Superbike 749 R
Superbike 749 R - модель мотоцикла, марки Ducati
Есть ли придел совершенству? Гурманы класса Супербайк отвечают на этот вопрос отрицательно – всегда можно что-то доработать и настроить, чтобы получить еще лучшие характеристики. А если учесть тот факт, что Ducati выпускает мотоциклы с самым огромным потенциалом для форсировки, то становится ясно, что у машин серии 749 может быть и самый грозный приемник традиций! Так вот версия 749R – топовая модификация этого семейства. Разработчики решили предоставить в распоряжение ценителей этого класса полный спектр спортивных возможностей. Модель 749R - самая "заряженная" версия, более мощная, еще лучше управляемая и куда более изящная в плане внешней эстетики.
Модель укомплектована новым вариантом двигателя Testastretta. Он более короткоходный (94х54 мм), что позволяет осуществить форсаж силового агрегата по частоте вращения коленвала. Далеко не всякий V-образный двухцилиндровый мотоцикл может похвастать таким фантастическим показателем максимальной мощности, как модель 749R – 121 л.с. при 10500 об/мин, и это на заднем колесе! «Начинка» мотора самая технологичная: клапаны и шатуны изготовлены из титана, а крышки головок цилиндров из магниевого сплава. Обтекатель и элементы облицовки – из углепластика. Из этого же суперлегкого и прочного материала выполнены кожухи ремней привода распределительных валов. Еще боле спортивными – жесткими – и многопозиционными стали настройки подвесок – все узлы от Ohlins.
Передние тормоза Ø320 мм обзавелись радиальными скобами. Мотоцикл полностью укрыт в ластик, аналогичный по форме неотразимой Ducati 999. Этим подчеркнута преемственность таких разных и таких похожих классов Ducati. Как результат, машина получилась не только более мощная, но и кардинально облегченная – вес снижен до 192 кг! Ведь только по таким рецептам выращиваются полноценные гоночные болиды.
Характеристики:
749 R (2003-2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные радиальные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 18.3 л. (включая 3 л резерв)
Вес 183,5 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный)
Кол-во мест Одноместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 749 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 194 x 54 mm
Компрессия 12,7:1
Мощность 89,1 kw - 121 hp @ 10500 rpm
Крутящий момент 8.6 кг/м @ 8250 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом