autoreview, editor
24 548
правок
XG 250 Tricker: различия между версиями
Нет описания правки
Nestor (обсуждение | вклад) м (Nestor переименовал страницу TRICKER 250 в XG 250 Tricker) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[TRICKER 250]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]], | '''[[TRICKER 250]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]], | ||
[[файл:Yamaha-Tricker-250_5.jpg|300px]] | |||
В начале 2000-х годов в отделе по производству мототехники японской компании Yamaha, стали отмечать падение интереса к гоночным мотоциклам, особенно среди молодежи. Вместо высоких скоростей люди стали больше обращать внимание на исполнение всевозможных трюков. В молодежных кругах стали популяризоваться ролики, скейты, ВМХ велосипеды. Именно ВМХ велосипеды стали тем, от чего стали отталкиваться в компании Yamaha при создании очередной своей модели, название которой дали Yamaha Tricker 250. | |||
Yamaha Tricker 250 – попытка компании, причем удачная, в создании дорожного мотоцикла с возможностью применения его в | |||
«триале» — уличном виде спорта, в котором основой является исполнение трюков. | |||
Первые модели этого байка появились в 2001 году. | |||
Задача в создании Tricker 250 была не такой уж простой. Требовалось создать яркий мотоцикл, чтобы привлечь молодежь, к тому же он должен был обладать универсальностью и быть легким. Но компании удалось это сделать. При первом взгляде на мотоцикл сразу в нем считывается сильное сходство с ВМХ велосипедом. Небольшой, весь «сбитый», любителей «триала» этот мотоцикл равнодушными оставить не мог. Этот байк постарались по максимуму облегчить и скомпоновать его так, чтобы обеспечить должную компактность. | |||
== Конструктивные особенности == | |||
В качестве материала для рамы использовали алюминий. Часть элементов мотоцикла позаимствовали от другой своей модели, так подвеску и колеса взяли от кроссового байка YZ 85. | |||
Интересным у Tricker является положение и форма бака. Чтобы сохранить лаконичность мотоцикла на него установили маленький бак, расположенный под таким углом, чтобы добиться максимально низкой высоты по седлу. Само седло можно сказать велосипедное, только в несколько больших размерах. При своем минимализме конструкции, от некоторого оборудования отказаться все же не смогли. Так, этот мотоцикл оснащается спидометром, есть передняя фара, правда маленькая. | |||
Непросто было и подобрать силовую установку. Вот здесь от моторов кроссовых мотоциклов решили отказаться, ведь требовался агрегат с хорошим крутящим моментом, но небольшой мощности. И такая установка у Ямаха нашлась, на легком мотоцикле Yamaha Serrow. Все это собрав в кучу, у конструкторов получился очень интересный и необычный мотоцикл, с низкой высотой по седлу, с хорошим дорожным просветом, легкий, способный не только на поездки по городу, но и добавить своему владельцу адреналина и удовольствия дав возможность поисполнять трюки. | |||
Перейдем к техническому описанию этого мотоцикла. Как уже сказано, силовая установка у него позаимствована у Serrow. Это небольшой одноцилиндровый моторчик, но четырехтактный, охлаждение которого производиться воздухом. Коробка передач имеет ножное переключение, и является 5-скоростной. Спереди установлена телескопическая вилка. Сзади используется у Tricker моноамортизатор. На обоих колесах устанавливаются дисковые тормоза. | |||
== Технические характеристики: == | |||
Длина мм 2000 | |||
Ширина мм 810 | |||
Высота мм 1130 | |||
Высота по седлу мм 790 | |||
База колесная мм 1330 | |||
Просвет дорожный мм 270 | |||
Двигатель тип 1-цилиндр., 4-тактн. | |||
Объем рабочий куб. см. 249 | |||
Мощность номинальная л.с. 18,77 | |||
Масса (сухая) кг 118 | |||
Момент крутящий Нм/об. 18,80 при 5950 | |||
С-ма охлаждения тип Воздушная | |||
С-ма питания тип Инжектор | |||
Коробка передач тип Мех., 4/5-ступ. | |||
Привод тип цепной | |||
Объем бака л 6 | |||
Service man: | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Партнёр проекта (не является рекламой):
