autoreview, editor
24 548
правок
Juretz (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''175 Villiers''' - модель мотоцикла, марки Ява (Jawa) 400px В 1932 году еще…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 8: | Строка 8: | ||
В 1932 году еще | В 1932 году еще чувствовался экономический кризис. Мотоцикл по 15 000 крон представлял для покупателей недоступную роскош. Многим предприятиям пришлось свернуть производство, как например фирме Premier из Хеба (Чехия), которая начала сове производство с 1908 г. и до 1930 г. продала 4000 мотоциклов. | ||
Jawa в этих условиях начала выпускать мотоцикл 175 сс. „Самый лучший мотоцикл за мало денег“ – провозглашал рекламный слоган. Простой, красивый мотоцикл был представлен на Пражском автосалоне. Его цена 4 650 крон была невероятно низкая, на одну треть ниже по сравнению с другими мотоциклами этого класса. | Jawa в этих условиях начала выпускать мотоцикл 175 сс. „Самый лучший мотоцикл за мало денег“ – провозглашал рекламный слоган. Простой, красивый мотоцикл был представлен на Пражском автосалоне. Его цена 4 650 крон была невероятно низкая, на одну треть ниже по сравнению с другими мотоциклами этого класса. | ||
Строка 14: | Строка 14: | ||
У Jawa 175 был трёхканальный двухтактный двигатель объёмом 172,6 сс (57,2 x 67), мощность 3,6 кВт (5,5 лс) при 3 700 об/мин и степень сжатия 6,7:1. У поршня был дефлектор. Магнетогенератор Villiers 15 Вт был встроен в маховик.Переключение скоростей в трехступенчатой коробке передач с однодисковой сухой муфтой осуществлялось рычагом соединёным прямо с коробкой передач. Рама была собственной конструкции из прессованого листа, качающаяся рычажная пердняя вилка была подрессорена одной витой пружиной. | У Jawa 175 был трёхканальный двухтактный двигатель объёмом 172,6 сс (57,2 x 67), мощность 3,6 кВт (5,5 лс) при 3 700 об/мин и степень сжатия 6,7:1. У поршня был дефлектор. Магнетогенератор Villiers 15 Вт был встроен в маховик.Переключение скоростей в трехступенчатой коробке передач с однодисковой сухой муфтой осуществлялось рычагом соединёным прямо с коробкой передач. Рама была собственной конструкции из прессованого листа, качающаяся рычажная пердняя вилка была подрессорена одной витой пружиной. | ||
В топливный бак вмещалось 10,5 литра бензина с маслом в соотношении 25 : 1. Вес мотоцикла был в начале только 70 кг, размер шин у первых типов был 2,75x25. Мотоцикл достигал максимальной скорости 70-80 км/час и расходовал 3 – 3,5 литров бензина на 100 км. | В топливный бак вмещалось 10,5 литра бензина с маслом в соотношении 25 : 1. Вес мотоцикла был в начале только 70 кг, размер шин у первых типов был 2,75x25. Мотоцикл достигал максимальной скорости 70-80 км/час и расходовал 3 – 3,5 литров бензина на 100 км. | ||
Для того, чтобы выпускать эти мотоциклы ещё в 1932 г., купили в Англии у фирмы Villiers не только двигатели, но и коробку передач, ступицы колёс, | Для того, чтобы выпускать эти мотоциклы ещё в 1932 г., купили в Англии у фирмы Villiers не только двигатели, но и коробку передач, ступицы колёс, тормоза, магнетогенератор, фару, карбюратор и цепь. | ||
Мотоцикл выглядел очень компактно, просто и красиво, да ещё и спортивно. В глаза бросалась выхлопная система, обе выхлопные трубы соединялись в одно сильное выхлопное колено, из которого выходила одна труба без глушителя. | Мотоцикл выглядел очень компактно, просто и красиво, да ещё и спортивно. В глаза бросалась выхлопная система, обе выхлопные трубы соединялись в одно сильное выхлопное колено, из которого выходила одна труба без глушителя. | ||
Строка 20: | Строка 20: | ||
В первом году было изготовлено 3 020 „Вилиерсов“, почти в три раза больше чем Jawa 500 за три года. Малая Jawa была настоящим успехом. Этот тип выпускался до самого 1946 года. Только во время войны производство было запрещено, впрочем как и у всех мотоциклов. | В первом году было изготовлено 3 020 „Вилиерсов“, почти в три раза больше чем Jawa 500 за три года. Малая Jawa была настоящим успехом. Этот тип выпускался до самого 1946 года. Только во время войны производство было запрещено, впрочем как и у всех мотоциклов. | ||
Почти каждый год у малой Явы что-то изменилось, так что мотоциклы каждой из семнадцати серий отличались. Мотоциклы изготовлялись в двух исполнениях, общедоступный тип стандарт и улучшенный специал. Варианты отличались количеством | Почти каждый год у малой Явы что-то изменилось, так что мотоциклы каждой из семнадцати серий отличались. Мотоциклы изготовлялись в двух исполнениях, общедоступный тип стандарт и улучшенный специал. Варианты отличались количеством хромированных деталей и множеством принадлежностей. | ||
Уже в 1933 г. резко снизился импорт деталей и началось производство по английской лицензии. В мотоциклы были монтированы | Уже в 1933 г. резко снизился импорт деталей и началось производство по английской лицензии. В мотоциклы были монтированы исключительно английские магнето, карбюратор и цепь. В этом году на заводе изменилось соотношение между военой продукцией (3,5 миллиона крон) и производством мотоциклов (18 миллионов крон). | ||
В 1934 г. мотоцикл получил магнетогенератор Jawa 30 Вт, двухрычажный карбюратор Amal-Fisher и новую укороченую выхлопную трубу с глушителем. | В 1934 г. мотоцикл получил магнетогенератор Jawa 30 Вт, двухрычажный карбюратор Amal-Fisher и новую укороченую выхлопную трубу с глушителем. | ||
В течении следующих годов мотоциклы получили новый седлообразный топливный бак и новый семиканальный двигатель с плоским поршнем. Кроме того | В течении следующих годов мотоциклы получили новый седлообразный топливный бак и новый семиканальный двигатель с плоским поршнем. Кроме того монтировался выпрямитель и батарея, за дополнительную плату поставлялся электрический клаксон. Опять изменилась выхлопная система, у мотоцикла стало два длинных глушителя. У двигателя был богато ребристый цилиндр и повышенная мощность. На мотоцикле было много других конструкционных элементов. | ||
На Пражском автосалоне в 1938 г. Ява позволяла посетителям пробную поездку. Это была самая лучшая реклама. Jawa 175 зарекомендовала себя так хорошо, что в том же году создала серию из 50 мотоциклов с двойным управлением для обучения новых мотоциклистов. | На Пражском автосалоне в 1938 г. Ява позволяла посетителям пробную поездку. Это была самая лучшая реклама. Jawa 175 зарекомендовала себя так хорошо, что в том же году создала серию из 50 мотоциклов с двойным управлением для обучения новых мотоциклистов. | ||
Строка 48: | Строка 48: | ||
Рабочий объем цилиндров 172,6 (57,2 x 67) | Рабочий объем цилиндров 172,6 (57,2 x 67) | ||
Степень сжатия 6,7:1 | |||
Максимальная мощность 3, | Максимальная мощность 3,6 кВт (5,5 л.с.) при 3750 об/мин | ||
Максимальная скорость 70- | Максимальная скорость 70-80 км/ч | ||
Длина | Длина 1910 мм | ||
Высота | Высота 850 мм | ||
Ширина | Ширина 740 мм | ||
Мин нагрузка | Мин нагрузка 70 кг | ||
Бак 10, | Бак 10,5 л | ||