autoreview, editor
24 548
правок
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[ZXR 400]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]] | '''[[ZXR 400]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]] | ||
[[файл:800px-Kawasaki-zxr-400-wallpaper-2015-4.jpg|400px]] | [[файл:800px-Kawasaki-zxr-400-wallpaper-2015-4.jpg|400px]] | ||
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR 400 появилась в 1989 году, придя на смену модели Kawasaki GPX400R, которая к этому времени "переросла" в две модели - Kawasaki ZXR400 и Kawasaki ZZ-R400. Конкретно ZXR400 был построен по образу гоночной модели ZXR-4, участвующей в серии TT-F3. | |||
На момент своего выхода модель Kawasaki ZXR 400 имела множество передовых технологий, которые использовались лишь в гоночных моделях. Во-первых, модель получила жесткую алюминиевую раму. Во-вторых, спортивные, полностью регулируемые подвески (вилка - перевернутого типа). В-третьих, систему инерционного наддува (ram-air), увеличивающую максимальную мощность. В четвертых, мощные 4-поршневые тормоза. В пятых, фирменные технологии Kawasaki: | |||
K-CAS - система воздуховодов для охлаждения ГБЦ. | |||
K-BATL - система ограничения крутящего момента (исключает блокировку заднего колеса на резком понижении передачи). | |||
KIS-ARM - механизм маятника, увеличивающий жесткость задней подвески и снижающий её вес. | |||
== Основные модификации Kawasaki ZXR400: == | |||
Kawasaki ZXR400 (ZX400H, ZX400L) - обычная версия. | |||
Kawasaki ZXR400R (ZX400J, ZX400M) - "гоночная" версия. Отличает наличием заглушки на месте пассажирского сиденья, полностью регулируемыми подвесками, другими распредвалами (более высокие кулачки) и плоскодроссельными (FCR) карбюраторами (Keihin FVKD). | |||
Особенностью Kawasaki ZXR 400 является еще и тот факт, что она была доступна не только в Японии, но и поставлялась в страны Европы. Экспортные модификации выдавали до 65 л.с. мощности. На базе двигателя Kawasaki ZXR 400 был создан нейкед Kawasaki Xanthus 400. | |||
Kawasaki ZXR400 | 1999 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки Kawasaki. Тем не менее, Kawasaki ZXR400 получил большую популярность не только в Японии, но и в некоторых странах мира. Являясь самым мощным в классе и более похожим на гоночные прототипы, ZXR400 ярко выделяется на фоне аналогичных моделей других японских производителей. | ||
== Модельный ряд серии Kawasaki ZXR: == | == Модельный ряд серии Kawasaki ZXR: == | ||
Строка 28: | Строка 36: | ||
Kawasaki ZXR 750 | Kawasaki ZXR 750 | ||
== | == Основнык конкуренты Kawasaki ZXR 400 в классе: == | ||
Строка 38: | Строка 46: | ||
Yamaha FZR400RR | Yamaha FZR400RR | ||
== Краткая история модели == | == Краткая история модели == | ||
1989 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZXR400 и Kawasaki ZXR400R. | |||
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония). Заводское обозначение: ZX400-H1; ZX400-J1. | |||
1990 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-H2; ZX400-J2. | |||
1991 г. - рестайлинг модели. Модель получает более современный внешний вид, новый двигатель, измененную систему впуска, новое зажигание, новую раму (легче на 2 кг), новый маятник (длиннее на 15 мм), небольшие доработки подвесок, увеличенные передние тормозные диски (300 мм -> 310 мм), новые колеса (стали чуть легче). | |||
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L1; ZX400-M1. | |||
1992 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L2; ZX400-M2. | |||
1993 г. - из-за изменения японского законодательства модель ZXR400 выдает 53 л.с. (изменения в двигателе, системе зажигания и карбюраторах - CVKD32 -> CVKD30). Экспортные версии выпускаются без изменений. | |||
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L3; ZX400-M3. | |||
1994 г. - без существенных изменений. Выпуск юбилейной версии (ZX400L4A) в гоночных цветах в честь победы команды Kawasaki и мотоцикла ZXR-7 в 8-часовой гонке Suzuka в 1993 году. | |||
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L4, ZX400-L4A; ZX400-M4. | |||
1995 г. - без существенных изменений. "Гоночная" версия ZXR400R временно не производится. | |||
Модель: Kawasaki ZXR400 (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L5. | |||
1996 г. - модель временно не производится. | |||
1997 г. - доступны только экспортные версии. | |||
Модель: Kawasaki ZXR400 (Европа). Заводское обозначение: ZX400-L7. | |||
1998 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki ZXR400 (Европа). Заводское обозначение: ZX400-L8. | |||
1999 г. - | 1999 г. - возобновление производства внутрияпонских версий и гоночной модификации ZXR400R. Последний год выпуска. | ||
Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L9; ZX400-M6. | |||
== Характеристики: == | == Характеристики: == | ||
Модель Kawasaki ZXR 400 | <table class="wikitable"> | ||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Kawasaki ZXR400 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>спортивный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1989-1999 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>алюминиевая диагональная | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>398 см³ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>57,0 x 39,0 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>12.1:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>Карбюратор, 4x Keihin CVKD32 – ZX400H, ZX400L | |||
<p>Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZX400L3-L9 (японские версии) | |||
</p><p>Карбюратор, 4x Keihin FVKD32 (плоскодроссельные) – ZX400J, ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>транзисторное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>62,0 л.с. (45,6 кВт) при 12500 об/мин – ZX400H, ZX400J с инерционным наддувом | |||
<p>59,0 л.с. (43,0 кВт) при 12000 об/мин – без инерционного наддува | |||
</p><p>65,0 л.с. (47,8 кВт) при 13000 об/мин – ZX400L, ZX400M с инерционным наддувом | |||
</p><p>53,0 л.с. (39,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX400L3-L9 (японские версии) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>39,2 Нм (4,0 кг*м) при 10000 об/мин – ZX400H, ZX400J | |||
<p>36,3 Нм (3,7 кг*м) при 12000 об/мин – ZX400L, ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>6-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>120/60 R17 55H | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>160/60 R17 69H | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX400H, ZX400J | |||
<p>2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – ZX400L, ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм - ZXR400 | |||
<p>Вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм - ZXR400R | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 140 мм – ZX400H, ZX400J | |||
<p>Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 120 мм – ZX400L, ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2035 мм – ZX400H | |||
<p>2025 мм – ZX400J | |||
</p><p>1995 мм – ZX400L, ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>705 мм – ZX400H, ZX400J | |||
<p>710 мм – ZX400L, ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1125 мм – ZX400H, ZX400J | |||
<p>1080 мм – ZX400L, ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1395 мм – ZX400H, ZX400J | |||
<p>1385 мм – ZX400L, ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>765 мм – ZX400H, ZX400J | |||
<p>760 мм – ZX400L, ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет | |||
</th> | |||
<td>120 мм – ZX400H, ZX400J | |||
<p>115 мм – ZX400L, ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч | |||
</th> | |||
<td>4,3 сек. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>180 км/ч (японские версии, с ограничителем) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>16,0 л | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>162 кг – ZX400H | |||
<p>160 кг – ZX400J, ZX400L | |||
</p><p>159 кг – ZX400M | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Средний расход топлива на Kawasaki ZXR 400 заявлен производителем как 6,1 литр на 100 км. Реальный расход зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла. | |||
источник: http://bikeswiki.ru/ | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-NWpXX2VQbkpIM2c/view Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki ZXR 400 H1-H2 (1989-1990)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuaXBEdk1Cb1U1NUE/view Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki ZXR 400 L1-L9 (1991-1999)] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |