DB 3 Mantra
DB 3 Mantra - модель мотоцикла, марки Bimota
Футуристичный Bimota DB3 Mantra смотрится необычно даже по нынешним меркам, а для середины 90-х это был настоящий прорыв. Но не стоит пугаться — под интересной внешностью скрывается проверенный двигатель и передовые для своего времени технологии от итальянских инженеров. При всей своей неординарности, Mantra это чрезвычайно комфортный гибрид круизера и дорожного мотоцикла.
Компания Bimota всё время выпускала самые необычные мотоциклы, которые выделялись стильным дизайном. Мотоцикл DB3 Mantra был своего рода попыткой компании из Римини построить нейкед. Спроектировал дизайн француз Саша Лакик (Sacha Lakic). Мотоцикл был построен в двух версиях: первая в 1995 и вторая в 1997 году. Изменения касались только обтекателя, выхлопа и фары.
Двигатель
В мотоцикле Bimota DB3 Mantra используется L-образный 2-цилиндровый двигатель Ducati объемом 904 куб. см., чья максимальная мощность составляет 86 л.с. Этого достаточно, чтобы довольно легкий мотоцикл (сухая масса Mantra составляет 172 кг.) разгонялся до 200 км./ч. В целом, двигатель Bimota DB3 Mantra зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый, если не принимать во внимание экземпляры с очень большим пробегом.
Плавность хода и управляемость
Как и большинство мотоциклов Bimota, Mantra отличается отличной управляемостью и плавностью хода, что стало возможным благодаря жесткой, легкой раме собственной разработки и высококачественной 43 мм. вилке Paioli. Довершают картину отличные тормоза и вилка с углом поворота 24 градуса, что позволяет уверенно маневрировать на извилистой трассе.
Надежность и обслуживание
Глупо ожидать стопроцентной надежности от мотоцикла, выпущенного в середине 90-х — Bimota DB3 Mantra может иметь различные дефекты кузова и проблемную электронику, однако в целом, данный мотоцикл довольно надежен — основную проблему доставляет редкость запасных частей и отсутствие фирменного сервиса.
Общий вывод
Как и большинство старых мотоциклов Bimota, Mantra DB3 это, прежде всего, байк для коллекционеров — небольшой тираж и отличный дизайн станут гарантией того, что со временем Bimota DB3 Mantra в хорошем состоянии будет иметь высокую коллекционную ценность. Остальным же, стоит задуматься, стоят ли возможные проблемы с запасными частями и обслуживанием эмоций от обладания этой моделью.
Характеристики:
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, с углом развала 90 градусов V-образный 2-цилиндровый
Объем двигателя 904 куб. см.
Диаметр и ход цилиндра 92 мм × 68 мм
Система охлаждения Воздушно-масляное охлаждение
Мощность 79.4 л.с. @ 7000 об/мин
Крутящий момент 92 Нм @ 5700 об/мин
Привод газа С тросовым приводом
Клапаны
Газораспределительный механизм SOHC, с изменяемыми фазами газораспределения
Клапанов на цилиндр 4
Топливная система и система зажигания
Свечей на цилиндр 1
Система подачи топлива Карбюратор
Тип зажигания Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Крепление двигателя Поперечное
Система смазки Масляный картер
Коробка передач Ручная 6-ступенчатая
Сцепление Мокрое, cable operated
Тип свечей зажигания Champion
Моторное масло Semi-Синтетическое, 10w-40
Стартер Электрический
РАЗМЕРЫ
Высота сиденья 790 мм
Вес
Снаряженная масса 190 кг
Сухой вес 172 кг
ШАССИ И ПОДВЕСКА
Тип рамы Стальная, Решетчатая рама (Trellis Frame)
Переднее колесо
Подвеска Картриджная (Cartridge)
Ход подвески 130 мм
Тормоза Дисковые (Два диска)
Угол вилки 24 град.
Заднее колесо
Подвеска Одинарный амортизатор, Маятниковая
Ход подвески 140 мм
Тормоза Дисковые
ДРУГОЕ
Система ABS (Антиблокировочная система)нет
Соотношение мощности и веса 0.31
Топливный бак 14 л
Количество мест 2
