autoreview, editor
24 548
правок
NM 4: различия между версиями
Нет описания правки
Dimon1000 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''NM4''' - модель мотоцикла, марки Honda, Год начала производства: Технические характери…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[NM4]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | '''[[NM4]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | ||
[[файл:2015-Honda-NM4-Profile-Left1-e1423665481579.jpg|400px]] | |||
Honda NM4 Vultus является довольно рискованным проектом «Хонды». После того, как футуристичная Honda DN-01 прощупала рынок на предмет того, как мотоциклисты примут столь необычный мотоцикл, японцы решились выпустить последователя DN-01. Им стала модель NM4, также известная под названием Vultus, впервые выпущенная в продажу в 2014 году.Новинка построена с учётом опыта производства NX700X и CTX700, и с использованием отработанных на них технологий. В движение Honda NM4 приводится 670-кубовым двигателем жидкостного охлаждения, выдающим примерно полсотни лошадиных сил и питаемым инжектором. | |||
Особенность Honda NM4 Vultus — автоматическая коробка передач. Это именно полноценный «автомат», а не вариатор, как на максискутерах. Также футуристичная «Хонда» может похвастаться двумя режимами езды, довольно традиционными, впрочем. Один, стандартный, экономит топливо и бережёт мотоциклиста при попытке чересчур резко дать газу, другой же позволяет выжать из движка Honda NM4 всё, на что тот способен. В спорт-режиме мотоцикл на удивление динамичен. | |||
Отличительная особенность мотоцикла — спинка трансформер. Точнее, пассажирское сиденье с этой функцией. Если его поднять, оно фиксируется в этом положении и даёт отличную опору для спины мотоциклиста. Кроме того, большой объём кофров Honda NM4 Vultus как бы намекает нам, что этот мотоцикл не прочь прокатиться в дальнее путешествие. | |||
Инженерам «Хонды» удалось добиться отличной управляемости за счёт действительно низкого центра тяжести и современных подвесок, на ура глотающих дорожные неровности. Конечно, Honda NM4 — это совсем не туристический эндуро, но и «дубовости», свойственным многим круизерам, у него нет. | |||
Над внешним видом Vultus дизайнеры постарались на славу, выкатив публике по-настоящему футуристичный мотоцикл. Его сложно отнести к какому-то конкретному классу, но по сочетанию своих технических характеристик, посадки и поведения на дороге Honda NM4 ближе всего, пожалуй, к вышеупомянутым круизерам. | |||
Правда, не всем байкерам по душе такое отступление от классических традиций. Тем не менее, продажи Honda NM4 в США пошли довольно неплохо, что говорит о том, что не классикой единой жив мотоциклетный мир, и в нём ещё осталось место для глотка свежего воздуха. | |||
[[файл:666_HondaVultus_021-e1423667935656.jpg|400px]] | |||
Также стоит отметить экономичность мотора Vultus, который потребляет около 5 литров АИ-95 в смешанном цикле. С учётом неплохого объёма бензобака это обеспечивает Honda NM4 запасом хода в примерно три сотни километров. Этого достаточно как для города. так и для любых дальних путешествий. | |||
В итоге рискованного эксперимента инженерам Honda удалось создать необычный во всех отношениях, но, несомненно, заслуживающий самого пристального внимания мотоцикл. Его своеобразность — это достоинство, а не недостаток. Пройдёт ещё немного времени, и байкеры всего мира, несомненно, оценят Honda NM4 по достоинству. | |||
Материал с сайта: http://ragingbiker.ru/honda-nm4-vultus/ | |||
Год начала производства: | Год начала производства: | ||
Партнёр проекта (не является рекламой):
