Американская мотоциклетная ассоциация: различия между версиями

Американская мотоциклетная ассоциация (просмотреть исходный код)

Версия 01:21, 9 марта 2019

7517 байт добавлено , 01:21, 9 марта 2019

Нет описания правки

Juretz

autoreview, editor

24 548

правок

@@ Строка 46: / Строка 46: @@
 После пяти лет роста 15 мая 1924 года зарегистрированное в M & ATA подразделение гонщиков было названо Американской ассоциацией мотоциклистов. Позднее M & ATA объединилась с торговыми представителями скутеров и стала MS & ATA. А в 1969 году они объединился с Советом по безопасности мотоциклистов Западного побережья, чтобы сформировать Совет по промышленности мотоциклов, который существует и сегодня.
 == Американская мотоциклетная ассоциация ==
@@ Строка 71: / Строка 70: @@
 Президент M & ATA в то время Джим Райт, нанял штатного секретаря AMA в октябре 1928 года. Новым секретарем был E.C. Smith, бывший судья FAM и M & ATA. Вместе с одним помощником персонала Смит перевёл офис AMA в 252 N. High St. Колумбус, штат Огайо. Последующие местоположения AMA Columbus включали: 8 E. Long St., 106 Buttles Ave. и 5030 N. High St.; затем 5655 N. High St.в Worthington и 33 Collegeview Road в Westerville до декабря 1998 года, когда ассоциация переехала в свой нынешний дом по адресу 13515 Yarmouth Drive в Пикерингтоне, штат Огайо. Несмотря на многочисленные изменения в адресе, AMA все еще находится в пределах 10 миль от его первой штаб-квартиры в Колумбусе.
 == Связи ==
@@ Строка 88: / Строка 86: @@
 В сентябре 1977 года эволюция журнала завершилась еще одним изменением названия. Он стал известен как American motorcyclist, и с тех пор остается под этим названием.
+В 1997 году АМА сделала шаг в новую форму общения с разработкой всемирной паутины в Интернете. Этот веб-сайт AMADirectlink.com быстро открыл новые возможности для мгновенного общения с мотоциклистами всех типов.
+Сегодня, как портал в обширный мир мотоциклов, AMA управляет несколькими ориентированными на энтузиастов сайтами под эгидой www.americanmotorcyclist.com
+== Образ ==
+С момента своего создания в 1924 году, AMA занимается общественным образом мотоцикла.
+Ранние заявления касались безопасной и ответственной эксплуатации транспортных средств, и, в частности, предмета шума. Обеспокоенность по поводу негативного влияния выхлопных «взрывов» привела к тому, что в 1948 году Ассоциация разработала свою кампанию «Muffler Mike», которая предложила членам взять на себя обещание за спокойную езду.В 1961 году более всеобъемлющая кампания под названием «Put Your Best Wheel Forward» пошла еще дальше.«То, что мы планируем, - сказал директор AMA Лин Кучлер, - это программа, призванная побудить всех мотоциклистов представить свой внешний вид широкой публике - не только по своему внешнему виду, но и по своим привычкам катания ... в таких мероприятиях». как безопасность, глушители, особое внимание тихие зоны, и во многих других отношениях."
+За этим последовало много таких кампаний, часто разработанных в сотрудничестве с другими организациями мотоциклистов. Они касались ответственного использования дорожных и внедорожных мотоциклов.
+Летом 1976 года название AMA было изменено на Американскую ассоциацию мотоциклистов, чтобы лучше отражать ее сервис для мотоциклистов. В 1993 году был достигнут еще один важный рубеж, когда впервые членство в АМА превысило 200 000 человек.
+Несмотря на то, что членство является одним из показателей силы AMA, разноплановая база членов ассоциации позволяет ей выступать от имени примерно 25 миллионов (согласно опросу владельцев Совета по промышленности мотоциклов 2008 года) мотоциклистов и внедорожников в Америке.
+== Организованные дорожные поездки и мероприятия ==
+В первые годы езды на мотоцикле небольшие собрания мотоциклистов превратились в организованные мероприятия по дорожному катанию. «Good Fellowship Tour», проведенный в 1913 году в Милуоки, оказался очень популярен среди любителей мотоциклов.
+Следуя схеме тура в Милуоки, FAM разработал и продвигал Gypsy Tour®, а затем M & ATA. С момента своего основания AMA унаследовала организацию Gypsy Tours, которая стала крупнейшим событием года.
+Gypsy Tours проводилось в один выходной по всей стране. Участники выезжали на природу, в живописные места для пикника, проводились разные соревнования, конкурсы..
+В 1925 году, 21 июня было проведено 212 индивидуальных «Gypsy Tour». В выпуске «The Motorcycle & Bicycle Illustrated» от 19 марта 1925 года говорилось: «Идея «Gypsy Tour» возникла восемь или девять лет назад, когда цель была установить определенную дату. ... для прогулки, где гонщики, дилеры и все, кто интересуется мотоциклами, совершат поездку в какое-нибудь удобное место для спортивного дня и хорошего времяпровождения."
+Национальные организационные группы, FAM, M & ATA и, наконец, AMA, производили сувенирные изделия для участников Gypsy Tours. Эти предметы - часы, пряжки ремней, булавки и значки т.д. - стали ценными предметами коллекционирования в последние годы.
+== Соревнование ==
+Когда Американская ассоциация мотоциклов была основана, она сразу же приняла участие в соревнованиях по мотоциклам. А.Б. Коффман, ранее председатель комитета по конкуренции M & ATA, был назначен первым секретарем AMA, и он быстро встроил AMA в контролирующий орган, гарантируя, что правила конкуренции будут строиться вокруг идеалов безопасности, справедливости и привлекательности для зрителей.
+января 1925 года, было проведено 56 гоночных соревнований и 14 национальных чемпионатов. Чемпионаты были для гонок различной кубатурой с мотоциклами 30,5 и 61 куб. Дюймов (500 куб. См и 1000 куб.), а также с колясками.
+В те ранние годы главный стиль гонок в США назывался Class A, формула, которая позволяла производителям создавать экзотические одноразовые гоночные машины. Согласно этой формуле, фабричные команды тратили большие суммы на разработку гоночного мотоцикла и нанимали лучших гонщиков, таких как Джим Дэвис и Джо Петрали, чтобы претендовать на чемпионаты.
 [[Категория:Мотоклубы]]