autoreview, editor
24 548
правок
CRF 1000 L Africa Twin: различия между версиями
CRF 1000 L Africa Twin (просмотреть исходный код)
Версия 18:10, 23 февраля 2021
, 18:10, 23 февраля 2021→Технические характеристики
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 14: | Строка 14: | ||
Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм). | Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм). | ||
В 2018 году Honda представила новую модификацию модели, получившую название Adventure Sports. Она отличалась увеличенным ходом подвесок (252 / 240 мм, вместо 230 / 220 мм), высотой по седлу, увеличенным лобовым стеклом, дугами (опционально) и повышенной ёмкостью топливного бака (24,2 л вместо 18,8 л). Базовая версия мотоцикла также подверглась изменениям, получив новую приборную панель, электронный дроссель (система ride-by-wire), Power Mode с тремя картами работы двигателя, новые режимы HSTC, небольшие обновления по двигателю и системе впуска (изменен корпус воздушного фильтра, облегчен балансирный вал, крутящий момент увеличен на 1 Нм), снижение на 2 кг снаряженной массы. | |||
Версия Adventure Sports для японского рынка отличается сниженной высотой по седлу (890/870) и наличием полностью заниженной версии LD. | |||
2019 год стал последний годов производства Honda CRF1000L Africa Twin, после чего она была заменена новой моделью - Honda CRF1100L Africa Twin, которая была представлена в конце 2019 года (модельный год 2020). | |||
| Строка 23: | Строка 30: | ||
Yamaha XTZ1200 Super Tenere | Yamaha XTZ1200 Super Tenere | ||
'''Honda CRF1000L Africa Twin: электронные опции''' | |||
Электронный дроссель (Ride-by-Wire system) - с 2018 года | |||
Power Mode (с выбором из 3-х режимов работы мотора) - с 2018 года | |||
ABS | |||
Assist and Slipper clutch (помощник выжима и сцепление с функцией проскальзывания) - на моделях с МКПП | |||
HSTC - Honda Selectable Torque Control - система трекшн-контроля | |||
== История модели == | == История модели == | ||
2015-2016 гг. - начало официальных продаж Honda CRF1000L Africa Twin. | 2015-2016 гг. - начало официальных продаж Honda CRF1000L Africa Twin. Первое поколение. | ||
Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) ( | Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Номер рамы: SD04-100XXXX. Заводское обозначение: CRF1000G, CRF1000AG (ABS), CRF1000DG (DCT). | ||
2017 г. - без существенных изменений. | 2017 г. - без существенных изменений. | ||
Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) ( | Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Номер рамы: SD04-110XXXX. Заводское обозначение: CRF1000H, CRF1000AH (ABS), CRF1000DH (DCT). | ||
2018 г. - появление модификации Adventure Sports. Обновление базовой версии. Второе поколение. | |||
Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Заводское обозначение: CRF1000AJ (ABS), CRF1000DJ (DCT), CRF1000A2J (Sports), CRF1000D2J (Adventure). | |||
2019 г. - последний год производства. | |||
Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Заводское обозначение: CRF1000AK (ABS), CRF1000A2K (Adventure), CRF1000DK (DCT), CRF1000D2K (DCT Adventure). | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
<p>Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin: | |||
</p> | |||
<table class="wikitable"> | <table class="wikitable"> | ||
<tr> | <tr> | ||
| Строка 49: | Строка 74: | ||
<th scope="row">Год выпуска | <th scope="row">Год выпуска | ||
</th> | </th> | ||
<td>2015 | <td>2015-2019 | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
| Строка 64: | Строка 89: | ||
<th scope="row">Рабочий объем | <th scope="row">Рабочий объем | ||
</th> | </th> | ||
<td>998 | <td>998 см³ | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
| Строка 105: | Строка 130: | ||
</th> | </th> | ||
<td>98,0 Нм (10,0 кг-м) при 6000 об/мин | <td>98,0 Нм (10,0 кг-м) при 6000 об/мин | ||
<p>99,0 Нм (10,1 кг-м) при 6000 об/мин - с 2018 года | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Сцепление | |||
</th> | |||
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод | |||
<p>2 многодисковых пакета в масляной ванне (версия с автоматической КПП DCT) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
| Строка 136: | Строка 170: | ||
<th scope="row">Задние тормоза | <th scope="row">Задние тормоза | ||
</th> | </th> | ||
<td>1 диск, 256 мм, | <td>1 диск, 256 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<th scope="row">Передняя подвеска | <th scope="row">Передняя подвеска | ||
</th> | </th> | ||
<td>45 мм перевернутая телескопическая вилка Showa (регулируемая), ход - | <td>45 мм перевернутая телескопическая вилка Showa (полностью регулируемая), ход - 230 мм | ||
<p>252 мм - Adventure Sports | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<th scope="row">Задняя подвеска | <th scope="row">Задняя подвеска | ||
</th> | </th> | ||
<td>маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором ( | <td>маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 220 мм | ||
<p>240 мм - Adventure Sports | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
| Строка 152: | Строка 190: | ||
</th> | </th> | ||
<td>2335 мм | <td>2335 мм | ||
<p>2340 мм - Adventure Sports | |||
</p><p>2310 мм - Adventure Sports LD (Япония) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
| Строка 157: | Строка 198: | ||
</th> | </th> | ||
<td>875 мм - CRF1000L Africa Twin | <td>875 мм - CRF1000L Africa Twin | ||
<p>930 мм - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT) | <p>930 мм - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT, Adventure Sports) | ||
</p> | </p> | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
| Строка 164: | Строка 205: | ||
</th> | </th> | ||
<td>1475 мм | <td>1475 мм | ||
<p>1570 мм - Adventure Sports | |||
</p><p>1510 мм - Adventure Sports LD (Япония) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
| Строка 169: | Строка 213: | ||
</th> | </th> | ||
<td>1575 мм | <td>1575 мм | ||
<p>1580 мм - Adventure Sports | |||
</p><p>1560 мм - Adventure Sports LD (Япония) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<th scope="row">Высота по седлу | <th scope="row">Высота по седлу | ||
</th> | </th> | ||
<td>870 мм | <td>870 / 850 мм | ||
<p>920 / 900 мм - Adventure Sports | |||
</p><p>890 / 870 мм - Adventure Sports (Япония) | |||
</p><p>830 / 810 мм - Adventure Sports LD (Япония) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
| Строка 179: | Строка 230: | ||
</th> | </th> | ||
<td>250 мм | <td>250 мм | ||
<p>270 мм - Adventure Sports | |||
</p><p>210 мм - Adventure Sports LD (Япония) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<th scope="row">Разгон | <th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | ||
</th> | </th> | ||
<td>3, | <td>3,57 сек.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">[1]</a></sup> | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<th scope="row">Максимальная скорость | <th scope="row">Максимальная скорость | ||
</th> | </th> | ||
<td> | <td>221 км/ч<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">[2]</a></sup> | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
| Строка 194: | Строка 248: | ||
</th> | </th> | ||
<td>18,8 л | <td>18,8 л | ||
<p>24,2 л - Adventure Sports | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
| Строка 201: | Строка 257: | ||
<p>232 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS) | <p>232 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS) | ||
</p><p>242 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT) | </p><p>242 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT) | ||
</p><p>243 кг - Adventure Sports | |||
</p><p>253 кг - Adventure Sports (DCT) | |||
</p><p>242 кг - Adventure Sports (Япония) | |||
</p><p>252 кг - Adventure Sports (DCT) LD (Япония) | |||
</p><p>230 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS), с 2018 года | |||
</p><p>240 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT), с 2018 года | |||
</p> | </p> | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
</table> | </table> | ||
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет 4,61 л<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3">[3]</a></sup> на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла. | |||
</p> | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-MUM5Q3BrRlZmTFE/view Руководство пользователя (Owners Manual) Honda CRF1000L Africa Twin (на русском)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiud3JpcWhMbllEODQ/view Сервисный мануал (Shop Manual) Honda CRF1000L Africa Twin] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
