FZR 250: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 5 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''[[FZR250]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],  
'''FZR 250''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],  
 
[[файл:Yamaha_FZR250R_90.jpg|400px]]
 
Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 250 была впервые представлена в 1986 году (модельный год 1987 года) и предназначалась для внутреннего японского рынка. Мотоцикл представлял собой младшую модель в спортивной линейке FZR, и на тот момент являлся достаточно передовым - высокофорсированный 4-цилиндровый рядный двигатель Genesis выдавал 45 л.с. мощности и разгонял мотоцикл до 180 км/ч. C 1988 года Yamaha FZR 250 оснащается системой EXUP - электроклапан в выхлопной трубе, меняющий сечение выхлопа в зависимости от оборотов двигателя. С 1989 года мотоцикл получает серьезное обновление - алюминиевая рама Deltabox, алюминиевый маятник, новая передняя вилка, новые передние тормоза, перенастроенные подвески, топливный бак на 14 и, что самое главное, изменения по двигателю - мотор стал легче раскручиваться, выдавая максимальную мощность на 16000 об/мин, тахометр размечен до 21000 об/мин.
 
В 1993 году в связи с изменением японского законодательства двигатель был "задушен" до 40 л.с., а в 1994 году модель окончательно снята с производства. Последующий отказ всей японской "чертверки" от малокубатурных высокофорсированных 4-цилиндровых моделей был связан, в первую очередь, с их низким ресурсом, который мог кратно уступать даже 400-кубовым мотоциклам. К тому же, производство таких мотоциклов было достаточно дорогим, поскольку часто использовались детали и технические решения, применяемые на старших версиях (Deltabox, EXUP и пр.).
 
 
== Модельный ряд серии Yamaha FZR: ==
 
Yamaha [[FZR 250]]
 
Yamaha [[FZR 400]]
 
Yamaha [[FZR 600]]
 
Yamaha [[FZR 750 Genesis]]
 
Yamaha [[FZR 1000 Genesis]]
 
== Основные конкуренты Yamaha FZR250 в классе: ==
 
Honda CBR250RR
 
Kawasaki ZXR250
 
Suzuki GSX-R250
 
 
== Краткая история модели ==
 
1986-1987 гг. - начало производства Yamaha FZR 250.
Модель: Yamaha FZR 250 (Япония). Заводское обозначение: 2KR0.
 
1988 г. - модель оснащается системой EXUP, получает небольшие изменения в конструкции задней подвески, увеличение хода передней подвески до 120 мм, увеличенную на 6 мм высоту подножек.
Модель: Yamaha FZR 250 (Япония). Заводское обозначение: 3HX1.
 
1989 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл меняет свое название на Yamaha FZR250R, получает новые компоненты двигателя (повышаются максимальные обороты), новую вилку на 38 мм (вместо 35 мм), 2-х дисковый передний тормоз с уменьшением дисков до 282 мм (вместо 320 мм), уменьшение хода подвесок (перед: 117 мм вместо 120 мм, зад: 130 мм вместо 140 мм), увеличенный до 14 л топливный бак (вместо 12 л), увеличенную ширину задней покрышки (130 мм вместо 120 мм) и сниженную до 735 мм высоту по седлу (вместо 750 мм).
Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN1.
 
1990 г. - незначительные изменения, касающиеся фары, карбюраторов и дизайна глушителя.
Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN3.
 
1991 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN5.
 
1992 г. - модель не производится.
1993 г. - из-за изменений в японском законодательстве максимальная мощность Yamaha FZR250R была снижена до 40 л.с. (вместо 45 л.с.).
Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN6.
 
1994 г. - последний год производства модели.
Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN7.
 
 
[[файл:Yamaha_FZR250_88_1.jpg|400px]]
 
 
 
== Технические характеристики: ==
 
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Yamaha FZR250 (FZR250R)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>спорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1986-1994
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная трубчатая – FZR250 (1986-1988)
<p>алюминиевая Deltabox
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>249 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>48,0 мм х 34,5 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>12.0:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>карбюратор, 4х MIKUNI BDS26
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>CDI
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>45 л.с. (33,1 кВт) при 14500 об/мин – FZR250 (1986-1988)
<p>45 л.с. (33,1 кВт) при 16000 об/мин - FZR250 (1989-1992)
</p><p>40 л.с. - FZR250 (1993-1994)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>24,5 Нм (2,5 кгм) при 11500 об/мин – FZR250 (1986-1988)
<p>24,5 Нм (2,5 кгм) при 12000 об/мин – FZR250 (1989-1994)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>100/80-17
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>120/80-17 – FZR250 (1986-1988)
<p>130/70-17 – FZR250 (1989-1994)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт – FZR250 (1986-1988)
<p>2 диска, 282 мм, 4-поршневые суппорта – FZR250 (1989-1994)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>35 мм телескопическая вилка, ход - 110 мм – FZR250 (1986-1987)
<p>35 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм – FZR250 (1988)
</p><p>38 мм телескопическая вилка, ход - 117 мм – FZR250 (1989-1994)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с моноамортизатором, ход - 140 мм - FZR250 (1986-1988)
<p>маятниковая с моноамортизатором, ход - 130 мм - FZR250 (1989-1994)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина
</th>
<td>2010 мм – FZR250 (1986-1988)
<p>1990 мм – FZR250 (1989-1994)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина
</th>
<td>680 мм – FZR250 (1986-1988)
<p>675 мм – FZR250 (1989-1994)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота
</th>
<td>1120 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1375 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>750 мм – FZR250 (1986-1988)
<p>735 мм – FZR250 (1989-1994)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>5 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>180 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>12 л – FZR250 (1986-1988)
<p>14 л – FZR250 (1989-1994)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>140 кг – FZR250 (1986-1988)
<p>141 кг – FZR250 (1989-1994)
</p>
</td></tr></table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Yamaha FZR250 составляет 5,5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
 
 
 
[[файл:Yamaha_fzr_250cc_98013129449830861.jpg|400px]]
 
 
 
==Мануал==
 
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuNFhuU0JEVjJMUTQ/view Каталог запчастей (микрофиши) Yamaha FZR 250 (2KR, 1986-1988)]
 
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuWFJQazRidkJBMVE/view Каталог запчастей (микрофиши) Yamaha FZR 250 (3LN, 1989-1994)]
 
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuNlp5ZXZxZXR0Zm8/view Каталог запчастей (микрофиши) Yamaha FZR 400 (1988)]
 
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiubEc2Qkp6bUlxMTg/view Сервисный мануал (Service Manual) Yamaha FZR 400 (1988)]
 
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuSkMtajBPQUwwNHM/view Сервисный мануал (Service Manual) Yamaha FZR400RR SP-1 (1992)]


Год начала производства:


Технические характеристики:


Servis man:
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 22:18, 7 марта 2021

FZR 250 - модель мотоцикла, марки Yamaha,

Yamaha FZR250R 90.jpg

Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 250 была впервые представлена в 1986 году (модельный год 1987 года) и предназначалась для внутреннего японского рынка. Мотоцикл представлял собой младшую модель в спортивной линейке FZR, и на тот момент являлся достаточно передовым - высокофорсированный 4-цилиндровый рядный двигатель Genesis выдавал 45 л.с. мощности и разгонял мотоцикл до 180 км/ч. C 1988 года Yamaha FZR 250 оснащается системой EXUP - электроклапан в выхлопной трубе, меняющий сечение выхлопа в зависимости от оборотов двигателя. С 1989 года мотоцикл получает серьезное обновление - алюминиевая рама Deltabox, алюминиевый маятник, новая передняя вилка, новые передние тормоза, перенастроенные подвески, топливный бак на 14 и, что самое главное, изменения по двигателю - мотор стал легче раскручиваться, выдавая максимальную мощность на 16000 об/мин, тахометр размечен до 21000 об/мин.

В 1993 году в связи с изменением японского законодательства двигатель был "задушен" до 40 л.с., а в 1994 году модель окончательно снята с производства. Последующий отказ всей японской "чертверки" от малокубатурных высокофорсированных 4-цилиндровых моделей был связан, в первую очередь, с их низким ресурсом, который мог кратно уступать даже 400-кубовым мотоциклам. К тому же, производство таких мотоциклов было достаточно дорогим, поскольку часто использовались детали и технические решения, применяемые на старших версиях (Deltabox, EXUP и пр.).


Модельный ряд серии Yamaha FZR:

Yamaha FZR 250

Yamaha FZR 400

Yamaha FZR 600

Yamaha FZR 750 Genesis

Yamaha FZR 1000 Genesis

Основные конкуренты Yamaha FZR250 в классе:

Honda CBR250RR

Kawasaki ZXR250

Suzuki GSX-R250


Краткая история модели

1986-1987 гг. - начало производства Yamaha FZR 250. Модель: Yamaha FZR 250 (Япония). Заводское обозначение: 2KR0.

1988 г. - модель оснащается системой EXUP, получает небольшие изменения в конструкции задней подвески, увеличение хода передней подвески до 120 мм, увеличенную на 6 мм высоту подножек. Модель: Yamaha FZR 250 (Япония). Заводское обозначение: 3HX1.

1989 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл меняет свое название на Yamaha FZR250R, получает новые компоненты двигателя (повышаются максимальные обороты), новую вилку на 38 мм (вместо 35 мм), 2-х дисковый передний тормоз с уменьшением дисков до 282 мм (вместо 320 мм), уменьшение хода подвесок (перед: 117 мм вместо 120 мм, зад: 130 мм вместо 140 мм), увеличенный до 14 л топливный бак (вместо 12 л), увеличенную ширину задней покрышки (130 мм вместо 120 мм) и сниженную до 735 мм высоту по седлу (вместо 750 мм). Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN1.

1990 г. - незначительные изменения, касающиеся фары, карбюраторов и дизайна глушителя. Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN3.

1991 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN5.

1992 г. - модель не производится. 1993 г. - из-за изменений в японском законодательстве максимальная мощность Yamaha FZR250R была снижена до 40 л.с. (вместо 45 л.с.). Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN6.

1994 г. - последний год производства модели. Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN7.


Yamaha FZR250 88 1.jpg


Технические характеристики:

Модель Yamaha FZR250 (FZR250R)
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1986-1994
Рама стальная трубчатая – FZR250 (1986-1988)

алюминиевая Deltabox

Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 249 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 48,0 мм х 34,5 мм
Степень сжатия 12.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4х MIKUNI BDS26
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 45 л.с. (33,1 кВт) при 14500 об/мин – FZR250 (1986-1988)

45 л.с. (33,1 кВт) при 16000 об/мин - FZR250 (1989-1992)

40 л.с. - FZR250 (1993-1994)

Максимальный крутящий момент 24,5 Нм (2,5 кгм) при 11500 об/мин – FZR250 (1986-1988)

24,5 Нм (2,5 кгм) при 12000 об/мин – FZR250 (1989-1994)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 100/80-17
Размер задней шины 120/80-17 – FZR250 (1986-1988)

130/70-17 – FZR250 (1989-1994)

Передние тормоза 1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт – FZR250 (1986-1988)

2 диска, 282 мм, 4-поршневые суппорта – FZR250 (1989-1994)

Задние тормоза 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 35 мм телескопическая вилка, ход - 110 мм – FZR250 (1986-1987)

35 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм – FZR250 (1988)

38 мм телескопическая вилка, ход - 117 мм – FZR250 (1989-1994)

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, ход - 140 мм - FZR250 (1986-1988)

маятниковая с моноамортизатором, ход - 130 мм - FZR250 (1989-1994)

Длина 2010 мм – FZR250 (1986-1988)

1990 мм – FZR250 (1989-1994)

Ширина 680 мм – FZR250 (1986-1988)

675 мм – FZR250 (1989-1994)

Высота 1120 мм
Колесная база 1375 мм
Высота по седлу 750 мм – FZR250 (1986-1988)

735 мм – FZR250 (1989-1994)

Разгон до 100 км/ч 5 сек
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака 12 л – FZR250 (1986-1988)

14 л – FZR250 (1989-1994)

Масса мотоцикла (сухая) 140 кг – FZR250 (1986-1988)

141 кг – FZR250 (1989-1994)

Расход топлива

Средний расход топлива на Yamaha FZR250 составляет 5,5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. Yamaha fzr 250cc 98013129449830861.jpg

Мануал

Каталог запчастей (микрофиши) Yamaha FZR 250 (2KR, 1986-1988)

Каталог запчастей (микрофиши) Yamaha FZR 250 (3LN, 1989-1994)

Каталог запчастей (микрофиши) Yamaha FZR 400 (1988)

Сервисный мануал (Service Manual) Yamaha FZR 400 (1988)

Сервисный мануал (Service Manual) Yamaha FZR400RR SP-1 (1992)



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=FZR_250&oldid=30796