Просмотр кода страницы Днепр-ЭС Эскорт-73

'''[[Днепр-ЭС Эскорт-73]]''' - модель мотоцикла, марки [[Днепр]]



[[файл:Escort73.jpg|400px]]



Многие исчисляют историю эскортных мотоциклов с начала 70-х годов, когда на КМЗ по указанию украинской «верхушки» создали “Эскорт-73”.

Впрочем, “создали” — сказано слишком громко. Просто серийный К-650 оснастили одиночным сиденьем и покрасили в белый цвет. Но даже столь незначительные изменения в конструкции дались заводу с большим трудом. Партия из 25 одиночек “Эскорт-73” была изготовлена и передана киевской ГАИ намного позже намеченного срока – только в начале 1974 г. В результате, отвечавший за выпуск этой партии тогдашний главный конструктор КМЗ Пётр Мухин получил «по шапке» и был уволен с занимаемой должности.

По техзаданию этот мотоцикл предназначался для эскортного сопровождения правительственных машин Украинской ССР. Но по большому счёту, ничего общего с эскортными мотоциклами (кроме названия) “Эскорт-73” не имел. В то же время, есть все основания полагать, что именно информация об «Эскорте-73», дошедшая до Старой площади и кремлёвских стен, и стала толчком к созданию эскортных мотоциклов «союзного» значения.

Модели «Днепр-ЭС» проекта «Эскорт-73», поступившая на испытания в серпуховский ВНИИМотопром в 1968 году.

Заметным отличием стали 18-дюймовые колеса, которые с этого момента использовались на всех последующих эскортных моделях. Посадка водителя благодаря седлу-подушке стала более комфортной. Грязевые щитки, ветровой щиток изготавливались из стеклопластика. Форма этих деталей тщательно подбиралась для обеспечения лучшей защиты водителя от грязи и ветра. Впервые появилась задняя дуга безопасности. Корпус боковой коляски тоже был изготовлен из стеклопластика, рама её была облегчена по сравнению со стандартной. Новой машине присвоили заводское наименование «Эскорт-73», и с этого момента традиция обозначать модели эскортных мотоциклов по году планируемого запуска в серию сохранялась до конца производства. За счет большого ветрового стекла с защитным щитком, глубоких крыльев, обилия хромированных деталей он выгодно отличался от серийных мотоциклов, поэтому во время следования в кортеже прекрасно демонстрировал особый статус мероприятия.

== Характеристики: ==

'''Габаритные размеры, мм''' 

длина 2400

ширина 1650

высота 1050

База мотоцикла (расстояние между осями колес), мм 1500

Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм 120

Колея, мм 1140

Максимальная скорость, км/ч 100

Масса, кг 320

Максимальная нагрузка, кг 300

Средний эксплуатационный расход топлива на 100 км пути при движении в различных дорожных условиях с переменной нагрузкой,л 5,8

'''Двигатель'''

Тип Четырехтактный, карбюраторный, двухцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров, воздушным охлаждением

Рабочий объем, см3 650

Диаметр цилиндра, мм 78

Ход поршня, мм 68

Степень сжатия 7

Максимальная мощность, л.с. 32

Максимальная мощность, кВт 23,5

Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин. 4800-5200

Максимальный крутящий момент. Нм 41,8

Карбюратор К-301

Воздухоочиститель Комбинированный инерционный контактно-масляный фильтр с двухступенчатой очисткой

'''Трансмиссия''' 

Сцепление Сухое двудисковое, ведомые диски с накладками с обеих сторон

Карданная передача Карданный вал с эластичной муфтой и шарниром на игольчатых подшипниках

Главная передача Пара конических колес со спиральными зубьями, передаточное число - 4,62

Коробка передач Четырехступенчатая, с передаточными числами на 1,2,3,4 передачах 3,6;2,28;1,7;1,3 соответственно

'''Электрооборудование'''

Система зажигания Батарейная

Напряжение, В 6

Аккумуляторная батарея 3МТ-12

Генератор Г-414

Реле-регулятор РР-302

Прерыватель-распределитель ПМ11А или ПМ05

Катушка зажигания Б2Б или Б201

'''Ходовая часть'''

Рама Трубчатая двойная закрытого типа

Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия

Подвеска заднего колеса Рычажная на пружинно-гидравлических амортизаторах двустороннего действия, регулируемых по высоте

Ход переднего колеса, мм 140

Ход заднего колеса, мм 100

Тормоза Колодочные, с фрикционными накладками на переднем и заднем колесе

'''Заправочные объемы'''

Топливный бак, л 21

Картер двигателя, л 2,2

Картер коробки передач, л 0.8

Картер главной передачи, л 0.1

Воздухоочиститель, л 0.175



[[Категория:Мотоциклы]]