" GSR 600, новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB, новую выхлопную систему и увеличенный до 17,5 л топливный бак. |
| | |
| | В 2012 году модель Suzuki GSR750 получает версии с ABS, которая стала обязательной на европейском рынке. |
| | |
| | 2016 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера, предложив рынку новое поколение GSR750 под именем - Suzuki GSX-S750. |
| | |
| | |
| | == Модификации Suzuki GSR750: == |
|
| |
|
| ==Основные модификации==
| | Suzuki GSR750- обычная версия. |
|
| |
|
| Suzuki GSR 750- обычная версия. | | Suzuki GSR750S - версия в "обвесе" (лобовое стекло, защита радиатора, карбоновые элементы кузова). |
|
| |
|
| Suzuki GSR 750 S - версия в "обвесе" (лобовое стекло, защита радиатора, карбоновые элементы кузова).
| |
|
| |
|
| ==Модельный ряд== | | == Основные конкуренты Suzuki GSR750 в классе: == |
|
| |
|
| Suzuki GSR250
| | Kawasaki Z750 / Kawasaki Z800 |
|
| |
|
| Suzuki GSR400
| | Yamaha FZ8 |
|
| |
|
| Suzuki GSR600
| | Honda CB600F Hornet (2007-2012) |
|
| |
|
| Suzuki GSR750
| |
|
| |
|
| Suzuki GSR1000 (с 2015 г.)
| | == Краткая история модели == |
|
| |
|
| ==Основные конкуренты==
| | 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750. |
| | Модель: Suzuki GSR750 (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 (Северная Америка). Заводское обозначение: GSR750L1. |
|
| |
|
| Kawasaki Z 750 (Z 800)
| | 2012 г. - появление модификаций с ABS (на европейском рынке входит в стандартное оснащение). |
| | Модель: Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). Заводское обозначение: GSR750L2; GSR750AL2. |
|
| |
|
| Yamaha FZ 8
| | 2013 г. - без существенных изменений. |
| | Модель: Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). Заводское обозначение: GSR750L3; GSR750AL3. |
|
| |
|
| ==Краткая история модели==
| | 2014 г. - без существенных изменений. |
| | Модель: Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). Заводское обозначение: GSR750L4; GSR750AL4. |
|
| |
|
| 2011 г. - начало производства Suzuki GSR 750.
| | 2015 г. - без существенных изменений. |
| | Модель: Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). Заводское обозначение: GSR750L5; GSR750AL5. |
|
| |
|
| 2012 г. - мотоцикл получает систему ABS.
| | 2016 г. - последний год производства. |
| | Модель: Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). Заводское обозначение: GSR750L6; GSR750AL6. |
|
| |
|
| 2015 г. - рестайлинг мотоцикла Suzuki GSR 750.
| |
|
| |
|
| ==Технические характеристики== | | ==Технические характеристики== |
|
| |
|
| <table align="center" border="1">
| | Модель Suzuki GSR750 (GSX-S750) |
| <tr>
| | |
| <td>'''Модель:'''
| | Тип мотоцикла нейкед |
| </td>
| | |
| <td>Suzuki GSR 750
| | Год выпуска 2011-2016 |
| </td></tr>
| | |
| <tr>
| | Рама стальная |
| <td>'''Тип:'''
| | |
| </td>
| | Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| <td>Дорожный (street, naked)
| | |
| </td></tr>
| | Рабочий объем 749 см³ |
| <tr>
| | |
| <td>'''Год выпуска:'''
| | Диаметр цилиндра/ход поршня 72,0 x 46,0 мм |
| </td>
| | |
| <td>2011 - н.в.
| | Степень сжатия 12,3:1 |
| </td></tr>
| | |
| <tr>
| | Охлаждение жидкостное |
| <td>'''Тип двигателя:'''
| | |
| </td>
| | Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| <td>4 - цилиндровый, 4 - тактный
| | |
| </td></tr>
| | Система подачи топлива инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x |
| <tr>
| | |
| <td>'''Рабочий объем:'''
| | Тип зажигания полностью транзисторное |
| </td>
| | |
| <td>749 куб. см.
| | Максимальная мощность 106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10000 об/мин |
| </td></tr>
| | |
| <tr>
| | Максимальный крутящий момент 80,0 Нм (8,1 кг*м) при 9000 об/мин |
| <td>'''Охлаждение:'''
| | |
| </td>
| | Коробка передач 6-ступенчатая |
| <td>Жидкостное
| | |
| </td></tr>
| | Тип привода цепь |
| <tr>
| | |
| <td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''
| | Размер передней шины 120/70ZR17 M/C (58W) |
| </td>
| | |
| <td>72 мм х 46 мм
| | Размер задней шины 180/55ZR17 M/C (73W) |
| </td></tr>
| | |
| <tr>
| | Передние тормоза 2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта (GSR750A - ABS) |
| <td>'''Степень сжатия:'''
| | |
| </td>
| | Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR750A - ABS) |
| <td>12,3:1
| | |
| </td></tr>
| | Передняя подвеска 41 мм вилка перевернутого типа (регулировка преднатяга), ход - 120 мм |
| <tr>
| | |
| <td>'''Рама:'''
| | Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 135 мм |
| </td>
| | |
| <td>Стальная
| | Длина 2115 мм |
| </td></tr>
| | |
| <tr>
| | Ширина 785 мм |
| <td>'''Количество клапанов на цилиндр:'''
| | |
| </td>
| | Высота 1060 мм |
| <td>4, DOHC
| | |
| </td></tr>
| | Колесная база 1450 мм |
| <tr>
| | |
| <td>'''Система подачи топлива:'''
| | Минимальный дорожный просвет (клиренс) 145 мм |
| </td>
| | |
| <td>Инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV)
| | Высота по седлу 815 мм |
| </td></tr>
| | |
| <tr>
| | Разгон до 100 км/ч 3,3 сек |
| <td>'''Тип зажигания:'''
| |
| </td>
| |
| <td>Электронное
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Максимальная мощность:'''
| |
| </td>
| |
| <td>106 л.с. при 10000 об./мин.
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Крутящий момент:'''
| |
| </td>
| |
| <td>80 Нм при 9000 об./мин.
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Коробка передач:'''
| |
| </td>
| |
| <td>6 - ти ступенчатая
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Тип привода:'''
| |
| </td>
| |
| <td>Цепь
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Размер передней шины:'''
| |
| </td>
| |
| <td>120/70 ZR17 58W
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Размер задней шины:'''
| |
| </td>
| |
| <td>180/55 ZR17 73W
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Передние тормоза:'''
| |
| </td>
| |
| <td>Два диска (опционально ABS), диаметр - 310 мм, 2-поршневой суппорт
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Задние тормоза:'''
| |
| </td>
| |
| <td>Один диск, диаметр - 240 мм, 1 - поршневой суппорт
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Передняя подвеска:'''
| |
| </td>
| |
| <td>Инвертированная телескопическая вилка, ход - 120 мм
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Задняя подвеска:'''
| |
| </td>
| |
| <td>Моноамортизатор с прогрессией, ход - 135 мм
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Разгон 0-100 км/ч:'''
| |
| </td>
| |
| <td>3,3 сек
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Максимальная скорость:'''
| |
| </td>
| |
| <td>230 км/ч
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Высота по седлу:'''
| |
| </td>
| |
| <td>815 мм
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Колесная база:'''
| |
| </td>
| |
| <td>1450 мм
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Емкость бензобака:'''
| |
| </td>
| |
| <td>17,5 л.
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td>'''Снаряженная масса:'''
| |
| </td>
| |
| <td>211 кг.
| |
| </td></tr></table>
| |
|
| |
|
| ==Расход топлива==
| | Максимальная скорость 250 км/ч |
|
| |
|
| Официальный заявленный расход топлива на Suzuki GSR750 составляет 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
| | Емкость бензобака 17,5 л |
|
| |
|
| ==Сравнительная характеристика==
| | Масса мотоцикла (снаряженная) 210 кг – GSR750 |
|
| |
|
| | 213 кг – GSR750A (ABS) |
|
| |
|
| <table align="" border="1">
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Модели:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td><b>Suzuki GSR 750</b>
| |
| </td>
| |
| <td><b>Yamaha FZ-8 N</b>
| |
| </td>
| |
| <td><b>Kawasaki Z 800</b>
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Рама:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td>Cтальная
| |
| </td>
| |
| <td>Алюминиевая
| |
| </td>
| |
| <td>Cтальная
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Объем двигателя:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td>749 куб. см.
| |
| </td>
| |
| <td>779 куб. см.
| |
| </td>
| |
| <td>806 куб. см.
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Мощность двигателя:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td>106 л.с. при 10000 об./мин.
| |
| </td>
| |
| <td>106 л.с. при 10000 об./мин.
| |
| </td>
| |
| <td>113 л.с. при 10200 об./мин.
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Крутящий момент:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td>80 Нм при 9000 об./мин.
| |
| </td>
| |
| <td>82 Нм при 8000 об./мин.
| |
| </td>
| |
| <td>83 Нм при 8000 об./мин.
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Передний тормоз:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td>2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта
| |
| </td>
| |
| <td>2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта
| |
| </td>
| |
| <td>2 лепестковых диска 310 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Задний тормоз:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td>1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт
| |
| </td>
| |
| <td>1 диск 267 мм, 1 - поршневой суппорт
| |
| </td>
| |
| <td>1 лепестковый диск 250 мм, 1 - поршневой оппозитный суппорт
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Разгон 0-100 км/ч:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td>3,3 сек
| |
| </td>
| |
| <td>3,9 сек
| |
| </td>
| |
| <td>3,8 сек
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Максимальная скорость:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td>230 км/ч
| |
| </td>
| |
| <td>220 км/ч
| |
| </td>
| |
| <td>250 км/ч
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Емкость бензобака:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td>17,5 л.
| |
| </td>
| |
| <td>17 л.
| |
| </td>
| |
| <td>17 л.
| |
| </td></tr>
| |
| <tr>
| |
| <td><b>'''Снаряженная масса:'''</b>
| |
| </td>
| |
| <td>211 кг.
| |
| </td>
| |
| <td>211 кг.
| |
| </td>
| |
| <td>229 кг.
| |
| </td></tr>
| |
| </table>
| |
|
| |
|
| ==Заключение== | | == Расход топлива == |
|
| |
|
| Suzuki GSR 750 не поражает и не шокирует — это весьма ординарный городской мотоцикл, массовый продукт, рассчитанный на прагматичного европейского потребителя, не лишенного чувства вкуса. Но это и многогранная призма, цвет которой меняется в зависимости от того, под каким углом на нее посмотреть. С одной стороны — отличный двигатель, настройки которого устроят и новичка, и райдера с претензиями, удачный дизайн, легкая и «прозрачная» управляемость. С другой — ужасные тормоза, некоторые нарочито дешевые детали и компоненты и фактическая «одноместность» мотоцикла. | | Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSR 750 составляет 5,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. |
|
| |
|
| [[Категория:Мотоциклы]] | | [[Категория:Мотоциклы]] |
