Мотоэнциклопедия

GL 1100: различия между версиями

GL 1100 (просмотреть исходный код)

Версия 20:09, 23 февраля 2021

11 414 байт добавлено ,  20:09, 23 февраля 2021
Нет описания правки
(Новая страница: «'''GL 1100''' - модель мотоцикла, марки Honda, Год начала производства: Технические характе…»)
 
 
(не показаны 2 промежуточные версии 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''[[GL 1100]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]],  
'''[[GL 1100]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]],  


Год начала производства:


Технические характеристики:


Servis man:
[[файл:15800_1982_HONDA_GL1100_ASPENCADE_82.jpg.jpg|500px]]
 
 
 
Модель Honda GL1100 Gold Wing появилась на рынке в 1980 году, придя на смену Honda GL1000 Gold Wing. До мая 1980 года производство было размещено в Японии, а после - в США, на заводе в Мерисвилле (штат Огайо). К слову, двигатели для GL1100 всё еще продолжали производиться на заводе в Японии, однако, тем не менее, мотоцикл шел как произведенный в США.
 
Самым первым нововведением модели Honda GL1100 Gold Wing, по сравнению с предыдущей GL1000, стало долгожданное появление туринговой модификации, получившей название - Honda GL1100I Gold Wing Interstate (на некоторых рынках могла иметь название Deluxe - GL1100DX). Основные отличия от базовой (классической) GL1100 - пластиковая ветрозащита, кофры, туринговые опции (в т.ч. аудиосистема).
 
Вторым отличием от предшественника стал новый двигатель увеличенного объема (999 → 1085 см³), перенастроенный под увеличение тяги на низких и средних оборотах, с чуть удлиненной коробкой передач (для снижения оборотов двигателя при повышенной скорости на трассе). Новый мотор получил полностью транзисторную систему зажигания.
 
Третьим серьезным изменением стали подвески - теперь они поддерживают функцию пневматической подкачки.
 
В 1982 году базовая модель и Interstate претерпевают изменения. Тормозная система становится 2-поршневой, коробка передач получает новые настройки (3, 4, 5 передачи удлиняются), меняется размерность колес (становятся шире, но меньше по диаметру). Модификация Interstate получает возможность дозаказа стереосистемы, CB-радио и компрессора для регулировки подвесок. Этот же год ознаменовался появлением новой модификации - Honda GL1100A Gold Wing Aspencade. Она идентична версии Interstate, но имеет эксклюзивную раскраску, более дорогое седло, больше бардачков, другие тормозные диски (с внутренней вентиляцией) и опциональное оснащение Interstate в базе.
 
В 1983 году все версии GL1100 получили новые колесные диски, функцию анти-клевка в передней вилке (TRAC), комбинированную тормозную систему (в то время имела название - Unified Braking), новые настройки коробки передач (укорочена первая передача), ЖК-дисплей на приборной панели (только в версии Aspencade). Этот год стал последним годом производства, после чего модель была заменена на новую - Honda GL1200 Gold Wing.
 
 
==Основные конкуренты Honda GL1100 Gold Wing в классе:==
 
Yamaha XVZ1200 Venture Royale
 
 
==Краткая история модели==
 
1980 г. - начало производства и продаж. В мае этого года производство было перенесено в США.
Модель: Honda GL1100 Gold Wing + Interstate (США). Номер рамы: SC022~; SC024~ (Interstate).
 
1981 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda GL1100 Gold Wing + Interstate (США). Номер рамы: 1HFSC020*BA; 1HFSC021*BA (Interstate).
 
1982 г. - рестайлинг модели. Появление модификации Aspencade.
Модель: Honda GL1100 Gold Wing + Interstate + Aspencade (США). Номер рамы: 1HFSC020*CA; 1HFSC021*CA (Interstate); 1HFSC022*CA (Aspencade).
 
1983 г. - небольшие изменений модели. Последний год производства.
Модель: Honda GL1100 Gold Wing + Interstate + Aspencade (США). Номер рамы: 1HFSC020*DA; 1HFSC021*DA (Interstate); 1HFSC022*DA (Aspencade).
 
 
== Технические характеристики: ==
 
<p>Технические характеристики Honda GL1100 Gold Wing:
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda GL1100 Gold Wing
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>классический / люкс-турер
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1980-1983
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>1085 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>75,0 x 61,4 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>9.2:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>Ременной привод SOHC, 2 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>Карбюратор, 4x 30 мм CV
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>полностью транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>81,0 л.с. (59,6 кВт) при 7000 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>88,0 Нм (8,9 кг*м) при 5500 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>кардан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>110/90-19 62H – ’80-81
<p>120/90-18 65H – ’82-83
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>130/90-17 68H – ’80-81
<p>140/90-16 71H – ’82-83
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 1-поршневые суппорта – ’80-81
<p>2 диска, 2-поршневые суппорта – ’82-83
</p><p>Комбинированная система - с 1983 года
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 1-поршневой суппорт – ’80-81
<p>1 диск, 2-поршневой суппорт – ’82-83
</p><p>Комбинированная система - с 1983 года
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>Пневматическая вилка, ход - 147 мм – ’80-82
<p>Пневматическая вилка с анти-клевком (TRAC), ход - 140 мм – ’83
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с двумя пневматическими амортизаторами, ход - 80 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2345 мм – GL1100 ’80-81
<p>2340 мм – GL1100 ’82-83
</p><p>2405 мм – GL1100 Interstate ’80-81
</p><p>2400 мм – GL1100 Interstate ’82
</p><p>2460 мм – GL1100 Interstate ’83
</p><p>2430 мм – GL1100 Aspencade ’82
</p><p>2460 мм – GL1100 Aspencade ’83
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>920 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1195 мм – GL1100 ’80-81
<p>1190 мм – GL1100 ’82-83
</p><p>1500 мм – GL1100 Interstate ’80-81
</p><p>1495 мм – GL1100 Interstate ’82-83, Aspencade
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1605 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>795 мм – ’80-81
<p>790 мм – ’82-83
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>145 мм – ’80-81
<p>140 мм – ’82-83
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>5,2 сек.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">&#91;1&#93;</a></sup>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>192 км/ч<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">&#91;2&#93;</a></sup>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>20,0 л (включая резерв - 4,0 л)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>267 кг – GL1100 ’80-81
<p>270 кг – GL1100 ’82
</p><p>272 кг – GL1100 ’83
</p><p>305 кг – GL1100 Interstate ’80-81
</p><p>308 кг – GL1100 Interstate ’82
</p><p>311 кг – GL1100 Interstate ’83
</p><p>318 кг – GL1100 Aspencade ’82
</p><p>321 кг – GL1100 Aspencade ’83
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>290 кг – GL1100 ’80-81
<p>293 кг – GL1100 ’82
</p><p>294 кг – GL1100 ’83
</p><p>328 кг – GL1100 Interstate ’80-81
</p><p>331 кг – GL1100 Interstate ’82
</p><p>334 кг – GL1100 Interstate ’83
</p><p>341 кг – GL1100 Aspencade ’82
</p><p>345 кг – GL1100 Aspencade ’83
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Honda GL1100 Gold Wing составляет 5,5 л<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3">&#91;3&#93;</a></sup> на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности и исправности мотоцикла.
</p>
 
 
 
==Мануал==
 
[https://drive.google.com/file/d/1H1D6H4vqOiBSwG79DluVMBLmV10h2wsg/view Honda GL1100 Gold Wing: Руководство по ремонту (Service Manual), 1980-1983]
 
 
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/505...30641