1050 Adventure

Описание

KTM 1050 Adventure появился на рынке внезапно и стремительно. Модель, стоящая на ступеньку ниже старших 1190-х Адвенчуров была ожидаемой и желанной многими, кто хотел получить современный универсальный вседорожник по доступной цене. Однако настоящим сюрпризом стало то, что 1050-й оказался практически тем же большим и комфортабельным туристом, а не чем-то менее кубатурным. Его отличия от старших братьев минимальны, как внешне, так и в деталях. Ключевая разница – двигатель, чуть потерявший в рабочем объеме и дефорсированный до 95 л.с. Причем опционально будет доступна еще менее мощная версия для европейцев, имеющих промежуточные права категории А2. Среди стандартного оснащения сохранены трекшн-контроль и ABS, несколько уменьшен список возможных дополнительных опций. Но в главном – это все тот же идеально сбалансированный KTM Adventure с выверенной геометрией, энергоемкой подвеской и тяговитым двигателем, который будет неизменно радовать своего владельца и в дальних путешествиях и в повседневной эксплуатации по городу.

Технические характеристики

Двигатель

Конструкция: 2-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель, V-образный с углом развала 75°, водяного охлаждения

Рабочий объем: 1 050 cm³

Диаметр цилиндра: 103 mm

Ход поршня: 63 mm

Мощность: 70 кВт (95 PS)

Запуск двигателя: Электростартер

Коробка передач: 6-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами

Смазка двигателя: Циркуляционная смазочная система с тремя роторными насосами

Передаточное число: 40:76

Передаточное число цепной передачи: 17:42

Охлаждение: Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса

Сцепление: PASC™ Проскальзывающее сцепление / с гидравлическим приводом

Система зажигания: бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания

ШАССИ

Рама: Решетчатая рама из хромо-молибденовых стальных труб с порошковым покрытием

Вилка: WP Suspension Перевернутая

Амортизатор: WP Suspension Задний амортизатор

Ход подвески спереди: 185 mm

Ход подвески сзади: 190 mm

Тормозная система спереди: 2 четырехпоршневых радиальных суппорта Brembo

Тормозная система сзади: Двухпоршневой суппорт Brembo

Тормозная система: Двухканальная система Bosch 9M+

Тормозные диски - диаметр спереди: 320 mm

Тормозные диски - диаметр сзади: 267 mm

Цепь: Кольцо Х-образного сечения 5/8 x 5/16”

Угол рулевой колонки: 64°

Колесная База: 1 560±15 mm

Дорожный просвет без нагрузки: 220 mm

Высота сиденья без нагрузки: 850 mm

Емкость топливного бака (примерно): 23 l

Вес без топлива (прибл.): 212 kg

Максимально допустимый общий вес: 440 kg