Bianchi: различия между версиями

Bianchi (просмотреть исходный код)

Версия 21:33, 18 сентября 2016

5876 байт добавлено , 21:33, 18 сентября 2016

Нет описания правки

Juretz

autoreview, editor

24 548

правок

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''Bianchi''' - марка мотоциклов.
+[[файл:14864049700_943a061b84.jpg|500px]]
 Знаменитый логотип компании Bianchi. До своего исчезновения в 60-х годах она была одной из самых известных итальянских компаний первой половины 20-го века
@@ Строка 84: / Строка 91: @@
   Bianchi, впоследствии стал одним из самых знаменитых автогонщиков
   во все времена. Живопись.
+Начинавший в команде Garelli легендарный гонщик Тацио Нуволари подписал контракт с командой Bianchi. Вместе с Варзи, Арканджели и Моретти он стартовал на Гран При Италии 1925 года и выиграл его, установив новый рекорд скорости. Самое удивительное то, что он стартовал с последней позиции, т.к. машина "заглохла" и, ее пришлось заводить «с толкача», а нога его была в гипсе! До конца 30-х годов машина Bianchi с двойным верхним распредвалом доминировала в итальянских гоночных чемпионатах.
+[[файл:Bianchi3-1-.jpg|300px]]
+ Презентация команды в Монца в 1927 г. Слева направо: Моретти, Nuvolari, Maffeis, Zanchetta.
+ Мотоцикл воплотивший в себе лучшие мировые технические решения :с 1925 по 1930 на нем Тацио Нуволари
+ пять раз выиграл Circuito   del Lario
+Одноцилиндровый мотор с поршнем из специального алюминиевого сплава мог вращаться с частотой 5000 об/мин достигая при этих оборотах максимальной мощности и работать в таком режиме порядка 140 моточасов! Трех скоростная коробка передач управляемая по средствам рычага расположенного справа от бензобака и рядом с не большим маслобакаом , от которого по средствам насоса смазываться принудительно пружинные клапана и карбюратор Binks. В 1927 году число оборотов двигателя мснижают и добиваються этим увеличение ресурса до примерно 150 моточасов.
+Бальди также руководил работами по созданию новой четырехцилиндровой (492,69 см3, 52x58 мм) машины с наддувом, дебютировавшей в 1939 году. Из-за войны и запрета Международной Федерации Мотоспорта на мотоциклы с наддувом эта машина так и не смогла полностью раскрыть свой потенциал.
+[[файл:Bianchi_1939_500_GP-1-.jpg|300px]]
+После 2-й мировой войны в условиях дефицита транспорта основные усилия компании были направлены на выпуск двух- и четырехтактных мотоциклов для поездок на короткие расстояния для рынка Италии. Несмотря на участие в мототриале и гонках на длинные дистанции компания не принимала участия в этапах Гран При вплоть до конца 50-х годов.
+Возврат состоялся благодаря Лино Тонти, возглавившему в 1958 году опытно-конструкторский и спортивный отдел компании. Имеющий за плечами опыт работы в таких компаниях как Aermachi, FB Mondial и Paton Тонти довольно быстро сконструировал новый двигатель класса 250 см3 для гоночной и мотокроссовой моделей. Двигатель выпускался в двух модификациях: 174 см3(65х52,6 мм) и 248 см3 (77x53,4 мм). Оба этих одноцилиндровых двигателя с двойным верхним распредвалом в мотокроссе проявили себя гораздо лучше, чем в дорожных гонках.
+[[файл:Bianchi_1959_Lusso_Veloce_125cc_2-1-.jpg|300px]]   Bianchi 1959 Lusso Veloce 125cc
+В 1960-64 годах Тонти разработал ряд параллельных двухцилиндровых двигателей с двойным верхним распредвалом объемом от 249,45 до 498.06 см3. На машинах с этими двигателями с различным успехом выступали такие гонщики как Дерек Минтер, Боб Макинтайр и Рено Вентури.
+[[файл:Bob_Macintyre_on_350_Bianchi-1-.jpg|300px]]  Bob Macintyre на 350сс Bianchi Bicilindrica 1964 год
+Мотоцикл с вертикальным V-twin-четырехтактный, максимальная мощность 50 л.с.при 10600 об/мин.[/]Цилиндры из легкого сплава. Dell'Orto карбюратор с диаметром 32 мм. Шести ступенчатая коробка передач. Обтекатель из стеклопластика.
+Но это был действительно конец мотоциклетной деятельности компании. В 1967 году производство было остановлено. Сейчас под маркой Bianchi скрывается компания-производитель велосипедов, принадлежащая промышленному гиганту Piaggio.
 [[Категория:Бренды]]