autoreview, editor
24 548
правок
Американская мотоциклетная ассоциация: различия между версиями
Американская мотоциклетная ассоциация (просмотреть исходный код)
Версия 21:24, 11 октября 2019
, 21:24, 11 октября 2019→Соревнование
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 146: | Строка 146: | ||
Как и в шоссейных гонках, американские гонщики мотокросса зарекомендовали себя на мировой арене в 80-х годах, выиграв Motocross des Nations, чемпионат мира по командному мотокроссу, 13 лет подряд с 1981 по 1993 год. А в последние годы AMA motocross и Supercross Серии начали привлекать одних из самых талантливых людей со всего мира, чтобы соревноваться в этой стране. | Как и в шоссейных гонках, американские гонщики мотокросса зарекомендовали себя на мировой арене в 80-х годах, выиграв Motocross des Nations, чемпионат мира по командному мотокроссу, 13 лет подряд с 1981 по 1993 год. А в последние годы AMA motocross и Supercross Серии начали привлекать одних из самых талантливых людей со всего мира, чтобы соревноваться в этой стране. | ||
Что помогло сделать этот международный успех возможным, так это то, что AMA в 60-х годах предприняла шаги по установлению более тесных рабочих отношений с Международным федеральным органом по надзору за мотоциклетами Федерации (FIM), международным органом по санкционированию соревнований на мотоциклах. В октябре 1970 года АМА была принята в качестве единственного представителя США в FIM. | Что помогло сделать этот международный успех возможным, так это то, что AMA в 60-х годах предприняла шаги по установлению более тесных рабочих отношений с Международным федеральным органом по надзору за мотоциклетами Федерации ([[International_Motorcycling_Federation|FIM]]), международным органом по санкционированию соревнований на мотоциклах. В октябре 1970 года АМА была принята в качестве единственного представителя США в FIM. | ||
Помимо того, что американские гонщики могли участвовать в чемпионатах мира, эта принадлежность позволила США принять у себя гонки мирового первенства. AMA провела Международное испытание шести дней в 1973 году, и с тех пор США стали местом проведения чемпионатов мира по шоссейным гонкам, мотокроссу, наблюдательным испытаниям и гонкам на спидвеях. | Помимо того, что американские гонщики могли участвовать в чемпионатах мира, эта принадлежность позволила США принять у себя гонки мирового первенства. AMA провела Международное испытание шести дней в 1973 году, и с тех пор США стали местом проведения чемпионатов мира по шоссейным гонкам, мотокроссу, наблюдательным испытаниям и гонкам на спидвеях. | ||
В 2008 году AMA объявила о продаже некоторых своих объектов AMA Pro Racing Daytona Motorsports Group (DMG), базирующейся в Дейтона-Бич, штат Флорида. Этот шаг был вызван необходимостью для ассоциации передать управление профессиональными гонками в руки хорошо обеспеченной автоспортивной развлекательной компании. В соответствии с условиями продажи DMG приобрела санкционирующие, рекламные и управленческие права на AMA Pro Racing, и серия продолжала носить брендинг AMA и награждать | В 2008 году AMA объявила о продаже некоторых своих объектов AMA Pro Racing Daytona Motorsports Group (DMG), базирующейся в Дейтона-Бич, штат Флорида. Этот шаг был вызван необходимостью для ассоциации передать управление профессиональными гонками в руки хорошо обеспеченной автоспортивной развлекательной компании. В соответствии с условиями продажи DMG приобрела санкционирующие, рекламные и управленческие права на AMA Pro Racing, и серия продолжала носить брендинг AMA и награждать призом № 1 AMA. | ||
Однако к сезону 2014 года серия гонок AMA под управлением DMG оказалась в затруднительном положении. Спонсорство серии и команды было неуловимым. Телевизионный пакет не был тем, что нужно командам для привлечения спонсоров. Треки и промоутеры событий не желали принимать соглашения о санкциях на следующий год. | Однако к сезону 2014 года серия гонок AMA под управлением DMG оказалась в затруднительном положении. Спонсорство серии и команды было неуловимым. Телевизионный пакет не был тем, что нужно командам для привлечения спонсоров. Треки и промоутеры событий не желали принимать соглашения о санкциях на следующий год. | ||
| Строка 158: | Строка 158: | ||
В конце 2014 года была заключена сделка между KRAVE Group, DMG и AMA, которая позволила KRAVE взять на себя коммерческую и рекламную ответственность за профессиональные автомобильные гонки в Америке и восстановила AMA в качестве санкционирующего органа для профессиональных автомобильных гонок. | В конце 2014 года была заключена сделка между KRAVE Group, DMG и AMA, которая позволила KRAVE взять на себя коммерческую и рекламную ответственность за профессиональные автомобильные гонки в Америке и восстановила AMA в качестве санкционирующего органа для профессиональных автомобильных гонок. | ||
В 2015 году группа KRAVE провела первый сезон серии профессиональных гоночных гонок MotoAmerica, санкционированных AMA и FIM North America, Североамериканским континентальным союзом FIM, в состав которого входят AMA и Канадская ассоциация мотоциклистов. Серия MotoAmerica создала прочную платформу и вывела профессиональных гонщиков в Америке на новый путь к успеху. | В 2015 году группа KRAVE провела первый сезон серии профессиональных гоночных гонок MotoAmerica, санкционированных AMA и [[International_Motorcycling_Federation|FIM]] North America, Североамериканским континентальным союзом [[International_Motorcycling_Federation|FIM]], в состав которого входят AMA и Канадская ассоциация мотоциклистов. Серия MotoAmerica создала прочную платформу и вывела профессиональных гонщиков в Америке на новый путь к успеху. | ||
==Правительственные отношения == | ==Правительственные отношения == | ||
