Американская мотоциклетная ассоциация: различия между версиями

Американская мотоциклетная ассоциация (просмотреть исходный код)

Версия 01:59, 9 марта 2019

6723 байта добавлено , 01:59, 9 марта 2019

Нет описания правки

Juretz

autoreview, editor

24 548

правок

@@ Строка 159: / Строка 159: @@
 В 2015 году группа KRAVE провела первый сезон серии профессиональных гоночных гонок MotoAmerica, санкционированных AMA и FIM North America, Североамериканским континентальным союзом FIM, в состав которого входят AMA и Канадская ассоциация мотоциклистов. Серия MotoAmerica создала прочную платформу и вывела профессиональных гонщиков в Америке на новый путь к успеху.
+==Правительственные отношения ==
+«В настоящее время разрабатываются планы начать членские конкурсы и превратить АМА в живую и активную боевую организацию ... когда это произойдет, законодатели будут долго и серьезно думать, прежде чем пытаться что-то навязать мотоциклистам. «. (Западный мотоциклист и велосипедист, 20 мая 1924 г.)
+Опасения по поводу ограничительных действий правительства против сообщества мотоциклистов были в числе основных причин создания АМА. Фактически, законы и постановления, угрожающие свободе "мотоциклистов", послужили стимулом для создания многих ранних мотоциклетных клубов и организаций. Как было объявлено в августе 1903 года, до создания Федерации американских мотоциклистов (FAM), : «Особый характер мотоцикла оставил его статус открытым для различных определений, и в результате ... законы, применяемые к большим легковым автомобилям, применяются к мотоциклам с репрессивной силой ... Для борьбы с такими мерами необходимо настаивать на том, что автомобильные дороги являются бесплатными для всех, и что право на их использование является безотзывным, является одним из объектов, обслуживаемых организацией. Это объект, который должен понравиться каждому мотоциклисту с красной кровью в венах».
+Тем не менее, только в 1960-х годах появилось множество законодательных актов, и мотоциклетные организации начали осознавать, насколько важной законодательной деятельностью станет будущее спорта. В то время MS & ATA (Motor Scooter & Allied Trades Association) начала концентрироваться на усилиях по связям с правительством от имени мотоциклетной промышленности, в то время как AMA видела необходимость сосредоточиться на законах и правилах, угрожающих гонщикам. Это привело к формированию Законодательного департамента АМА с миссией "... координировать национальную правовую деятельность против неконституционных и дискриминационных законов в отношении мотоциклистов, выполнять функции дозорного по федеральному законодательству и законодательству штата, затрагивающих мотоциклистов, и играть важную роль в качестве лоббистской силы для мотоциклистов и мотоциклетных интересов".
+Для водителя дорожного движения Законодательный департамент AMA (с тех пор переименованный в Департамент по связям с правительством) провел десятилетия после борьбы с национальным, государственным и местным законодательством в таких областях, как обязательное использование шлемов, запреты на велосипеды и программы обучения гонщиков. Достигнуты заметные успехи, в том числе снятие запретов на велосипеды в Сент-Луисе и Броктоне, штат Массачусетс, а также разработка и внедрение самофинансируемых курсов по обучению гонщиков в 45 штатах.
+На бездорожье AMA постоянно боролась за защиту разумного доступа к общественной земле для гонщиков. Эта проблема приобрела еще большую важность с введением законодательства о дикой природе во многих штатах за последнее десятилетие.
+Признавая растущую потребность в непосредственном участии в столице страны, в 1991 году Департамент по связям с правительствами открыл сателлитный офис в Вашингтоне, округ Колумбия. В 1994 году было открыто второе сателлитное отделение в Лос-Анджелесе для оказания поддержки на месте. по вопросам западного побережья.
+Чтобы заручиться поддержкой членов АМА в этих усилиях, в 1978 году была начата Программа поддержки законодателей. Эта кампания по сбору средств продолжает приносить деньги, предназначенные исключительно для усилий Ассоциации по связям с правительством. Кроме того, Ассоциация создала новую категорию участия для преданных членов, желающих пройти лишнюю милю на мотоцикле. Эти Члены Extra Mile добровольно платят более высокие взносы каждый год, чтобы помочь поддержать основные программы AMA.
 [[Категория:Мотоклубы]]