Мотоэнциклопедия

V Max 1200: различия между версиями

V Max 1200 (просмотреть исходный код)

Версия 19:28, 19 марта 2021

11 509 байт добавлено ,  19:28, 19 марта 2021
Нет описания правки
 
Строка 9: Строка 9:




Модель легендарного дрэгстера Yamaha V-max 1200 появилась в 1985 году. За основу был взят V-образный 4-цилиндровый двигатель от туристической модели Yamaha Royale Venture. В практически неизменном виде модель просуществовала до 2007 года, после чего ее заменила обновленная - Yamaha V-max 1700, которая была уже совершенно другим мотоциклом, не имеющим ничего общего со своим старшим предком.
Модель пауэр-круизера Yamaha V-max 1200 была представлена в 1985 году, появившись впервые на рынке Северной Америки. Концепция мотоцикла представляла собой черты круизера, мощный 4-цилиндровый V-образный двигатель, а также стиль и эргономику дрэг-байка. V-MAX 1200 стал одним из первых серийных дрэгстеров классического внешнего вида, показывающим выдающиеся динамические характеристики в гонках на 402 метра.


За основу модели был взят двигатель от Yamaha Venture Royale - 4-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 1198 см, выдающий до 145 л.с. мощности и до 123 Нм крутящего момента. Главной особенностью данного мотора является наличие технологии V-Boost, которая управлялась сервоприводом, и примерно к 6000 об/мин открывала дополнительные дроссельные заслонки между впускными каналами, создавая тем самым эффект использования больших карбюраторов на повышенных оборотах. Результатом использования данной системы является повышение количества поступающей топливно-воздушной смеси на высоких оборотах, что в конечном итоге приводит к дополнительному увеличению мощности на 10%. Система V-Boost устанавливалась не на все мотоциклы Yamaha V-max 1200, а шла, в основном, на североамериканские модификации.




Из других особенностей мотоцикла следует выделить простую компоновку со стальной дуплексной рамой, классические подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, дисковые тормоза, топливный бак на 15 л, 5-ступенчатую КПП, гидравлическое сцепление, карданный привод и примерно 283 кг снаряженной массы.


В 1987 году модель подвергается небольшому рестайлингу, получая новые колесные диски и седло измененной формы.


В 1993 году изменениям подвергается передняя подвеска (более мощная вилка), тормозная система (увеличение диаметра тормозных дисков 282 → 298 мм, 4-поршневые суппорта) и карбюраторы (Mikuni BDS34 → BDS35).


В 2003 году модель Yamaha V-max 1200 получает изменения под новые экологические нормы, снижая максимальную мощности до 135 л.с. для модели США и до 140 л.с. для канадских версий.


[[файл:vmx1200_4b.jpg|300px]]                                    [[файл:Vmx-v-max-1200_1995_3.jpg|300px]]   
2007 год стал последним годом производства модели. Модели этого года унифицированы под 135 л.с. мощности.


К 2009 году в роли преемника была представлена новая модель - Yamaha V-MAX 1700.




==Основные конкуренты Yamaha V-max 1200 в классе:==


Honda X4 / Honda V65 Magna (VF1100C)


Kawasaki ZL900 Eliminator / ZL1000 Eliminator








Главной особенностью Yamaha V-max 1200 является V-образный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1198 куб.см., выдающий от 98 до 145 л.с. мощности (в зависимости от модификации) и от 100 до 124 Нм крутящего момента. Кроме того, визитной карточкой мотоцикла стала система V-Boost, которая повышала мощность двигателя вплоть до 40% от номинальной мощности. Принцип работы данной системы заключался в следующем: после 6000 об/мин во впускном коллекторе открывались дополнительные дроссельные заслонки между 1 и 2, 3 и 4 цилиндрами.
[[файл:vmx1200_4b.jpg|300px]]                                    [[файл:Vmx-v-max-1200_1995_3.jpg|300px]]   
 




Строка 36: Строка 46:




== Краткая история модели ==


== Модификации ==
1985 г. - начало производства и продаж.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). Заводское обозначение: 1FK, 1GR, 1JH.


1986 г. - модель доступна на европейском рынке.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 1UR, 1UT, 1VM, 2EN.


1987 г. - модель получает новые колесные диски.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Европа). Заводское обозначение: 2LT.


1988 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 2EN, 2LT, 2WE, 2WF.


1989 г. - европейские версии получают новые колесные диски. Версии для разных стран Европы могут серьезно различаться по характеристикам и комплектациям. Самые мощные (145 л.с.) модификации - канадские.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 3JP1, 3JP2, 3JP3, 3LR1.


1990 г. - модель становится официально доступной на внутреннем японском рынке и получает новое зажигание.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: 3JP4, 3JP5, 3LR2, 3UF1


1991 г. - из-за введения новых норм регулирования шума, максимальная мощность европейских модификаций снижается до 95 л.с. Европейские версии также оснащаются редуктором от японских модификаций.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: 3JP7, 3JP8, 3LR3, 3LR4, 3UF2.


1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 3JP9, 3JPA, 3LR5, 3LR6, 3LR7.


[[файл:Screenshot_15.png]]
1993 г. - рестайлинг модели. Новая передняя вилка, передние тормоза и карбюраторы.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: 3JPB, 3JPC, 3JPD, 3LR8, 3LR9, 3UF3.


1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). Заводское обозначение: 3JPE, 3JPF, 3JPG.


1995 г. - модель меняет тип используемого масляного фильтра.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). Заводское обозначение: 3JPH, 3JPJ, 3JPK.


1996 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: 3JPL, 3JPM, 3JPN, 3LRA, 3UF4.


1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 3JPR, 3JPS, 3JPT, 3LRB.


1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: 3JPU, 3JPV, 3JPW, 3UF5.


1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: 3JPX, 3JPY, 5GK1, 3LRC, 3UF6.


2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). Заводское обозначение: 5GK2, 5GK3, 5GK4.


2001 г. - модель получает защиту перьев вилки и обновленную выхлопную систему под новые экологические требования (японские версии). Модель доступна также на рынке Южной Африки.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Южная Африка). Заводское обозначение: 3LRD, 5GK5, 5GK6, 5GK7, 5GK8.


2002 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). Заводское обозначение: 5GK9, 5GKA, 5GKB, 5GKF.


2003 г. - обновление экологических норм. Версии для Европы больше не выпускаются. Североамериканские модификации получают изменения в зажигании и немного снижают максимальную мощность до 135 л.с. (США) и 140 л.с. (Канада). Данные изменения соответствуют японским правилам регулирования выбросов 1998 года.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). Заводское обозначение: 5GKC, 5GKD, 5GKE, 5GKG, 5GKH.


2004 г. - модель оснащается экологической системой - уловителем паров бензина.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). Заводское обозначение: 5GKL, 5GKM, 5GKN, 5GKP.


2005 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). Заводское обозначение: 5GKR, 5GKS, 5GKT, 5GKU, 5GKV.


2006 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). Заводское обозначение: 5GKW, 5GKX, 5GKY, 4C41, 4C42.


== Краткая история модели ==
2007 г. - последний год производства. Все версии выдают 135 л.с., вне зависимости от того, канадские ли они или для США.
Модель: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). Заводское обозначение: 4C43, 4C44, 4C45.


1985 г. - начало выпуска Yamaha V-max 1200.


1993 г. - модель подвергается небольшим изменениям, в частности, увеличивается диаметр вилки для уменьшения воблинга на больших скоростях, тормоза становятся 4-поршневыми + другие изменения, направленные на повышение управляемости и безопасности мотоцикла.
2007 г. - модель Yamaha V-max 1200 официально снята с производства.
2008 г. - выход обновленной модели под названием - Yamaha [[V Max 1700]].


== Характеристики: ==
== Характеристики: ==


<p>Технические характеристики Yamaha V-max 1200:
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Yamaha V-max 1200
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>дрэгстер (power cruiser)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1985-2007
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная дуплексная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>1198 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>76,0 x 66,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>10.5:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>Карбюратор, 4x Mikuni BDS34 – V-MAX 1200 (1985-1992)
<p>Карбюратор, 4x Mikuni BDS35 – V-MAX 1200 (1993+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>TCI
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>145,0 л.с. (106,6 кВт) при 9000 об/мин – полносильные версии с системой V-Boost (для Северной Америки)
<p>100 л.с. / 116 Нм – V-MAX 1200 (1986, Европа)
</p><p>95,2 л.с. / 102 Нм – V-MAX 1200 (1991, Европа)
</p><p>135 л.с. – V-MAX 1200 (2003, США; все версии с 2007 года)
</p><p>140 л.с. – V-MAX 1200 (2003, Канада)
</p><p>97 л.с. / 111 Нм – V-MAX 1200 (Япония)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>123,0 Нм (12,4 кг-м) при 7500 об/мин – максимальный момент для полносильных версий с системой V-Boost (для Северной Америки)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>кардан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>110/90 V18 61V
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>150/90 VB15M/C 74V
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 282 мм, 2-поршневые суппорта – V-MAX 1200 (1985-1992)
<p>2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – V-MAX 1200 (1993+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>Телескопическая вилка, ход - 140 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 100 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2300 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>795 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1160 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1590 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>765 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>145 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>3,33 сек.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">&#91;1&#93;</a></sup>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>233 км/ч<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">&#91;2&#93;</a></sup>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>15,0 л (включая резерв – 3,0 л)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>~283 кг
</td></tr>
</table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Yamaha V-max 1200 составляет 6,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
</p>


Модель Yamaha V-max 1200
Тип мотоцикла Дрэгстер
Год выпуска 1985-2007
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 1198 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 76 мм х 66 мм
Степень сжатия 10,5:1
Система зажигания электронное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор 4x 38mm Mikuni CV
Максимальная мощность от 98 до 145 л.с. при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент от 100 до 124 Нм при 6000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Рама стальная
Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка (без регулировок)
Задняя подвеска Двойной амортизатор (регулировка преднатяга)
Размер передней шины 110/90 -18
Размер задней шины 150/90 -15
Передние тормоза 2-дисковые, диаметр 250 мм, 2-поршневые суппорта (4-поршневые после 1993 г.)
Задние тормоза 1-дисковые, диаметр 250 мм, 2-поршневой суппорт
Разгон до 100 км/ч 3,1 сек
Максимальная скорость 213-250 км/ч
Высота по седлу 765 мм
Колесная база 1590 мм
Емкость бензобака 15 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 280 кг
== Расход топлива ==


==Мануал==


Средний расход топлива на Yamaha V-max 1200 составляет 8-9 л на 100 км пути. При агрессивной езде расход может составлять 12-15
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuNVBvOWhQTU5zdnM/view Руководство пользователя (Owners Manual) Yamaha V-max 1200 (на русском)]
л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.


[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuSGJjeS1sc29RakU/view Сервисный мануал (Service Manual) Yamaha V-max 1200]




[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/30862