2464
правки
GSR 400: различия между версиями
Нет описания правки
Nestor (обсуждение | вклад) |
Nestor (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
[[Файл:GSR 400.jpg|400px]] | [[Файл:GSR 400.jpg|400px]] | ||
==Описание | ==Описание== | ||
Модель мотоцикла Suzuki GSR 400 появилась в 2006 году. В качестве базы была использована более старшая версия Suzuki GSR 600. Практически все детали от Suzuki GSR 600, кроме деталей двигателя, подходят на Suzuki GSR 400. | Модель мотоцикла Suzuki GSR 400 появилась в 2006 году. В качестве базы была использована более старшая версия Suzuki GSR 600. Практически все детали от Suzuki GSR 600, кроме деталей двигателя, подходят на Suzuki GSR 400. | ||
==Основные особенности | ==Основные особенности== | ||
Особенностью мотоцикла является внешняя алюминиевая рама, 4 - цилиндровый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, иридиевые свечи зажигания в стоке и широкая задняя шина на 180 мм. Кроме того, все модели комплектуются штатной системой иммобилайзера (чип - ключ), а в качестве опции предлагаются версии с ABS. | Особенностью мотоцикла является внешняя алюминиевая рама, 4 - цилиндровый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, иридиевые свечи зажигания в стоке и широкая задняя шина на 180 мм. Кроме того, все модели комплектуются штатной системой иммобилайзера (чип - ключ), а в качестве опции предлагаются версии с ABS. | ||
==Модельный ряд | ==Модельный ряд== | ||
Suzuki GSR 250 | Suzuki GSR 250 | ||
| Строка 23: | Строка 23: | ||
Suzuki GSR 1000 (с 2015 г.) | Suzuki GSR 1000 (с 2015 г.) | ||
==Основные конкуренты | ==Основные конкуренты== | ||
Kawasaki ER-4 N | Kawasaki ER-4 N | ||
| Строка 29: | Строка 29: | ||
Honda CB 500 F | Honda CB 500 F | ||
==Краткая история модели | ==Краткая история модели== | ||
На данный момент модель Suzuki GSR 400 насчитывает 2 поколения: | На данный момент модель Suzuki GSR 400 насчитывает 2 поколения: | ||
| Строка 37: | Строка 37: | ||
2009 г. – второе поколение. Модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), благодаря чему удалось повысить максимальную мощность двигателя с 52 до 60 л.с. | 2009 г. – второе поколение. Модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), благодаря чему удалось повысить максимальную мощность двигателя с 52 до 60 л.с. | ||
==Технические характеристики | ==Технические характеристики== | ||
'''Модель:''' Suzuki GSR | <table align="center" border="1"> | ||
<tr> | |||
<td>'''Модель:''' | |||
</td> | |||
<td>Suzuki GSR 750 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Тип:''' | |||
</td> | |||
<td>Дорожный (street, naked) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Год выпуска:''' | |||
</td> | |||
<td>2011 - н.в. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Тип двигателя:''' | |||
</td> | |||
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Рабочий объем:''' | |||
</td> | |||
<td>749 куб. см. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Охлаждение:''' | |||
</td> | |||
<td>Жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:''' | |||
</td> | |||
<td>72 мм х 46 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Степень сжатия:''' | |||
</td> | |||
<td>12,3:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Рама:''' | |||
</td> | |||
<td>Стальная | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Количество клапанов на цилиндр:''' | |||
</td> | |||
<td>4, DOHC | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Система подачи топлива:''' | |||
</td> | |||
<td>Электронный впрыск (инжектор с двойными дросселями - SDTV) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Тип зажигания:''' | |||
</td> | |||
<td>Электронное (CDI) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Максимальная мощность:''' | |||
</td> | |||
<td>106 л.с. при 10000 об./мин. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Крутящий момент:''' | |||
</td> | |||
<td>80 Нм при 9000 об./мин. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Коробка передач:''' | |||
</td> | |||
<td>6 - ти ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Тип привода:''' | |||
</td> | |||
<td>Цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Размер передней шины:''' | |||
</td> | |||
<td>120/70 ZR17 58W | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Размер задней шины:''' | |||
</td> | |||
<td>180/55 ZR17 73W | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Передний тормоз:''' | |||
</td> | |||
<td>Два диска (опционально ABS), диаметр - 310 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Задний тормоз:''' | |||
</td> | |||
<td>Один диск, диаметр - 240 мм, 1 - поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Передняя подвеска:''' | |||
</td> | |||
<td>Перевернутая вилка, ход - 120 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Задняя подвеска:''' | |||
</td> | |||
<td>Моноамортизатор с прогрессией, ход - 135 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Разгон 0-100 км/ч:''' | |||
</td> | |||
<td>3,3 сек. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Максимальная скорость:''' | |||
</td> | |||
<td>230 км/ч | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Высота по седлу:''' | |||
</td> | |||
<td>815 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Колесная база:''' | |||
</td> | |||
<td>1450 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Емкость бензобака:''' | |||
</td> | |||
<td>17,5 л. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>'''Снаряженная масса:''' | |||
</td> | |||
<td>211 кг. | |||
</td></tr></table> | |||
==Расход топлива== | |||
==Расход топлива | |||
Расход топлива на Suzuki GSR 400 составляет примерно 4 - 5 литров на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Расход топлива на Suzuki GSR 400 составляет примерно 4 - 5 литров на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
==Преимущества и недостатки | ==Преимущества и недостатки== | ||
'''Преимущества:''' | '''Преимущества:''' | ||
Партнёр проекта (не является рекламой):
