Минск М1А Москва

Минск М1А Москва - модель мотоцикла, марки Минск


M1a2.jpg


В 1951 год по праву считается годом рождения Белорусского мотопрома на базе Минского велозавода. В 1951 году с Московского мотозавода на Минский велозавод было передано производство мотоциклов М1А "Москва" (копии DKW RT125) .

DKW RT125 в 1940 г. это была для своего времени передовая конструкция, к тому же очень технологичная. Её создатели хотели видеть в ней мотоциклетный «Фольксваген», он представлял собой гармоничное сочетание таких технических решений, как двигатель в блоке с коробкой передач, двухканальная петлевая продувка цилиндра с небольшим по сегодняшним понятиям оребрением который отливался из чугуна и имел необработанные (литые) продувочные каналы, шестерни постоянного зацепления в коробке передач, переключение передач педалью.

У М1А ключ зажигания и контрольная лампа размещались в фаре, бобина, реле и другие приборы находились в одном блоке — черной коробке под сиденьем.

Вначале это был одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и пружинной телескопической передней вилкой. На двигателе устанавливался простейший карбюратор К-30 с диаметром диффузора всего лишь 16 мм, и простого сетчатого воздухофильтра диаметром всего 70 мм состоящего из набора штампованных сеточек завальцованых в металлический корпус, который был снабжен заслонкой, при закрытии которой уменьшалось поступление воздуха, обогащалась горючая смесь.

Система электрооборудования включала генератор постоянного тока и аккумулятор. Мотоцикл был снабжен трехступенчатой коробкой передач и открытой цепью главной передачи. Двигатель развивал мощность 4,25 л.с. при 4500 об/мин. коленчатого вала, что позволяло достигать максимальной скорости 70 км/ч. Сам двигатель, хотя и имел чугунный цилиндр, был довольно легким — 17,5 кг. это достигалось не только компактной конструкцией, но и отлитым из алюминиевого сплава картером и головкой цилиндра.


Характеристики:

Длина, мм 1955

Ширина, мм 665

Высота, мм 950

База, мм 1245

Дoрожный просвет, мм 150

Максимальная нагрузка, кг 150

Сухой вес, кг 80

Макс. скорость, км/ч 70

Средний расход топлива, л/100 км 3-3,5

Диаметр цилиндра, мм 52

Ход поршня, мм 58

Рабочий объем двигателя, см3 123

Степень сжатия 6,25

Мощность двигателя, л.с. 4,25

Обороты при макс. мощности об/мин 4500

Карбюратор К-30

Воздухофильтр сетчатый

Топливо бензин А66

Емкость бензобака, л 9

Моторная передача Цепь ПВ-9, 525-1000

Передаточное число 2,75

Сцепление пробковое, в масляной ванне

Число ведущих дисков 3

Коробка передач 3-ступенчатая

Передаточные числа

I 3,16

II 1,62

III 1,00

IV отсутствует

Главная передача открытая цепь ПР-12,7-1800-2

Передаточное число 2,67

Рама трубчатая, закрытого типа

Передняя вилка тел.

Задняя подвеска отсутствует.

Колеса (ступицы) штампованные

Шины 65-484(2.50-19")

Седло пружинное

Генератор Г-35

Аккумулятор 3МТ-01

Катушка зажигания КМ-01

Опережение зажигания (мм до ВМТ) 4,0

Лампа фары 32Х21

Стоп-сигнал отсутствует

Указатель поворотов отсутствует

Спидометр СП-19В

Сигнал С-35

Переключатель света П-25

Электронный коммутатор отсутствует

Дроссель отсутствует

Реле указателей поворота отсутствует


источник: https://motosvit.com/






Пример кода