autoreview, editor
24 548
правок
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 3: | Строка 3: | ||
[[файл:6b67fadac0dd819d3b9dd7f97f350450.jpg|400px]] | [[файл:6b67fadac0dd819d3b9dd7f97f350450.jpg|400px]] | ||
Модель классического мотоцикла Kawasaki Zephyr 400 появилась в 1989 году на внутреннем японском рынке и представляла собой младшую версию в классической линейке Zephyr. Для экспортного рынка предлагалась версия Kawasaki Zephyr 550. Обе версии были практически идентичны друг другу, отличаясь лишь объёмом двигателя. Первое поколение мотоцикла, выпускаемое с 1989 по 1995 год, имело заводское обозначение - ZR400-C. | |||
В 1996 году компания представила второе поколение мотоцикла (заводское обозначение - ZR400-G), которое получило новое название - Kawasaki Zephyr χ. Главным изменением стало использование нового мотора с 4-мя клапанами на цилиндр (прошлые версии и вся линейка Zephyr использовала моторы с 2-мя клапанами на цилиндр) и увеличенной степенью сжатия (9.7 → 10.3), что позволило поднять максимальную мощность до стандартных для японского рынка значений (46 → 53 л.с.). Поменялись также задние амортизаторы, которые теперь визуально отличались расширительными бачками золотистого цвета. | |||
В 1997 году модель Zephyr 400 претерпевает очередной рестайлинг, получая новые колеса стандартного размера на 17' (визуально отличаются 3-х спицевыми дисками, вместо 5-спицевых), новую переднюю вилку с увеличенной толщиной перьев (39 → 41 мм), небольшие изменения в задней подвеске (улучшение креплений), передние 4-поршневые суппорта (вместо 2-поршневых) и измененное положения подножек (для повышения комфорта посадки). | |||
2008 год стал последним годом производства модели. В этот год компания выпускает ограниченную финальную версию мотоцикла Kawasaki Zephyr χ Final Edition, которая отличалась двухцветной раскраской (красно-черная) и передними суппортами черного цвета. | |||
Модель Zephyr 400 до сих пор является широко популярной в Японии, в большом количестве продаваясь на японских аукционах. | |||
==Краткая история модели== | |||
1989 - начало производства и продаж. Первое поколение. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C1. | |||
1990 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C2. | |||
1991 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C3. | |||
1992 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C4. | |||
1993 г. - задний суппорт меняется на 1-поршневой (вместо 2-поршевого). | |||
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C5. | |||
1994 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C6. | |||
1995 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr 400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-C7. | |||
1996 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Новый двигатель и новое название модели. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G1. | |||
1997 г. - рестайлинг модели. Поколение осталось тем же, но модель получила ряд технических изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G2. | |||
1998 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G3. | |||
2000 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G4. | |||
2001 г. - небольшие изменения под новые экологические требования. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G5. | |||
2002 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G6. | |||
2003 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G7. | |||
2004 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G8. | |||
2005 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G9. | |||
2006 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G6F. | |||
2007 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G7F. | |||
2008 г. - последний год производства. Помимо обычной версии предлагается ограниченная Final Edition. | |||
Модель: Kawasaki Zephyr X (Zephyr χ) + Final Edition (Япония). Заводское обозначение: ZR400-G8F + ZR400-G8FA. | |||
==Характеристики== | |||
<p>Технические характеристики Kawasaki Zephyr 400: | |||
</p> | |||
<table class="wikitable"> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Kawasaki Zephyr 400 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>классический | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1989-2008 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>стальная дуплексная | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>399 см³ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>55,0 x 42,0 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>9.7:1 – ZR400-C | |||
<p>10.3:1 – ZR400-G | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>воздушное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>Цепной привод DOHC, 2 клапана на цилиндр – ZR400-C | |||
<p>Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр – ZR400-G | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>карбюратор, 4x Keihin CVK30 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>транзисторное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>46 л.с. (33,8 кВт) при 11000 об/мин – ZR400-C | |||
<p>53 л.с. (39 кВт) при 11000 об/мин – ZR400-G1-G4 | |||
</p><p>53 л.с. (39 кВт) при 11500 об/мин – ZR400-G5+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>30 Нм (3,1 кг*м) при 10500 об/мин – ZR400-C | |||
<p>35 Нм (3,6 кг*м) при 9500 об/мин – ZR400-G1-G4 | |||
</p><p>35 Нм (3,6 кг*м) при 9000 об/мин – ZR400-G5+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Сцепление | |||
</th> | |||
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>6-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>110/80-17 (57H) – ZR400-C, ZR400-G1 | |||
<p>120/70ZR17 (58W) – ZR400-G2+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>140/70-18 (67H) – ZR400-C, ZR400-G1 | |||
<p>150/70ZR17 (69W) – ZR400-G2+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта – ZR400-C, ZR400-G1 | |||
<p>2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZR400-G2+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – ZR400-C1-C4 | |||
<p>1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт – ZR400-C5+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>39 мм телескопическая вилка – ZR400-C, ZR400-G1 | |||
<p>41 мм телескопическая вилка – ZR400-G2+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>Маятниковая с двумя амортизаторами | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2100 мм – ZR400-C, ZR400-G1 | |||
<p>2085 мм – ZR400-G2+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>755 мм – ZR400-C, ZR400-G1 | |||
<p>745 мм – ZR400-G2+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1100 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1440 мм | |||
<p>1450 мм – ZR400-G1 | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>770 мм – ZR400-C, ZR400-G1 | |||
<p>775 мм – ZR400-G2+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |||
</th> | |||
<td>120 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | |||
</th> | |||
<td> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>15,0 л (включая резерв - 3,0 л) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>177 кг – ZR400-C1-C4 | |||
<p>181 кг – ZR400-C5+ | |||
</p><p>185 кг – ZR400-G1 | |||
</p><p>183 кг – ZR400-G2+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная) | |||
</th> | |||
<td>198 кг – ZR400-C1-C4 | |||
<p>202 кг – ZR400-C5+ | |||
</p><p>207 кг – ZR400-G1 | |||
</p><p>205 кг – ZR400-G2+ | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Zephyr 400 составляет 2,63 л (у первого поколения - ZR400-C) и 2,50 л (у второго поколения - ZR400-G) на 100 км пути (японский метод расчёта: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). | |||
</p> | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |