Мотоэнциклопедия

GSX 1300 BK B - King: различия между версиями

GSX 1300 BK B - King (просмотреть исходный код)

Версия 10:48, 23 марта 2016

732 байта добавлено ,  10:48, 23 марта 2016
Нет описания правки
Строка 3: Строка 3:
[[Файл:B - King.jpg|400px]]
[[Файл:B - King.jpg|400px]]


==Описание:==
==Описание==


Модель нейкеда Suzuki B-King впервые была представлена в виде концепта в 2001 году, а серийное производство и продажи начала в 2008 году. Мотоцикл построен на базе модели гипербайка Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, унаследовав от нее немного перенастроенный двигатель и все передовые гоночные технологии Suzuki, используемые в нем. В отличие от Hayabusa, Suzuki B-King имел удлиненную колесную базу, другие настройки инжектора, а также системы впуска и выпуска, и более длинный задний маятник. Передняя и задняя подвеска не перешли по наследству от Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, а были разработаны специально для B-King - передняя полностью регулируемая вилка перевернутого типа KYB и задний полностью регулируемый моноамортизатор с прогрессивной характеристикой.
Модель нейкеда Suzuki B-King впервые была представлена в виде концепта в 2001 году, а серийное производство и продажи начала в 2008 году. Мотоцикл построен на базе модели гипербайка Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, унаследовав от нее немного перенастроенный двигатель и все передовые гоночные технологии Suzuki, используемые в нем. В отличие от Hayabusa, Suzuki B-King имел удлиненную колесную базу, другие настройки инжектора, а также системы впуска и выпуска, и более длинный задний маятник. Передняя и задняя подвеска не перешли по наследству от Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, а были разработаны специально для B-King - передняя полностью регулируемая вилка перевернутого типа KYB и задний полностью регулируемый моноамортизатор с прогрессивной характеристикой.


==Основные особенности:==
==Основные особенности==


2 - х секционная алюминиевая рама;
2 - х секционная алюминиевая рама;
Строка 19: Строка 19:
Система управления тягой двигателя (S - DMS).
Система управления тягой двигателя (S - DMS).


==Интересный факт:==
==Интересный факт==


Практика построения нейкед - байков на базе мощных спортивных мотоциклов не пришла вместе с Suzuki B-King, а впервые была использована компанией Honda в 1999 году, когда на базе самого мощного на тот момент спорт - турера Honda CBR 1100 XX Blackbird, была построена модель городского мотоцикла Honda X 11.
Практика построения нейкед - байков на базе мощных спортивных мотоциклов не пришла вместе с Suzuki B-King, а впервые была использована компанией Honda в 1999 году, когда на базе самого мощного на тот момент спорт - турера Honda CBR 1100 XX Blackbird, была построена модель городского мотоцикла Honda X 11.


==Технические характеристики:==
==Технические характеристики==


<table align="center" border="1">
<tr>
<td>'''Модель:'''
</td>
<td>Suzuki B - King (Suzuki GSX 1300 BK)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип:'''
</td>
<td>Нейкед
</td></tr>
<tr>
<td>'''Год выпуска:'''
</td>
<td>2008 - 2012
</td></tr>
<tr>
<td>'''Рама:'''
</td>
<td>Алюминиевая, 2-секционная
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип двигателя:'''
</td>
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный
</td></tr>
<tr>
<td>'''Рабочий объем:'''
</td>
<td>1340 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''
</td>
<td>81 х 65 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Степень сжатия:'''
</td>
<td>12,5:1
</td></tr>
<tr>
<td>'''Охлаждение:'''
</td>
<td>Жидкостное
</td></tr>
<tr>
<td>'''Количество клапанов на цилиндр:'''
</td>
<td>4, DOHC
</td></tr>
<tr>
<td>'''Система подачи топлива:'''
</td>
<td>Электронный впрыск (инжектор с системой SDTV)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип зажигания:'''
</td>
<td>Электронное (CDI)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Максимальная мощность:'''
</td>
<td>181,5 л.с. при 9500 об./мин.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Максимальный крутящий момент:'''
</td>
<td>146 Нм при 7200 об./мин.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Коробка передач:'''
</td>
<td>6 - ти ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип привода:'''
</td>
<td>Цепь
</td></tr>
<tr>
<td>'''Размер передней шины:'''
</td>
<td>120/70 ZR17
</td></tr>
<tr>
<td>'''Размер задней шины:'''
</td>
<td>200/50 ZR17
</td></tr>
<tr>
<td>'''Передний тормоз:'''
</td>
<td>2 диска 310 мм, 4 - поршневые суппорта
</td></tr>
<tr>
<td>'''Задний тормоз:'''
</td>
<td>1 диск 260 мм, 1 - поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<td>'''Передняя подвеска:'''
</td>
<td>43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Задняя подвеска:'''
</td>
<td>Моноамортизатор с прогрессией (все регулировки)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Максимальная скорость:'''
</td>
<td>253 км/ч
</td></tr>
<tr>
<td>'''Разгон до 100 км/ч:'''
</td>
<td>3,1 сек.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Емкость бензобака:'''
</td>
<td>16,5 л.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Сухая масса:'''
</td>
<td>235 кг.
</td></tr></table>


Технические характеристики Suzuki B-King:
==Расход топлива==
 
'''Модель:''' Suzuki B - King (Suzuki GSX 1300 BK)
 
'''Тип мотоцикла:''' Нейкед (Naked Bike)
 
'''Год выпуска:''' 2008 - 2012
 
'''Рама:''' Алюминиевая, 2-секционная
 
'''Тип двигателя:''' 4 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный
 
'''Рабочий объем:''' 1340 куб. см.
 
'''Диаметр цилиндра и ход поршня:''' 81 х 65 мм
 
'''Степень сжатия:''' 12,5:1
 
'''Охлаждение:''' Жидкостное
 
'''Количество клапанов на цилиндр:''' 4 (DOHC)
 
'''Система подачи топлива:''' Инжектор (с системой SDTV)
 
'''Тип зажигания:''' Электронное
 
'''Максимальная мощность:''' 181,5 л.с. при 9500 об/мин
 
'''Максимальный крутящий момент:''' 146 Нм при 7200 об/мин
 
'''Коробка передач:''' 6 - ти ступенчатая
 
'''Тип привода:''' Цепь
 
'''Размер передней шины:''' 120/70 ZR17
 
'''Размер задней шины:''' 200/50 ZR17
 
'''Передние тормоза:''' 2 диска 310 мм, 4 - поршневые суппорта
 
'''Задние тормоза:''' 1 диск 260 мм, 1 - поршневой суппорт
 
'''Передняя подвеска:''' 43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки)
 
'''Задняя подвеска:''' моноамортизатор с прогрессией (все регулировки)
 
'''Максимальная скорость:''' 253 км/ч
 
'''Разгон до 100 км/ч:''' 3,1 сек.
 
'''Емкость бензобака:''' 16,5 л.
 
'''Сухая масса:''' 235 кг.
 
==Расход топлива:==


Официальное значение расхода топлива на Suzuki B-King составляет 6,2 л. на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 7 - 8 - на трассе и 11 - 12 л. - в городе. Точное значение зависит от стиля езды.
Официальное значение расхода топлива на Suzuki B-King составляет 6,2 л. на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 7 - 8 - на трассе и 11 - 12 л. - в городе. Точное значение зависит от стиля езды.


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]


Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/5595