Урал ИМЗ-8.103-40: различия между версиями

386 байт убрано , 21:57, 29 декабря 2021

→‎Характеристики:: Исправил данные.

Nikolaj

3

правки

Партнёры проекта (не является рекламой):

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''[[Урал ИМЗ-8.103-40]]''' - модель мотоцикла, марки [[ЗИД]]
+'''[[Урал ИМЗ-8.103-40 Турист]]''' - модель мотоцикла, марки [[Урал]]
@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 Ирбитский мотоциклетный завод ПО «Уралмото» давно выпускает модификацию тяжелого мотоцикла ИМЗ-8.103-40 «Турист». Первая опытно-промышленная партия новых мотоциклов была выпущена в 1990 году, а летом 1991 года было начато серийное производство. Сейчас выпускается 35 тысяч мотоциклов этой модификации, что составляет одну треть общего годового выпуска.
-Эта модель гораздо лучше, чем базовый ИМЗ-8.103-10 «Урал», приспособлена для поездок по плохим дорогам, с увеличенным грузом. Главное отличие, заметное с первого взгляда,— рычажная передняя вилка. Такое решение позволило значительно повысить плавность езды, улучшить управляемость разряженном на 50 % аккумуляторе. К сожалению, объемы поставок комплектующих деталей не позволят устанавливать эту систему на все мотоциклы «Турист». Но по мере увеличения поставок компонентов электронной схемы она будет постепенно вытеснять старую на всех уральских мотоциклах.
+Эта модель гораздо лучше, чем базовый ИМЗ-8.103-10 «Урал», приспособлена для поездок по плохим дорогам, с увеличенным грузом. Главное отличие, заметное с первого взгляда,— рычажная передняя вилка. Такое решение позволило значительно повысить плавность езды, улучшить управляемость.
-Другое — замкнутая система вентиляции картера — повышает приспособленность мотоцикла к экологическим требованиям. Благодаря тому, что картер соединен шлангом с патрубком корпуса воздушного фильтра, картерные газы не попадают в атмосферу.
+Другое улучшение — замкнутая система вентиляции картера — повышает приспособленность мотоцикла к экологическим требованиям. Благодаря тому, что картер соединен шлангом с патрубком корпуса воздушного фильтра, картерные газы не попадают в атмосферу.
 Часть мотоциклов «Турист» комплектуется запасным колесом с шиной повышенной проходимости, с развитыми грунтозацепами. К сожалению, вновь приходится говорить лишь о части, и вновь вина не завода, а ограниченной поставки.
@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 Дуга безопасности перед левым цилиндром предохраняет его при движении по пересеченной местности.
-По сравнению с базовой моделью «Турист» богаче оборудован — в стандартный комплект входят правое зеркало заднего вида, ветровые щитки мотоцикла и коляски, на переднем крыле установлен бугель, позволяющий переставить мотоцикл вручную. Соответственно и цена мотоцикла выше, чем у базового варианта.
+По сравнению с базовой моделью «Турист» богаче оборудован — в стандартный комплект входят правое зеркало заднего вида, ветровые щитки мотоцикла и коляски,пластиковая ветрозащита ног, на переднем крыле рычажной вилки установлен бугель, позволяющий перекатывать мотоцикл вручную. Соответственно и цена мотоцикла была выше, чем у базового варианта.
 == Характеристики: ==
@@ Строка 32: / Строка 31: @@
 Диаметр цилиндра х Ход поршня 78х68
-Макс. Мощность 36@5800
+Макс. Мощность 32@5800
 Макс. Крутящий Момент 44@3600
@@ Строка 46: / Строка 45: @@
 Макс.мощность на об/мин. 5800
-Макс. Мощность, кВт 27
+Макс. Мощность, кВт 24
-Макс. Мощность, Л.с. 36
+Макс. Мощность, Л.с. 32
 Макс. крутящий момент на об/мин.3600
@@ Строка 56: / Строка 55: @@
 Задний Тормоз барабанный
 Задняя Шина 4,00-19
 Передние Тормоза барабанный
 Передняя Шина 4,00-19
 Задняя подвеска маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
@@ Строка 103: / Строка 102: @@
 Время разгона 0-100 км/ч25
 ==Мануал==

Урал ИМЗ-8.103-40: различия между версиями

Урал ИМЗ-8.103-40 (просмотреть исходный код)

Версия 21:57, 29 декабря 2021