autoreview, editor
24 548
правок
CRF 250 X: различия между версиями
Нет описания правки
Dimon1000 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''CRF 250 X''' - модель мотоцикла, марки Honda, Год начала производства: Технические характ…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[CRF 250 X]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | '''[[CRF 250 X]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | ||
Серия внедорожных мотоциклов Honda CRF 250 появилась в 2000 году и заменила собой линейку XR. В настоящее время Honda CRF является флагманской серией внедорожных мотоциклов Honda. Их особенностью является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 249 куб. см., выдающий от 30 до 44 л.с. мощности и почти 25 Нм крутящего момента. Модели Honda CRF 250 собрали в себе все передовые технологии компании Honda - это и электронный впрыск топлива, и прогрессивный рулевой демпфер, и использование титановых клапанов, и современные внедорожные подвески. В настоящее время мотоциклы Honda CRF 250 являются одними из лидеров на рынке эндуро-кроссовых мотоциклов. | |||
Существуют две модификации серии Honda CRF 250: | |||
Honda CRF 250 X - эндуро-версия мотоцикла. | |||
Honda CRF 250 R - кроссовая версия мотоцикла. | |||
Отдельно следует выделить модели Honda CRF250L и Honda CRF250M, которые представляют собой бюджетные варианты мотоцикла для начинающих пилотов. Эти мотоциклы не имеют ничего общего с мотоциклами Honda CRF250X и Honda CRF250R. | |||
Основные конкуренты Honda CRF250R (кросс) в классе: | |||
Kawasaki KX250F | |||
Suzuki RM-Z250 | |||
Yamaha YZ250F | |||
Основные конкуренты Honda CRF250X (эндуро) в классе: | |||
Yamaha WR250 | |||
Kawasaki KLX250 | |||
== история модели == | |||
2000 г. - начало выпуска мотоциклов Honda CRF250R и Honda CRF250X. | |||
2010 г. - в кроссовой версии Honda CRF250R на смену карбюратору приходит электронный впрыск топлива (PGM-FI), модель Honda CRF250X продолжает выпускаться с карбюратором. | |||
2011 г. - серия Honda CRF 250 получает новую усиленную алюминиевую раму и новые настройки подвесок. Модель эндуро Honda CRF 250 X получает новую LED-оптику. | |||
== Технические характеристики: | |||
Honda CRF250X == | |||
Двигатель | |||
Число тактов 4 | |||
Количество цилиндров 1 | |||
Количество клапанов на цилиндр 4 | |||
Рабочий объем 249 см³ | |||
Диаметр цилиндра и ход поршня 78x52,2 мм | |||
Максимальная мощность 30 л.с. при 9000 об/мин | |||
Максимальный крутящий момент 25 Н•м при 8000 об/мин | |||
Тип впуска Карбюратор | |||
Рекомендуемое топливо АИ-95 | |||
Система охлаждения Жидкостная | |||
Система запуска Электростартер, кик-стартер | |||
Трансмиссия | |||
Тип коробки передач Механическая | |||
Количество передач 5 | |||
Главная передача Цепь | |||
Размеры и масса | |||
Длина 2174 мм | |||
Ширина 827 мм | |||
Высота 1261 мм | |||
Высота по седлу 958 мм | |||
Колесная база 1481 мм | |||
Дорожный просвет 340 мм | |||
Сухая масса 106 кг | |||
Снаряженная масса 115 кг | |||
Емкость топливного бака 7.2 л | |||
Ходовая часть и тормоза | |||
Рама Алюминиевая, монооснова | |||
Подвеска | |||
Передняя Перевернутая телескопическая вилка | |||
Ход передней подвески 315 мм | |||
Задняя Маятниковая с моноамортизатором | |||
Ход задней подвески 315 мм | |||
Тормоза | |||
Впереди Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом | |||
Диаметр 240 мм | |||
Сзади Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом | |||
Диаметр 240 мм | |||
Шины | |||
Впереди 80/100 R21 54R | |||
Сзади 100/100 R18 65R | |||
Диски | |||
Впереди 21xMT1,60 | |||
Сзади 18xМТ2,15 | |||
Производство Япония | |||
== HONDA CRF 250 R == | |||
ДВИГАТЕЛЬ | |||
Тип 4-тактный, 4-клапанный, с жидкостным охлаждением SOHC | |||
Рабочий объем, см3 249.4 | |||
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 78 x 52,2 | |||
Степень сжатия 12,9 : 1 | |||
Максимальная мощность, кВт 21,9 при 9000 об/мин (95/1/EC) | |||
Максимальный крутящий момент, Нм 24,2 при 8000 об/мин (95/1/EC) | |||
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | |||
Система питания 37-миллиметровый Keihin FCR плоский карбюратор с датчиком положения акселератора TPS | |||
Объем бензобака, л 7.2 | |||
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |||
Зажигание Компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания | |||
Стартер Электрический (по первому нажатию) | |||
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |||
Тип 5-ступенчатая | |||
Начальное передаточное отношение 3,611 (65/18) | |||
Передачи | |||
1 2,384 (31/13) | |||
2 1,750 (28/16) | |||
3 1,333 (28/21) | |||
4 1,041 (25/24) | |||
5 0,814 (22/27) | |||
Передаточное отношение главной передачи 3,786 (53/14) | |||
Главная передача 520-T-звеньевая цепь | |||
РАМА | |||
Тип Монооснова, жесткая, алюминиевая, отлитая под давлением | |||
ШАССИ | |||
Размеры, мм 2174 x 827 x 1261 | |||
Колесная база, мм 1481 | |||
Угол продольного наклона телескопической вилки 27°54’ | |||
Ширина пятна контакта покрышки, мм 118 | |||
Высота по седлу, мм 958 | |||
Дорожный просвет, мм 340 | |||
Сухой вес, кг 106 | |||
Вес в снаряженном состоянии, кг 114.8 | |||
ПОДВЕСКА | |||
Спереди 47-миллиметровая двухтрубная телескопическая вилка, перевернутого типа, ход 120 мм. 16-ступенчатая регулировка жесткости, brход 315 мм | |||
Сзади С одним амортизатором Showa регулируемой жесткости, ход 315 мм | |||
КОЛЕСА | |||
Спереди Алюминиевые, проволочные спицы | |||
Сзади Алюминиевые, проволочные спицы | |||
Размер обода: | |||
спереди 21M/C x 1,6 | |||
сзади 18М/С x 2,15 | |||
Размер шин: | |||
спереди 80/100 21М/С (54R) | |||
сзади 100/100 18M/C (65R) | |||
ТОРМОЗА | |||
Спереди Гидравлический, диск 240 x 3 мм с 2-поршневым суппортом и металлизированными тормозными колодками | |||
Сзади Гидравлический, диск 240 x 4 мм с 1-поршневым суппортом и металлизированными тормозными колодками | |||
Servis man: | Servis man: | ||
