1050 Adventure
Описание
KTM 1050 Adventure появился на рынке внезапно и стремительно. Модель, стоящая на ступеньку ниже старших 1190-х Адвенчуров была ожидаемой и желанной многими, кто хотел получить современный универсальный вседорожник по доступной цене. Однако настоящим сюрпризом стало то, что 1050-й оказался практически тем же большим и комфортабельным туристом, а не чем-то менее кубатурным. Его отличия от старших братьев минимальны, как внешне, так и в деталях. Ключевая разница – двигатель, чуть потерявший в рабочем объеме и дефорсированный до 95 л.с. Причем опционально будет доступна еще менее мощная версия для европейцев, имеющих промежуточные права категории А2. Среди стандартного оснащения сохранены трекшн-контроль и ABS, несколько уменьшен список возможных дополнительных опций. Но в главном – это все тот же идеально сбалансированный KTM Adventure с выверенной геометрией, энергоемкой подвеской и тяговитым двигателем, который будет неизменно радовать своего владельца и в дальних путешествиях и в повседневной эксплуатации по городу.
Технические характеристики
Двигатель
Конструкция: 2-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель, V-образный с углом развала 75°, водяного охлаждения
Рабочий объем: 1 050 cm³
Диаметр цилиндра: 103 mm
Ход поршня: 63 mm
Мощность: 70 кВт (95 PS)
Запуск двигателя: Электростартер
Коробка передач: 6-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами
Смазка двигателя: Циркуляционная смазочная система с тремя роторными насосами
Передаточное число: 40:76
Передаточное число цепной передачи: 17:42
Охлаждение: Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса
Сцепление: PASC™ Проскальзывающее сцепление / с гидравлическим приводом
Система зажигания: бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания
ШАССИ
Рама: Решетчатая рама из хромо-молибденовых стальных труб с порошковым покрытием
Вилка: WP Suspension Перевернутая
Амортизатор: WP Suspension Задний амортизатор
Ход подвески спереди: 185 mm
Ход подвески сзади: 190 mm
Тормозная система спереди: 2 четырехпоршневых радиальных суппорта Brembo
Тормозная система сзади: Двухпоршневой суппорт Brembo
Тормозная система: Двухканальная система Bosch 9M+
Тормозные диски - диаметр спереди: 320 mm
Тормозные диски - диаметр сзади: 267 mm
Цепь: Кольцо Х-образного сечения 5/8 x 5/16”
Угол рулевой колонки: 64°
Колесная База: 1 560±15 mm
Дорожный просвет без нагрузки: 220 mm
Высота сиденья без нагрузки: 850 mm
Емкость топливного бака (примерно): 23 l
Вес без топлива (прибл.): 212 kg
Максимально допустимый общий вес: 440 kg
